鮮度落ち

今年の春先、長野県や新潟県の定期列車で、先の長くなさそうなものを撮ってきた。

2月12日、夕暮れ時に神奈川を出発。

当時徹夜運転の習慣のなかった自分らは、中央道を飛ばして長野入り。

8081レの南松本着を撮ってから快活に入場。

ハイビームつけっぱなしだったが明かりの落ちるところをなんとか。

四日市タキ普段見かけないと珍しがる雑くん横目に

そもそも生活圏内にタキが来ないぼく（

翌２月13日

朝4時半の塩尻駅前にて、蓼科（SARTHE)・小淵沢としおＳｕｎをのっけて

長野道を北へ。道中朝霧がすごかったが、善光寺平へ抜けるときれいに晴れていた。

後は日の出を待つのみ。

光線が最高にいいので、定期電にしては見たことないくらい同業がいらっしゃった。

ご来光、とはいえ気温は氷点下。ひな壇で押し競まんじゅう♂💦していると、

おでこ2灯の前照灯が見えてきた。みんな大好きブツ六が通過。

1221M　稲荷山→篠ノ井

案の定改正で211系6両編成の運用になってしまったようで…

とはいえ自分の知り合いの中にはE127系のアンチが多数なので

これを悔やむに微妙な空気感（（（（

まあ辰野支線の211系始発をE127系にされちゃったのは普通にかわいそうだけど…

休日運休

5463レ

お次は、かつての189系おはようライナーのスジを継ぐ快速列車。

これは次改正から、特急信州がこのスジを走ることが確定しているんで

この方向を走る6連快速は見納めになる。

上諏訪発3両編成の快速は引き続きあるけど、篠ノ井通過芸しないし

今回廃止のこっちに乗ってみたかったな…

8523M　

今年の諏訪湖臨で、所定？E233系中原車の運用を、今年はすべて211系

長野車が受け持ち、風当たりの悪くなりつつある形式だけど、

どうせ完全引退が迫ったころにはみんな手のひら返しするんだろうな。

ちょっと北へ。この季節しか光線が持たないところへ。

同業に通過時刻を教えて頂き、後ろに構えさせてもらえて満足。

けt…戸倉回送　　安茂里→川中島

長野市界隈はいったんここまで。中央西線へ飛びまつ。

秋ごろ運用がなくなり、引退がささやかれた大宮更新機が復活し、

運用に回っているうえ、

2往復のうち8872レの方が、機関車を更新する

と噂にあったのでぜひとも行かねば。

洗馬のコンビニでつかの間休んだ後、洗馬の陸橋手前でひな壇に入れてもらい迎撃。

その後の改正から洗馬の停車がなくなったから、ここも行きづらくなったねえ…

8084レ　洗馬→日出塩

当時はあった洗馬停車で先へ進む。

冬枯れて、いい感じに線路周りのすっきりした奥糸瀬

に着くとちょうどハロゲンライトが。

8084レ　倉本→須原

夏になって草木が伸びたのか、ブームは奥糸瀬から糸瀬口へ戻った。

超望遠持っていきたいね。

ちょっと山道を飛ばし伊奈川へ。当時は無料駐車場なんてなく、

路肩に鉄っちゃんcarが長蛇の列をなす時代だったなあ。

8084レ　須原→大桑

お次は8872レを撮るべく藪原へ。少々到着カツいが回収。

8872レ　奈良井→藪原

ショバから退出する際、対向の地元車に譲ってもらってhappy happy happy～

その後は落合川に行ったけど、光線なかったしタイフォン開いてしまったのでボツ。

まあそういうときもあるさ。

塩尻で、長野県民お二方を解結、おつかれさまでした～

ついでに445M

六方汁なし麺特大（迫真）

ひとまず、新幹線の留置を撮りたいんで長野に投宿。

翌2月14日

朝5時の出区点検までの間、E7系がいくつも並んで留置してあるところを撮れるらしい。

停止位置をここまできれいにそろえて止めるってなかなかすごいよねえ

長野新幹線車両センター

さて高速に乗りましていざ新潟。狙うは信越カッター、ET127系ブツ６、そして新津配給。

上越市を抜け柏崎市へ。米山はきれいに見えていたが、

窓を開けると残念ながらぼうっと熱気（冬にしては）が来た。

時間になってもカッターは来ず…悔しいので2週間後にリベンジとなりました（（

↓カッターリベンジ～白川郷の回

『白川Gooooooooo！！』撮影地以外の写真は、一緒に移動した皆さまからの（簿記が無転した）提供です。ありがとうございます。そこそこ前の話ですが、今年ニガーツ？！🍭👨🏽‍🦲例の方々で白川…

ameblo.jp

信越線→はねうまラインを走る2346Mに転戦。

山六は、霜パン搭載車が単独運用をする季節の関係で、この時期はお目にかかれない。

けど似た塗装の車両が先頭に入ってくれて違和感なし。かっこいい！

2346Ｍ　鯨波→青海川

米山からまた高速。妙高山がきれいじゃないか。

最初は南高田のストレートで撃とうとしてたけどどうやら影が…？

後日居合わせた人の写真ではギリギリ影ぬけしたらしいが自分らは移動。

高速とバイパスを使って、逃げながら撮影地探し。こんなのツーマンじゃなきゃ絶対無理。

関山駅過ぎたとこにある踏切カーブいいんじゃない？と

向かうも、あと500Ｍの所で除雪が途切れ、あたり一面の雪沼に…

とにかく妙高山バックに撮れればいい！と車を降…

雑くん消えた？？

どうやら助手席横、結構深い側溝が雪に埋まってたらしく…

雪の下には気を付けよう！（（（

2346M　関山→妙高高原

関山のスタンドで給油をして、峠越えをして上越線沿いへ。

冬季通行止め区間に気が付けず、新津配給通過20分後の到着予定

になってしまうシーンもあったが、

飯山線沿いの高規格道路で巻き返し、どうにか岩原の陸橋へたどり着いた。

妙高市から長野県経由で、同じ新潟県の越後湯沢に行くのが

最速ルートだとか地理感覚壊れる。

自家用車では初めての越後湯沢入り。

配9728レ　越後湯沢→岩原スキー場前

清水トンネルをくぐって水上停車で配給を追い越す。

この後続く清水トンネル通過ラッシュはこれがはじまり。

国境越えをして月夜野で降りる。すでに同業過多の踏切横に入れてもらって…

配9728レ　後閑→沼田

水上停車が延ばされ、逆に高崎停車は削られて、高崎線内は追っかけできず。

今度は同行者雑くんの次運用が押しているので、大急ぎで神奈川へ…

愛川インターで降りてごはん…

＠中古タイヤ市場相模原店自販機コーナー

1530頃、無事に横浜へ帰還。日が短い時期とはいえ、順光カットをたくさん撮れて楽しい回でした～

如月信越徘徊