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ホンマに合法でかまんのん??


マクラーレンの車体前部に付いとるマクラーレン方式の『ベンチレーター』。

この空力デバイスゎ、コクピット内に空気を取り込んでドライバーを冷却させるベンチレーターって事になっとった。

でも、コクピットの吹出し口をドライバーが膝で塞いだら空力的にリアウィングの働きをストールさせる効果が得られるとか。

ダウンフォースが不要なストレート後半で空気抵抗が減って最高速が上がる仕組みみたいやね。

しかも1周0.3~0.4秒もタイムが縮まるときたもんだ。

車検でFIAが出した結論ゎ『合法』、まさかの車検合格。

いやいや、ちょい待て!!

そんなん完全に可動式ウィングやん。

ドライバーの体ゎ車体の一部やないゆーても、ドライバーの動き一つで空力が変化するんなら、それゎ完全に可動式空力デバイスに当てはまるやろ。

FIAがどーゆー解釈したか知らんけど、空力効果が変化するんやけん絶対にレギュレーション違反やんか!

この不況で開発予算削減時代にこんな『違法』を『合法』にしてしまったら、他のチームも開発しだしてかなりの資金難になるやん?
新規参入組なんて最悪やん?
人員削減で少人数で深夜まで働きよるメカニッククルーなんか、また新たに作り直さないかんとなったら睡眠時間がほぼ毎日無くなるやん?
死ぬやん?

ハミルトンもバトンも優秀なドライバーなんやけん、そんな卑怯なことやらさいでもえーやん?

このバーレーンゎもう仕方ないけど、次のオーストラリアからゎ元に戻して正々堂々と闘ってほしい。

まぁこんなことで我がフェラーリ帝国が負けるこたぁないけどね。

幸せ~

仕事終わって

帰りの車内で『一人カラオケ大会』して

いつものコンビニで

ブラックコ~シィとチーズカレーマン……

オーイェ~\^o^/

生きる幸せを感じる瞬間だねぇ(/ ̄▽ ̄)/~ф
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連覇への挑戦

オープン戦も始まったばっかりで、1軍投手陣もまだまだ調整段階。

でもなんか内海が不安やなぁ。

山口も先発ローテに入るみたいやけど、あいつゎ短いイニングのほうが力を発揮できるタイプや思う。
先発になったら2順3順と見られるし決め球がないけん球数が多くなりそう。

クルーン不在で越智が抑えになるんなら、左のワンポイントないし中抑え的な投手が一人欲しいな。



野手で目を引くんゎやっぱり長野!打撃センスもえーけど、守備力と肩ゎ巨人でもトップクラスやん!!

センター松本、ライト亀井ゎほぼ決まりや思うけど、レフトゎラミレスをセーフティーリードなら6回、僅差なら7回くらいまで引っぱって長野と交代って感じかな。
谷も鈴木もおるしね。

問題ゎ由伸と坂本。

由伸ゎ腰の状態が不安やし、外野の守備につけるんかなぁ?
ファーストって案ゎ反対やないし、由伸が攻撃に参加できるんならそれが最高…なんやけど、由伸の守備ってのゎ捨て難い。けどまぁファーストのほうが『高橋由伸のバッティング』ができるかもしれんし、オレ的に連覇への最重要選手やけん守備よりもバットマンとして期待したいかな。


んで、もう一人の連覇への原動力、坂本。
守備もバッティングも文句なしなんやけど、あくまで『1番・坂本』なんやけんもうちょい球を見ていこや。
早いカウントや有利なカウントで打つんゎ大事なことやけどさ、1番打者に求められるものゎ何か。
ちょっと淡泊すぎる気がする。


と、まぁこんな感じで今年もオレの『独断と偏見のボヤキ日記』がやっとこさスタートします。
暇な人、野球が好きな人ゎ是非見て下さい。
どんどん意見とかしてくださいね(>∇<)