のらです。
嫁さんのパオの整備もひとまわりしたので、
次は、サニトラのオイル漏れの修理。
前回、オイルポンプから漏れてオイルポンプオーバーホールしたけど
なんかね、車の下にオイルたまってるの
んー オイルパン、コルクパッキンだから、漏れたかなで
昨日、ましじめ。まあ、確かににじんでましたよ。
で今日は、も一回確認、
んーもれてるね。
でも、パッキンのあたりはドライなんだけど
なんだこれ。
でオイル拭いてしばらくみてみると
なるほど、オイルパンにクラック入ってる。
なんぞこれ
まあ、ヒットして変形したところから漏れるならわかるけど
綺麗なところから割れてるよ
まあしょうがいない
おもぐろにスペアエンジンからオイルパンもってきて
塗装
のらです。
#今週もラジレスー
のらです。
先週高崎まで、嫁さんとパオで
買い物行ったんですよ。
そしたら、帰りにオートマのシフトレバーの
固定点に不具合出たんですね、(この車わりと定番の個所、ブッシュがなくなる)
まあ、想定の範囲内で、あらかじめ部品は買ってあったんで
次の日には、車リフトで持ち上げて交換したんですけど、
いやね。なんか、マフラーが、ラジコンばりに揺れてるの、なにこれ
いや、これは想定外。
で、見てみたら、うん、なんかテキトーに修理された、マフラー溶接が
剥がれて、マフラープランプランしてるんですね。(アブね)
で、今週は、マフラー外して、パイプ溶接。
#メガネは、6角のもあるよ。うち最近、旧車メインだし。
(こういう時にしか使わないけど、雲泥の差があるんすよね)
まあ、わりとすんなり、ナットが外れたので、
楽に作業できました。
のらです。
#工具箱レイアウト見直し。
のらです。
いやね、ラジコン用のドライバーは
ベッセルのドライバー使ってるんですよ。
なんでかっていうと、ナメにくいから。
で実車用は、PB(海外製高級ドライバー) 使ってるんすよね(丈夫なんで)
でもね、ラジコンビスで使うとイマイチなんすよ。
で、この間、会社の同僚に自分ベッセル使ってるんですけど、
PBどうっすか？て聞かれたんで、
ベッセルワルクナイヨ、(日本製ＪＩＳ規格)
日本のビスと海外のビスで規格が違うから、(一応…なんとなく知ってる)
と答えておいたのらです。
まあ、そのあと詳しく調べると
日本の規格だとＪＩＳ規格 のプラス (ホームセンターのドライバーだいたいＪＩＳ規格)
アメリカの規格だとフィリップス規格のプラス
(ドラバーのどこかにPHって書いてあればフィリップスね)
で、まあ、ＪＩＳとフィリップス だいたいいっしょ
なんすけど、ＪＩＳ規格のビスをフィリップス規格のドライバーで
やろうとすると、若干ガタがあるんすよね。
(誤差のレベルだから、あんま気にならないけど)
なるほど。
で、やっかいなのは、
欧州の規格
欧州の規格だと、ポジドライブの規格
って言うのがあって
(ビスにプラスのほかに、バッテン×の記しがあるやつね)
これ、ＪＩＳでもフィリップスでも、これガバガバなんすよ。
んで、ダイタイ、ナメる。
ポジドライブだけは、専用にドライバーあった方がよい見たいっすね。
ドライバーのプラス溝に突起があれば、ポジドラ。
(ドライバーどこかにPZって書いてある。)
なるほど！。
のらです。
まあ、ポジドラめったに出くわさないけどね。
(IKEAの家具のビスくらいか)
のらです。
写真ありがとうございます〜♪
で今日は、フロントロアームのボールジョイントの加工
やっぱね。なんか、スピンする時は、
ロアームの動きが渋くなってる時かショックが摩耗してガタが出てる時なんすよね。
ロアームのボールジョイント小加工でスルスル〜
のらです。
いや、あぶね。
アメブロのパスワード忘れかけたのらです。
たぶん次あたりはわすれるな。
で、板倉峠、(画像使い回し)
やっぱ、楽しいね。
何気に、けっこうラジレス続いてたなぁ。(前回走行は1／30か)
で、板倉峠に行く途中
ハチロク車高下げた影響で、
路面ギャップの凹凸で、FRPフェンダーとタイヤが干渉してたんで
家帰ってから、タイヤが当たんないようにフェンダーリブ研磨
そうっすね、ラジコンもフェンダーとタイヤ
あたるとダメっすよ。
のらです。
