みなさんこんにちはsanebochiです。今回は京都駅に撮影に行ってきました。早速本編をどうぞ！ 2026年2月某日最寄り駅から京都駅まで向かっていた。今日は大寒波の日、乗る予定の新快速も京都行きに変更されていた。京都駅に着くと真っ先に嵯峨野線ホームに向かった、1番前の車両に乗っていたため嵯峨野線ホームまでは結構な距離だ。嵯峨野線ホームに向かう場合は車両真ん中に乗ることをお勧めする。嵯峨野線ホームに着くと早速撮影を開始した。
31番乗り場からの撮影。大寒波の影響で嵯峨野線は亀岡までの運行となっていた。そのため特急きのさき、はしだて、まいづるも運転取りやめだ。
ここも32番乗り場からだ。また関空快速の223系2500番台が京都に転属してきたため、221系と223系の連結も見られる。
特急はるかの281系だ。ハローキティラッピングがない編成も増えてきた。個人的にはラッピングがない編成が好き。
281系と271系の連結面を撮影、外国人観光客も多くいる。個人的にもこの写真は好み。ここで一つ思い出した。そういえば京都鉄道博物館に223系2000番台の体質改善車が展示されている。ここで一旦改札を出た。そこから一駅先の梅小路京都西駅までの切符を買った。雑談だが昔には梅小路京都西駅は無かったため京都駅から歩いて京都鉄道博物館に行っていたのを思い出す、梅小路京都西駅ができて便利になった。221系に乗り込む、昼だがさすが京都。人が多い。梅小路京都西駅に着くとここでも撮影を始めた。梅小路京都西駅の京都側にはカーブがあり8両の長編成でも綺麗に撮影できる。
雪が降る、高架線、電車、最高の景色だ。
221系の快速も。 ここで改札を出て京都鉄道博物館に向かう。
久しぶりにきた。何ヶ月ぶりだろうか。京都鉄道博物館は鉄道の聖地。早速中に入り223系が展示されている車両工場エリアに向かう。
かっこいいな。
もう出ましょう。多分今までで一番京都鉄道博物館にいた滞在時間が短ったな。梅小路京都西駅にむかう。
8両編成の快速も綺麗に撮影できた。
223系6000番台。ダブルパンタ。また京都駅に戻る。
奈良線205系。やはり国鉄車両はかっこいい。地面に置いて撮影するといいと思う、個人的には。
いいね。まあ、こんな感じでした。また金銭的に余裕があればまた旅に出ようと思います。最後まで読んで頂きありがとうございます。よければ次回もご覧ください。