昨日の撮影。

昨日は天候不良もわけあって、手軽に駅で撮影しました。

高1203　9812Ｍ　

まず宴。熱海～岩宿の団体輸送。

いつものことながら…

9079Ｍ　クラＮｅ008　

マリンエクスプレスです。

今日はこれにて。

そういえば、Ｅ217系Ｆ‐02+Ｆ-52編成が昨日Ａ51+151運用で、営業に入ったようです。

今日は朝521ＭがＡ8とのことなので、それに行ってきます。

伊豆箱根バス 最近の新車(転籍)

伊豆箱根バス熱海営業所にはすでにLVキュービックが2台、西武バスより転籍していますが、新たに2台転籍が確認されました。

型式はKC-UA460HSNの2000年式と見られます。

現在車号2453(210)を11月18日、車号2454(211)を12月11日に確認しましたが、213というナンバーの車両も見た気がするので、現在確認中です。

既存車との特徴は使いもしない4枚折戸があるので一目瞭然ですが、フォグランプがあるのも特徴です。

左が今回導入の車両、右が既存の車両

大きな特徴である4枚折戸。熱海営業所は前乗り前降り方式を採用しているため、使われることはない。

2453号車　伊豆200か・210

2454号車　伊豆200か・211

不鮮明ながら伊豆200か・213という車両も見た気がするので、現在転籍した台数については不明。

これで伊豆箱根バス熱海は前年比+4(現在では)ということになっているので、廃車が気になるところです。

12/9 撮影報告 371系いわたウォーキング

本日は371系いわたウォーキング号の復路を撮影してまいりました。

沼津入線

先行列車の遅延により少々遅れて到着

371でも気に入ってる部分

前方へ移動

このあと発車を撮影して、車両基地へ。

沼津車両基地付近　市道上より

西陽が綺麗だったので。

高田踏切にて。

このあとは直ぐに入庫

このあと16:47頃にパン下げ、電気も消えました。

近くにいた方の疑問点でもあった車両整備は行われるんでしょうか。

371系はこれからしばらくニート化しそうです。

12/8 マリンエクスプレス撮影。

毎週恒例になりつつあるマリンエクスプレスの撮影。

熱海駅だけでも面白いですが、というよりも最近まで沿線に出なかった…。最近では色々な所を模索しています。

今日は学校も休みなので、79号を撮りに近くの高台へ。

最近ガーター橋にはまっていまして、ガーター橋の近くで撮影しました。

ここのガーター橋は目の前に海が入ってマリンエクスプレスらしいのですが、いかんせん電線が邪魔なんです。

カメラをセットしているうちに通過してしまいました。


9079M　クラNe008編成

失敗した割には、いい画になりました。やっぱりNEXの屋根の赤がいい味を出しています。　

この後は用事のため伊東へ。帰りに川奈で通過を撮影しました。





9074M　Ne008

今日はこんな感じ。明日は371系の撮影に行きます。


あと9079Mを撮影後、9074M撮影にピッタリな場所を見つけたので来週はここで撮影するつもりです。






371は沼津出庫と駅発車、復路を気分が乗れば沿線で。

では。

12月1日撮影記 マリンエクスプレス踊り子74号、8862レ

連続更新です。

12月1日は色々有り過ぎた?かも知れません。まずは…






熱海ダッシュが発生してマリンエクスプレスはほぼ失敗に近い状態です。はぁ…



9074M　特急マリンエクスプレス74号

往路は学校の都合で間に合わず。



313系シスT11編成と並ぶ。



側面のLED1(Japanese)



側面LED2(English)

乗車目標














このあと後続で湯河原へ。湯河原では新製配置された箱根登山バスのTKG-代車を撮影したかったのですが、現れず。


でも、いまに廃車になりそうな車両が撮れました。






B990　KL-MP35JK　

1枚目：湯河原営業所(公道上より)2枚目：湯河原駅

8862レは光線も踏まえ、静止画は不可能と判断。動画一本でやりました。

10月20遠征記 さらば久留里線国鉄型気動車~木更津、祇園

10月20日の遠征記をここまで渋った理由はこれです。

運行を終了しお役御免になった久留里線の国鉄型気動車を撮影しました。

あまり行ける機会がありませんでしたね。。。

キハE130のリリースが出てからかなり時間はあったのに。

後悔後悔。。。

では、この日は朝から色々と撮影し、もはや電池もピンチ。

1177Fで、しばし仮眠を取りながら木更津へ。

木更津には昨日から働き始めたキハE130がいました。

見える位置ではキハE130-103。奥には101,102がいました。

木更津から歩くこと約20分。木更津～祇園間の撮影場所に。

935D　キハ37　1002+キハ38　4

936D　キハ38　1+キハ30　62

非常にのどかなところでした。

少し移動し、木更津駅近くの陸橋へ

937D　キハ37　1003+キハ38　?

