ボルボXC90のタイミングベルト交換
こんにちは
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日はタイミングベルト交換にてボルボＸＣ９０が入庫しました。
■2008y ボルボ ＸＣ９０（CBA-CB5254AW） 14万キロ
取り外したタイミングベルトはまだしばらくは使えそうな感じでしたが、良く見ると細かなヒビ(亀裂)が無数に入っていました。
（ちょっと写真では分かりにくいカナ(^^ゞ）
予算的なご都合も有るかと思いますが、タイミングベルト交換時にはベルトだけでなく、テンショナー類やウォーターポンプ類の３点セット交換をお勧めします。
今回はもちろんテンショナー類やウォーターポンプ類もすべて交換。
取り外したパーツに割れやガタツキなどの目立つダメージは有りませんでしたが、予防メンテナンスとしては万全の備え。 これでしばらくは安心ですね。
欧州車のタイミングベルトの交換もＳａｎＧａｒａｇｅにご相談ください。
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日はタイミングベルト交換にてボルボＸＣ９０が入庫しました。
■2008y ボルボ ＸＣ９０（CBA-CB5254AW） 14万キロ
取り外したタイミングベルトはまだしばらくは使えそうな感じでしたが、良く見ると細かなヒビ(亀裂)が無数に入っていました。
（ちょっと写真では分かりにくいカナ(^^ゞ）
予算的なご都合も有るかと思いますが、タイミングベルト交換時にはベルトだけでなく、テンショナー類やウォーターポンプ類の３点セット交換をお勧めします。
今回はもちろんテンショナー類やウォーターポンプ類もすべて交換。
取り外したパーツに割れやガタツキなどの目立つダメージは有りませんでしたが、予防メンテナンスとしては万全の備え。 これでしばらくは安心ですね。
欧州車のタイミングベルトの交換もＳａｎＧａｒａｇｅにご相談ください。
Mベンツ ML320のパワステ異音修理
こんにちは
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日はパワステの異音修理にてMベンツのＧＬ３２０が入庫しました。
■1999y MベンツＧＬ３２０（GF-163154） 16万キロ
パワステからの異音との事でしたが、調べていくとパワステポンプ本体から異音が生じていましたので交換となりました。
念のためパワステフルードの流入経路を調べますと低圧パイプからのオイル漏れを発見。
ホース部分が経年劣化によりパワステフルードが浸み込んでフニャフニャになってしまい、そこから漏れ出ておりました。
交換後の点検で問題が無い事を確認し、無事にお客様の元へお戻し出来て良かったです。
距離や年式に応じた点検やメンテナンスをしっかりと施せば、欧州車は末永くお楽しみ頂く事が可能です。 このGL320もまだまだ活躍してくれる事と思います。
あなたの大切な愛車のメンテナンス...
ぜひＳａｎＧａｒａｇｅにお任せください！！
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日はパワステの異音修理にてMベンツのＧＬ３２０が入庫しました。
■1999y MベンツＧＬ３２０（GF-163154） 16万キロ
パワステからの異音との事でしたが、調べていくとパワステポンプ本体から異音が生じていましたので交換となりました。
念のためパワステフルードの流入経路を調べますと低圧パイプからのオイル漏れを発見。
ホース部分が経年劣化によりパワステフルードが浸み込んでフニャフニャになってしまい、そこから漏れ出ておりました。
交換後の点検で問題が無い事を確認し、無事にお客様の元へお戻し出来て良かったです。
距離や年式に応じた点検やメンテナンスをしっかりと施せば、欧州車は末永くお楽しみ頂く事が可能です。 このGL320もまだまだ活躍してくれる事と思います。
あなたの大切な愛車のメンテナンス...
