ブレーキランプ

前々から興味はあって、そのうち取り付けようと思っていたのですが。


普段、あまり集団走行することもないので、手信号すらあまりしないのに、必要なのかなって考えていたのと、でもやっぱり買おうと思った時に、品切れだったりでなかなか入手できずにいたのです。



先月、思い立って楽天で注文したのですが、在庫がないと返答が。。。



なんだよ～と思いつつ、一度楽天で閲覧すると、そのデータからWeb広告が表示され、先週また見てみると、なんとなく在庫がありそうな感じ。



で、早速ポチりました。

本体はこんな感じ

本体以外に、取り付けに使う極細の六角レンチも付属しています。



取り付けは、ブレーキワイヤーにクランプするだけ。
なのですが、そのままつけるとバネが広がりすぎていて、常時点灯してしまい、若干バネの部分を折り曲げて調整が必要でした。



取り付けたところ。

ブレーキを握ると、ピポット部の間隔が狭まり、ランプのスイッチを入れてくれるという、非常にシンプルな構造です。



点灯させるとこんな感じ。

ブレーキランプとしては、十分な光量ですね。



このライト、ブレーキランプとは別にスイッチもあり、テールライトとしても機能します。



コレの前のバージョンは、もっと小さくてブレーキランプ専用品で、点灯するまで存在が分からないくらいの小さだったのですが、使用電池が特殊なボタン電池なので、電池の入手が難しそうでした。

この製品にバージョンアップしてからは、電池もCR2032になり、まあその分大きくなってしまいましたが、長期的に使えそうなクオリティーになりましたね。



手信号でブレーキングを知らせるよりも、タイムラグなく後続に通達できるし、クルマからの視認性も高くなるんじゃないかと思います。

ようやく。。。

ロードバイクにチェーンとペダルを取り付けました^^;


いや～、なかなか乗る機会もなかったものでww


で、せっかく取り付けたのだから（ついでにかなり細部まで掃除もしたし）ちょこっとだけ乗ってみようかなと出かけました。

Instaにアップした写真です。



走行距離は18kmほど。
西宮まで行って戻ってきただけなのですが、やっぱり脚も心肺もかな～り鈍ってるな～ってのを思い知らされました。。。


東京でも近所をチラッと走ったりしていたのですが、幹線道路を走ったのは落車以来で、車道を走る感覚を取り戻すのにも時間がかかり、緩斜面でもすぐに息が上がるし、脚もかなり頼りない感じ。


何より、 MTBのポジションよりは前傾が深くなるので、ペダル上死点で左股関節がズシンと痛む感じがあり、ブラケットを持つのがやっと、できれば上ハンでずっと走りたい感じでした。


まあ、股関節痛は、家に戻る頃にはかなり軽減されていたので、やはり動かして治すしかないようです。


20km未満のポタでこんな調子なので、まだまだ先は長そうですが、ま、焦って無理してもしょうがないので、ピナレロには当分、ノンビリポタに付き合ってもらうことにします。

山手を散歩ポタ

今週はディズニーシー徘徊の後遺症、いや歩き疲れによる筋肉痛で、毎日の通勤電車が結構キツかったです。


歩くのはリハビリには良いことなのですが、過度に歩くのはやはり良くなかったのかなぁと反省しました。まあ、お茶のペットボトル数本とカメラ機材一式持って歩いてたので、負荷が高すぎたののは間違いないところなんです。


やっぱり、脚の筋トレには、体重を掛けずにできる自転車が一番良さそうですね（ちょっと無理やりか？ww）歩くのとはまた違う筋肉を使うし、何より股関節の可動域拡大には最適な運動だと思っています。



てことで、まだチェーンとペダルを外したままのロードバイクも、そろそろ乗れる状態にしないとなぁ～、と思いつつMTBで神戸の山手をポタってきました。



神戸って、海も近いのですが、山もかなり迫ってきていて、ウナギの寝床って呼ばれるくらい、平らなところが少ないのです。まあ東西に走れば、比較的ず～っと平坦路なんですけど。



そして、一番海に近い線路を走っているのが阪神電車、平地と山の境目を走っているのがJR神戸線、山手を貫くように走っているのが阪急電車神戸線になり、今日はその阪急電車の北側（山側）を六甲から北野辺りまで走ってみました。



阪急六甲の駅って、通過したことしかなかったのですが、自転車で登ってみると、結構な坂の上でしたね～、でもこの駅のまだ上に家もマンションもたくさんあるんですよね～、みなさん健脚なんでしょうなぁ～。



