本日の長垂海岸。
良いお天気が続いてますが、明日は午後から雨模様。
最近の流行は、、、
のどゴロゴロ。
う～ん いい感じだにゃ～
こっちも おねがいにゃ～
最近、注文が多くて 少し引いてます。
さて、唐津よりエンジン不調で緊急ご入庫のトゥーランくん。
エンジン不調発生時にエンジンチェックランプは点灯してたそうですが、入庫時は消えてました。
しかしこの時点でも、エンジン不調の症状は確認できました。
早速点検開始。
ＤＴＣは、こんな感じ。
エンジンマネージメントは、こんな感じ。
額面通りにとるか否か、、、
まずは基本から。
1番。
2番。
3番。
4番。
ということで、点火系は異常なし。
次に異音箇所を点検。
確かに確かに。
エアコンコンプレッサーマウントブラケット取り外し。
大きくガタが出てます。
これでは、リブドベルトも摩耗します。
マモーするんです。
良品中古、絶賛ストック中。
新品定価の半額でご提供。
開いとるでしょ。
で、交換なのですが、、、
エアコンコンプレッサーマウントブラケットの脱着は一筋縄ではいきません。
エアコンコンプレッサーを一旦切ります。
取り付け終了。
リブドＶベルトは新品に交換しました。
で、テスト走行。
無事に症状は改善しました。
さて、今回のエンジン不調の原因としては、、、
ベルトテンショナーの変形 ～ リブドＶベルトの片減り ～ スーパーチャージャープーリーへの動力変則伝達 ～ エンジン不調の発生 という感じでしょうか。
ワッペントゥーランノエンジン不調の場合、ネットだけの情報をベースに考えてしまうと、なんでもかんでもチェーン伸びに関連つけるのもアレということです。
あくまでも冷静な現車の点検が大事な訳です。
（※尚、今回の修理費用は５万円を切っております。）
テスト走行で問題ありませんでしたので、この後、唐津までご納車に。
さて、次回もエンジンオイル交換お待ちしておりますね。
また、何かございましたらお気軽にご連絡ください。
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