先週から、重たい整備が続いておりますが、、、

 

 

2004年モデル ゴルフ4ワゴンGT 走行距離13万キロ台

 

 

 オートマ不良(変速時のシフト抜けおよび変速ショック)。

 

 

定番のバルブボディのソレノイド不良ですね。

 

 

因みに、新車ディーラーで上記不具合の場合、修理代は100万円近くするようです。

 

 

今回は1/5くらいで修理します。

 

 

では、銅像。

 

 

 

 

 

まずは、サービスポジション。

 

 

コアサポート周辺を作業スペース確保の為に、ユラユラにします。

 

 

 

 

トランスミッション内バルブボディへアプローチできるようにした絵。

 

 

現車はゴルフ4ワゴンですが、GTグレードですので、ゴルフ4GTIと同じ型式のエンジンユニットおよびトランスミッションを搭載しております。

 

 

通称「09A」のトランスミッションです。

 

 

 

 

バルブボディ外しました。

 

 

オイルパン開けたら、ソレノイドの頭が飛び出してきて、、、

 

 

 

おっふ、、、です。

 

 

 

 

 

さて、元気なソレノイドくん達。

 

 

新鮮ですな。

 

 

 

 

いろいろ工夫しながら交換終了。

 

 

 

壮絶な戦いでした。

 

 

 

 

これなーんだ?

 

 

 

「ゴム鉄砲!」

 

 

 

おしいっ!

 

 

 

「じゃ~、、、」

 

 

 

 

「バブル時代の後姿!」

 

 

 

もっとおしいっ!

 

 

 

正解は、、、 「バルブボディの後姿」です。

 

 

 

 

 

 

さて、積みました。

 

 

 

簡単に書いてますが、とてつもなく時間掛けてます。

 

 

 

 

オイルパンガスケットは、今回は液体ではなくパッキン。

 

 

 

やっぱ、男は黙ってパツキンだよね。

 

 

 

 

 

 

蓋します。

 

 

 

 

 

 

これは吐出したATFオイル。

 

 

前回、交換よりそこまで経ってませんが、、、汚れてます。

 

 

 

 

 

新油のATFオイルです。

 

 

いちごジュースみたいで美味しそうですね。

 

 

 

 

 

細かい部品も交換してます。

 

 

 

 

 

 

取り外したバッテリーも初期充電を掛けて、充電量100%で再取り付けしてます。

 

 

 

では、いまから基本調整~テスト走行と、糸島半島夜のドライブ(約50キロ 1時間30分ほど)に出発です。

 

 

 

 

もちろん、、、

 

 

 

 

路上のイノシシには厳重注意でございます。

 

 

 

 

 

かかってこい、アシタカ。

 

 

 

 

尚、テスト走行で問題(イノシシとぶつかる等、、)なければ、予定通り明日の朝一でお引渡し可能です。

 

 

 

 

 

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