まだ梅雨明け前なのに、晴れた日ばっかりの6月29日、

深夜ネタあるよ笑　と連絡を受け、終電過ぎた横浜駅へ寝巻のままで向かった。

途中フォロワー達とスペースで他愛もない話でぶちあがっていたのだが、

不意に西線貨物が抑止されているという話題が上がった。

中央西線は、運転見合わせの基準が旅客と貨物で異なり、

特に雪で止まった時は、抑止の旅客列車を横目に、

何食わぬ顔で貨物を動かすことはザラにある。

きっと日つけ変わる前に全部南松本まで逃げてるやろうなー、

とこの日は保線作業見物にしようとしていた。

狙いを定めた歩道橋で構えるも、待てど暮らせど保線車は来ない。

そうこうしているうちに、昨夕の8１レが、

まだ坂下に抑止されていると情報はいる。

８１レの遅れが翌朝まで波及すれは、

篠ノ井線内を普段は真夜中通過の83レ

など絶対撮れない便が撮影できる。

高速でここから伊奈川は、

うちに一旦帰って４時間…運転再開は６時半…いけるぞ…！

がらすきの並木団地を走り抜けて忍び足でうちに上がり支度をし、

普段は高速代をケチって

笹釜を走ることが多いが、時間が非常に惜しいので

六川に金を払ってさあ飛ばすぞ。

相変わらずスぺエスではカオスな他愛もない会話が続く。

今日は叫ぶキノピオは居なかったが、

音割れした警笛や手で赤飯を食べるスー●氏、

知っておこうほんへなどが垂れ流された。

電池は固いね～　じゃあ！

3時間のアクセル踏みっぱなしの刑の後、

信州伊那インターへワープとなりました。

すっげー涼しい。

山を越え、須原には620頃到着。ここのセブン入るの初めてや。

伊奈川には数名の方がスタンバイ。

話によると、0時ごろ坂下に中津川区の人が車で来て、

81レに乗ってたウテシを車に載せて、交代の

ウテシを下ろしていったそうな。

さらに日つけ変わって未明三時にはパンタグラフを上げていた。

まずはブルーサンダー率いる名古屋方面行タンク貨物が通過。

この便と野尻で交換するのが遅れ81レらしい。

しばらくしてハロゲンライトが見えたっ！

遅81レ　大桑→須原

時を同じくして、昨年7月1日と同じく8081レ相当の遅れ貨物が

日中上っていると情報を得た。

その時は中津川→木曽福島をぶっ飛ばすスジで

追っかけ不可能だったので、

今回は伊奈川にとどまることに。

30分くらいして現場に現れたのは、

なんと5月に1028牽引81レの時ご一緒し、

お菓子をくださった紳士殿！なんともご縁が～

所定9089レの時刻に遅れること3分？

長大編成の為なのか、須原通過スジで、EF64重連列車がやってきた。

遅8081レ　大桑→須原

引いてもう1発

引いてもう1発

南松本で、なんと80レが出発準備を進めていると、同業者から教えてもらった。

8084レの続行で動かすらしく、木曽福島にだけ止まり他の駅はかっ飛ばす、

典型的な非常時スジだろうと思い、奥糸瀬に向かった。

…　…誰もいない？　いる！と思ったおひとかたも撤収していった。

よく見ると編成ケツにあった木が非常に育っていて、

これではせっかくの好積載がもったいない。奈良井へ変更して待つことに。

8084レはブルーサンダーで通過。短い。

このあたりから、雲の殺意が高くなり、通過直前には目も当てれないくらいに。

ところがどっこい、現場に居合わせたハチマルコフ=ロクヨンスキー氏が

持ち前のコサックダンスを披露したところ、雲は消え失せ晴れ間が出現！！

奈良井俯瞰に歓声が上がった！！！（編集の暴力（））

遅80レ　奈良井→藪原

追っかけしなきゃ何も始まらない。木曽福島に止まった80レを横目に南へ。

落合川の俯瞰に陣取って通過を待つ。

同業のはしごを使わせて頂き築堤をおりて藪漕ぎ。

30分くらいの待ち時間の間、

藪にデジカメを落とし、棘枝の中から何とか見つけ出したりあったが、

何とかなって光線も無事確保の上通過。

後で知ったが、上松倉本築堤や、田立坂下の第三木曽川橋梁も直前マンダラとなり

多くの犠牲者が出たそうで…南無

80レ　落合川→中津川

夏ですねっ！

所定の81レも来ているとのことで、まずは大桑から。しっかり晴れてしまったので

ショバ選びに難儀する。

81レ　大桑→須原

スジの決まっている列車だと本当にわかりやすくて助かる。

順光側は木曽川の向こうなので、右岸道路から狙い撃ち

ここも木が伸びて来年には持たないだろうな。

81レ　倉本→上松

道が混んでしまったので、最後は贄川鉄橋へ。

81レ　贄川→日出塩

広丘は天気が悪そうだし、ちょっとお土産を買いに諏訪へ。

サラたそかわゆい

六方で〆　お疲れさまでした～

信州急襲 2024初夏の雨後

信州急襲　2024初夏の雨後