（雨の日にモニター照度高めにして撮影現像したので、写真が暗めの場合があります）

遡ること５月、夏臨プレスの発表に長野界隈が沸いた。

普段は新潟支社が、羽越ばんものやら旧客やら大盛り上がりしているのを、

リゾビュ…臨時あずさ…ハイレールの運転計画を指をくわえて見ているのが日常であるが、

今年の夏は特急アルプス・はくば！185系南小谷団臨！そしてキハE200の3両団臨！

長野支社はすっかり違う会社になってしまいました…

7月に入り、遅い入梅でお山は見えなそうなのもあり、山入れない編成写真じゃ

E257-2000をせっかく長野で撮っても

小田原以南とか吾妻線って言われても信じちゃうよねーってことで、

特急アルプスは８・９月回に撮れればいいや。

一方の185系の方は、交番検査は通したとはいえ、8月以降の臨時の設定は無く、

大宮の撮影会でも、先は長くないと車輛担当が言っていたので、天気構わず

ラストチャンスということで撮影へ。

神奈川の知り合いは大多数が、185系と言えば踊り子運用の長大編成が正義で、

今の６連はどうも撮る気が起きない、とみな消極的だが、

個人的には、山梨の祖父祖母がまだ存命中、月一で横浜↔塩山をはまかいじ

で往復してた思い出が蘇る、重要な被写体だ。

７月１３日夜

先日、185系の新潟夜行にて、魚沼でショバを共にし、

その後も交流あったえのきさんを横浜で出迎え、１６号→２０号経由で勝沼へ。

10分前になんとか到着…通過を待つ。

なかなか来ないぞ…　どうやら、直前にTwitterに流れたスジと違い、

大月に停車し、韮崎富士見は通過らしい。

真っ暗で線路から遠く、線路の音か道路の音かさえわからない中、

どうにかのぶおから借りた無線機が接近を知らせてくれた。

ケチな長野支社と違い、八王子支社は安全確保もあるのか、

ホームの明かりは深夜も絶やさない。

甲府盆地の夜景を背景に、緑ストライプがゆっくり横切った。

9423M　185系 B6

勝沼ぶどう郷

この時点では想定時刻より30分遅く、

通過禁止駅の甲府もワンストップで足早にいってしまうだろうと想像。

中央道で市街地を躱す。

ホームしかない無人駅に降り立つと、自分ら他2名の方がスタンバイ。

何ともありがたく、この先のスジをご教授頂いたところで、駅の接近放送が鳴る。

韮崎からの舌状台地をモーターうならせて登ってきた。

9423M

新府

日曜日で貨物列車を気にしなくていいので、この先松本まで無停車らしく、

自分らも下道で、大糸線有明の先まで逃げることにした。

ほとんど信号にかかることなく信州入りし、若稲の美しい安曇野に到着。

相変わらず軽のパトカーがうろついているが、現場はひどく劇パではなく、

皆思い思いの所で構図を決めていた。

9423M

有明→安曇追分

すぐそばの安曇追分駅で、普通列車と交換。

その先信濃常盤でも交換。

南大町手前の鉄橋で待っていると、どうやら大町市街地が混んできていて、

4分停車で追い越しが出来そうにないとのこと。

木崎湖バックの超望遠はメインでやりたいのでここでは撮らずに先へ。

ベタ凪の木崎湖横目に先行パトカーを煽り、到着ギリギリだが

、先客の皆さんの後ろに脚立を立てさせてもらって何とか回収。

9423M　海ノ口→簗場

簗場停車はそこそこあるので一息ついてからさらに北へ。

簗場駅。

その先で狙っていた簗場の跨線橋は木が茂ってしまって撮影不可。

急いで、青木湖畔の高台へ場所変更。何とか逃げ切れた。

9423M　簗場→南神城

現像が下手なので、水面が上手く表現できているかどうか…

この先は白馬4分停車、信濃森上1分停車。

ところが飯森のあたりで踏切が鳴ったので何事と線路を見たら、

どうやら佐野坂峠で追い抜いてしまったらしい。

185系と並走しておりまーすWWWWWWWW

森上先の踏切に着くと、もうブツは駅に止まっていた。

わずかに雲間から姿を見せた北アルプスと、発車シーンを。

9423M　信濃森上→白馬大池

では今回の最遠地点南小谷へ。

狭い道を抜けると、南小谷駅の駐車場はとっくに満車らしく、

除雪車スペースに作られた臨時駐車場に車を誘導する、小谷村の人たちが見えた。

踏切に目をやると…あかぎ？？！

レンズを付けかえしてる間に回送…修学旅行？？

京急沿線民の自分は、集約臨なんてものに乗ったことはないが、

知り合いのテツはみんな乗った事あるらしく、

自分の代までは東海道系統は183or189系で運転だったらしい。

自分の下の代は185系のストライプ＋湘南ブロック　みたいな編成だったようで…

最後の最後で修学旅行幕を拝見。

長いようで短い折り返し時間。

お次は返却回送を撮るべくまたまた追っかけ。

前日の特急アルプスと同じく、松本で4時間くらい止めといて

あずさ74号スジで返却かと思っていたのだが、

実際は足早に帰っていき、14時には東大宮に入庫だった。

木崎湖まで戻ってくると山に霧がかかり雨が降ってきた。

雨の中ヌシ狙いで、釣り人がそこかしこで船を繰り出す。

後日Twitterを見ると、この日大物を釣り上げている人の多いこと…

みんな狙ってきてるようだ。

露出の厳しい中、なるべく背景をぼかしたくないので

シャッタースピードを下げて…何とか止まった！

回9424M　海ノ口→稲尾

この先回送は、松本と岡谷にめぼしい停車があるほかは、

特急顔負けの停車駅で帰っていく。六方を食べたかったが、

岡谷JCTの工事渋滞もあるので立場川橋梁へ先回り。

教えてもらったスジ通りの時間に、下り勾配なのでモーター音軽やかに

東京方面へ山を下って行った。

回9424M　富士見→信濃境

けつうちの方は、木が伸びてきていて

一番下に立った人がローアンで躱すしかできなくなっていた。

小淵沢からまたまた高速。塩山停車で回送を追い抜く。

車の検査明けに高速道路の試運転をまだしていなかったが、

どこか故障することもなく

ナビの時間通りに到着できた。須玉の工事渋滞も無事通過。

最近見つけたインターすぐの跨線橋から。

今度ロンキヤで撮ってみたい。

回9424M　上野原→藤野

インターが近いので、すぐさま高速に乗り相模湖へ。

こないだのGV工臨返却で、最大停目でも広角で先頭撮れると

知っていたから、IC入場しすぐさま跨線橋の向こうへ。

IC入券は追っかけ停車の合間の駅撮りに便利だ。

駅名標の矢印の緑、背景の山の緑、そして緑のストライプ。

回送の相模湖発車前に移動して、最後は小仏トンネル入り口で

中央道の車線拡幅工事の足場と山を入れた構図に。

回9424M　相模湖→高尾

時間はカツカツになったけど、引退間近の185系を

良い景色の中たくさん撮れてバリ満足。

えのきさんも、長時間乗車お疲れ様でしたー。

185系夜行 魂の追っかけ

185系夜行　魂の追っかけ