このあと木更津駅に戻り

キハ38　1002　

キハ38のエンジン

キハ30　100

キハ30　100と98の並び

キハ30　98

キハ30　100のエンジン

C425編成が出てきました

このあと190Mで千葉に戻ります

マリC601編成でした。電池が切れそうだったので雑な写真です。

このあとは東千葉で211を撮影。東千葉に向かうため1358Mを利用。

マリ508

そして東千葉

1455M　マリC625

1457M　マリ509

367M　マリ502

この後は新宿に寄り道。

急行かいじを取って帰宅しました。

夕時の…

夕時の熱海駅で数本撮影。

やっぱ冬と言えば夕陽やろ。とか言ってみる。

3034M　チタA1編成

いつもの踊り子です。

ずっと駅で張っていれば良かったのですが、これのつい40分ほど前E259試運転列車が通過したとのこと。。。

ゲオに行かなければ良かったわい。。。

熱海に大手のCDショップができたのでつい調子に乗ってしまったのです。

まぁ、何も買いませんでしたが…

どうやら、E259はマリンエキスプレスのスジで試運転を行っているようで、昨日22日にも試運転をしたとのこと。

金土日は踊り子112号が入っているので、来週以降最終調整の試運転はあるかもしれませんね。

っていうことで期待しておきますとりあえず。

余談を挟みましたが…

この日のお目当てが入線してきました。

それは、

回9522M　マリG1編成

実をいうとなのはなってまともに撮影したことないんですよね。。

どうやら高崎支社主催のツアーで使用されたようで、熱海始発の割には停車時間が1分しかないんですね。これが。

いくら乗るだけとはいえちょっとかわいそうな気がします。

このあとは、なぜか回送幕のまま出発していきました。

動画はこちら

Not Ready

東海道線の追憶

894M

2012-03-18 チタN57

ダイヤ改正翌日の211系｡

既に定期運用離脱への道へ進んでいた…

Android携帯からの投稿

テスト投稿

本日の撮影報告

今日の昼ぐらいに、かいさん から5097レにゼロロクが入ると聞いたので、沼津へ出撃!

自転車ででたのはいいのですが、早く出過ぎたので地元の川ですいすい泳いでいたカルガモちゃんを撮影…

カモはいつでも気持よさそうに泳ぎますよね。。。

前方から生活排水(洗剤かな?)流れてますが、大丈夫か心配です。。。

そして駅に着くと…

レールの上で猫が休んでいたり…

そんなこんなで、熱海駅に到着。なにやら撮影者たちがたくさんいたので…

まぁ今日はニューなのはなとリゾートエクスプレスゆうが伊東に回送されましたから、その影響かな、それともE01が運用復帰でもしたか?

とか思っていたら、ストライプさんがきたので4番線にいたところ…

あー、やっぱり運用復帰だった。

どちらも、TK出場したてですから、連結器はすごい綺麗です。

動画はこちら

http://www.youtube.com/watch?v=uFQD5mgkAH4&list=UU_dZoSD0Sw9q9aysYAT7RCw&index=2&feature=plcp

このあと沼津へ向かい、沼津からレンタサイクルでとある踏切へ。

455M　シスT17編成

まぁ、まずこれは腕試しです。

なにしろ初めて来たものですから・・・

そして本番

5097ㇾ　EF66-24

架線柱が邪魔ですが、初めてにしてはいい出来だったかな。

トリミング品

後打ち。最近は日が落ちるのが早いですね。

ここからはいつもの撮影地へチャリンコを全速力で進めます。

ここは沼津の幟道ガード。幼少期はよくここから見える機関車に興奮したものでした。

既に入換が終わり、スタンバイ中の24号機

露出をさげました。

テレフタル酸がやってきました。

夕時の街と絡めたDE10-1557

このあと、5097ㇾは発車していきました。

http://www.youtube.com/watch?v=yvvOLBlSTzk

そして帰宅の途へ

沼津駅前はもうクリスマスイルミ…

気が早いというかなんというか。

でもTDRのパレードもクリスマスか…

最後に。。。

11月16日から運用を開始した熱海救急3

南熱海出張所に配置されています。

これは農協の救急車の贈呈事業のなんたらで導入され、車両はJAが装備品は熱海が購入したそうです。

今年は既に2762回の救急出場がある熱海市消防本部。

熱海市の死亡率は静岡県内でも最も高いそうです。

この最新鋭の高規格救急車が市民の命を救うことを願いたいと思います。

ちなみに…

救急熱海1との相違点は一目瞭然ですね。

E233系コツE01編成が4年ぶりに伊東線に入線。

2008-10-26　

これがコツ01編成の伊東線初入線でした。

確か新製に伴う試運転だかで…。

あれから4年の時を越え…

うわっ！なんかいる。。。。

11月6日から11月11日までの間、乗務員訓練のため伊東線にE01編成が久々にお出まし。

TK出場したばっかで台車はピカピカ

通電状態でした。

そんな中、8012Fとの奇跡のコラボ実現!

12月1日には50周年のファイナルイベントを下田でやるんだとか。

それ以降はこの実質クラシックスタイル編成も伊豆急の帯を付けられ非常につまらない状況になるそうです。

要は、今年だからこそ撮影できた1枚。

大切な記録です。

6号車(モハE232-3001)

現時点でE217系Y-2編成が湘南色になって留置されているそうですが、どうやら、E編成を新津に持って行ってトイレ付けるとかいう話を拾いました。

そうなると8号車は廃車になりますからね。

(6号車　SIV付き→8号車に変更)

6号車を新造。

こんな感じになるのかな。

そうこうしているうちに運転手さんがやってきて、何やら防護無線の試験やらドア試験やらを始めました。

なんか乗務員訓練にしては手馴れてるな…?

とか思っていると

あれれ…

あれれ

あれれ

どうやら、返却回送の施行日と重なったようです。

回9520Mという奇妙なダイヤで伊東を去って行きました。

昨日E51編成がTKを出場したようなので、明日明後日には運用復帰かな…?