ぜひＳａｎＧａｒａｇｅにお任せください！！
アウディS6の車検整備（ジョイントブーツが...）
こんにちは
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日は車検整備にてアウディＳ６が入庫しました。
■2002y アウディＳ６（GF-4BANKF） 9.2万キロ
点検によりドライブシャフトのブーツ破れが見つかりました。
パックリと裂けてしまっているので車両から取り外して清掃＆点検します。
幸いシャフト自体には問題がありませんでしたのでブーツ交換によるグリス補充を行い、車両へ戻しました。
他には大きな修理個所は無く、通常の点検・調整を終えて無事に車検完了となりました。
ボディサイズの大きな小回りの利かない車両は、駐車時など据え切りハンドルをされる事が多いため、ブーツの痛みが激しい傾向があります。
ブーツが破れますと中のグリスが遠心力で漏れ出てホイール内を真っ黒に汚しますから、すぐにグリス漏れが確認できると思います。
グリス漏れを放置したまま運転を続けますと、ドライブシャフト自体が破損して修理費がより高騰してしまいます。
そんな愛車とお財布へのダメージを防ぐためにも、洗車時や車に乗り込む前にチラリと愛車のホイールの中を覗いてみてはいかがでしょうか？
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
今日は車検整備にてアウディＳ６が入庫しました。
■2002y アウディＳ６（GF-4BANKF） 9.2万キロ
点検によりドライブシャフトのブーツ破れが見つかりました。
パックリと裂けてしまっているので車両から取り外して清掃＆点検します。
幸いシャフト自体には問題がありませんでしたのでブーツ交換によるグリス補充を行い、車両へ戻しました。
他には大きな修理個所は無く、通常の点検・調整を終えて無事に車検完了となりました。
ボディサイズの大きな小回りの利かない車両は、駐車時など据え切りハンドルをされる事が多いため、ブーツの痛みが激しい傾向があります。
ブーツが破れますと中のグリスが遠心力で漏れ出てホイール内を真っ黒に汚しますから、すぐにグリス漏れが確認できると思います。
グリス漏れを放置したまま運転を続けますと、ドライブシャフト自体が破損して修理費がより高騰してしまいます。
そんな愛車とお財布へのダメージを防ぐためにも、洗車時や車に乗り込む前にチラリと愛車のホイールの中を覗いてみてはいかがでしょうか？
ブログ再開のお知らせ！！
ＢＥＮＺとポルシェが大好物のＳａｎＧａｒａｇｅです。
大変ご無沙汰しておりました。
日々の整備に頑張りすぎてすっかりブログの更新が疎かになっており、気が付けば何と前回の投稿から2年と７か月が過ぎてしまいました。(+_+)
反省しきりでございます。
この期間中にも様々なおクルマにていわゆる「定番な修理」や摩訶不思議な現象など様々な修理に挑み続け、難問を攻略し続けておりますが、そういった事例をご紹介していく事で少しでも皆様のカーライフにお役に立てるように、心機一転 ブログを頑張ろうと想い直し、ブログの投稿を復活させることにしました。
とはいうものの当面は不定期にはなると思いますが、焦らず急がず、「使える情報の投稿」を目指して少しずつ加速して行こうと思います。
どうぞこれからの「ＳａｎＧａｒａｇｅ」をお見逃しの無い様に！！
よろしくお願いします。
大変ご無沙汰しておりました。
日々の整備に頑張りすぎてすっかりブログの更新が疎かになっており、気が付けば何と前回の投稿から2年と７か月が過ぎてしまいました。(+_+)
反省しきりでございます。
この期間中にも様々なおクルマにていわゆる「定番な修理」や摩訶不思議な現象など様々な修理に挑み続け、難問を攻略し続けておりますが、そういった事例をご紹介していく事で少しでも皆様のカーライフにお役に立てるように、心機一転 ブログを頑張ろうと想い直し、ブログの投稿を復活させることにしました。
とはいうものの当面は不定期にはなると思いますが、焦らず急がず、「使える情報の投稿」を目指して少しずつ加速して行こうと思います。
どうぞこれからの「ＳａｎＧａｒａｇｅ」をお見逃しの無い様に！！
よろしくお願いします。
