画像はないです(￣∀￣)
スズキなマーボ豆腐...違う(°▽°)
マイティボーイと出会って、
ちょうど1週間。
たかが、
クラッチが切れない、
ペダル踏んでもスカスカ、
とりあえず、
クラッチワイヤー切れっしょ！って、
事から始まった案件。
クラッチが切れない原因は、
何と無く分かった^_^
レリーズフォーク変形と、
クラッチカバーのダイヤフラムのヘタリ。
( ´ ▽ ` )
ですが.....
これを確認する為に、
クロスメンバーとセットで、
エンジン＆ミッションを、
2回降ろす事態に！
色々と出て来ます＞不具合
ボルト&ナットは、全て死亡。
だって、35歳だもの！
もちろん、
タップ＆ダイスで直せるのも有る^_^
でも、
六角形のボルト頭が、
円形になってると.....
SSTで外せるけど、
復帰は難しいです！
＞無理矢理とったネジ
シャシの錆も半端ない！
インパクトレンチで、
ボルトを緩め始めると、
フレームから、
錆が降って来て、
どんどんフレームが消えていく(´∀｀*)
フロントさんが、
どんだけの見積もりしたかは、
分かりませんが、
今回の案件は、
間違いなく赤字(о´∀`о)
正規ディーラーのピットで、
1週間も占拠はマズいっしょ？
多分、標準工賃は、
トランスミッション脱着で、
3時間ぐらいのはずですが、
それは、現行車の場合。
今回のは、
レストア屋さんの仕事です。
錆以外にオイル漏れが、
エンジン&ミッションから多々あって、
外すべきネジの頭が見えない( ・∇・)
パーツクリーナーで、
洗えるような、
汚れの堆積じゃなくて(°▽°)
明日に続くかぁな(￣▽￣)