現在はイリジウムプラグ全盛でプラグも長寿命化しており、その為か一部のエンジンユニットではプラグ脱着も複雑化してます。
という事で、、、
その作業を面倒がるメカニック曰く、「最近のプラグは長寿命化しているので、点検はしなくて大丈夫です」という見解を見受けます。
では、全ての車両にイリジウムが装着されているのでしょうか？
写真の様にVW純正指定では「ニッケル系の普通プラグ」が採用されています。
その場合、通常で１万５千キロから２万キロが寿命の目安と言われております。
また、HV車やアイドルストップ車の場合、ネジ部端に黒いカーボンが付着している場合が多く、やはり定期点検は欠かせません。
当店でプラグに関する作業時にアンチシーズを塗るのは、接地するエンジン側との通電性を高める効果を狙うのと、錆等での固着を予防する為です。）
また、プラグの締め付けは、「緩過ぎ」もしくは「締め過ぎ」てもダメですので、一定の締め付けトルクを実現する為に、当店では必ずトルクレンチを使用しております。
尚、この締め付けトルクは、スパークプラグの種類によって変わる為、「プラグの箱に書いてある指定トルク」を遵守する様にしております。（点検時の再取り付け作業時は異なります。）
さて、メカニックによっては違う見解もあるかとは思いますが、その場合は、その方の見解を聞いて納得するのであれば、その考えを指示されれば宜しいかと思います。
およよ
因みに当店（私の）の考えに共感できる場合は、、、
ウチでクルマ買うてください❤️
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フォルクスワーゲン専門店 ５４base 株式会社
住所 福岡市西区生の松原１丁目１６－１（焼きそば想夫恋さん 斜め前）
ご来店前に必ず電話をくださいね TEL 092-891-6800
mail vw@54base.com
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