阪急の線路を越えて、西へ向かい、適度なアップダウンにやられながらも新神戸に到着。



この辺りに来るのって、多分15年ぶりくらい？
うろ覚えながら、確かこのまま真っ直ぐ西に走ると、北野の異人館がある辺りに抜けられるはずだよな～と、道を思い出しつつ、坂を登り降りしつつ、辿り着きました。

風見鶏の館

NHKの連ドラで使用されて、一躍有名になったのは、もう遥か遠い昔の話。。。



でも、すっかり観光名所になっていて。

いや、昔から観光客は多かったのですが、周辺がすごく綺麗に整備されていて、ちょっとびっくりしました。

こんな看板があったり。

お土産物店が並んでいたり。


私の記憶にあるのは、北野坂を上がって山本通からさらに細い道を登り切った先にある建物だったのですが、アクセスする道も広くなり、お土産物店も並んでて、館の前の公園では大道芸が披露されていたり、なんか懐かしい風景というよりは、新しい観光地に来た気分でしたね。



異人館周辺は人も多くて、道幅が狭いのにクルマも多く、自転車で走ってる人はほとんど見かけなかったですね、坂も多いからかな～。



写真を撮ったらすぐに退散、元町方面に下って、ハーバーランドを一周して、帰り国道2号線で帰ろうかなぁと思ったのですが、もう一本山手の山手幹線を通って帰ってきました。



このコース、ロードで走ると、適度にアップダウンもあって、リハビリ用のトレーニングには良いかもです、あ、異人館周辺は人もクルマも多いから、避ける方が良いかもですね。



国道2号線はほぼフラットなのと、歩道も広いので、自転車（歩道通行可、なんだと思います）がかなり多いのですが、山手幹線より上の道路は、そこまで自転車で上る人も少ないからか、アップダウンがあるからか、自転車が少なくて走りやすく感じました。



今度はロードで走ってみるかな～。

今年はディズニーシーに行きました。

去年は車椅子でディズニーランドに行ったのですが。。。


今年は何年かぶりにシーに行きました。


確か前回はタワー・オブ・テラーがオープンした年だったのですが、
調べてみるとTOTは2006年9月にオープンしているので、10年近く前？？

え～、そんなに前だったのか。。。


なので、改装したのも含めると初めて見るアトラクションが半分くらい？
常に進化するディズニーリゾートの恐ろしさを感じました(笑)


一番人気のアトラクションはトイストーリー・マニアで、入園後すぐにファストパスを取ったのですが、10時前には当日のファストパスは終了してたようで、すごい人気に驚かされました。


トイストーリー・マニアの搭乗時間まで、タートルトークとタワー・オブ・テラーをスタンバイで並びましたが、先に並んだタートルトークはほぼ待ち時間無しで入れたものの、その後のタワー・オブ・テラーはしっかり2時間近く待つことに。。。


待ち時間は退屈なので、写真撮影タイム。

どこか分かりますか？ww


まだイースターイベント中だったので、こんなモノも撮ってみました。

そうそう、先週の土曜日に行ったのですが、入園前は霧雨が降っていたものの、天気は順調に回復して、お昼前にはこんな天気でした。

アメリカンウオーターフロントの写真が多いのは、この日の目的がダッフィーだったからなのですが、このダッフィー、シーでしか買えないらしく、未だにえらい人気だそうです。


知らんかった。。。


シーの中にいると、大きなダッフィーとシェリー・メイの人形を抱っこしたカップルに何度も遭遇したのですが、ポシェットやらリュックやらを下げている人も多くて、さすがオリエンタルランドの戦略は大したものだと感心しましたww


一応、ダッフィーが出るショーも見ましたよ。

シーで観れるショーは、写真撮影が可能なものが少なくて、ちょっと寂しいなぁ～なんて思ったのですが、何よりランドのようなパレードがなく、メディテレーニアンハーバーで催される水上ショーは、どこで観たら良いか事前情報不足で、いつもの大人のディズニーリゾート写真があまり撮れず、ちょっと残念。。。


これは数少ないそんな写真の一枚です。。。
って撮ったんかい！

でも被写体として、シーの夜景はなかなか良い感じでした。

因みに、21:00開演のビッグバンド・ビートの指定席をゲットしていたので、閉園時間過ぎてもまだシーにいる羽目になり、駐車場からクルマを出すのに小一時間かかりました。。。

個人的には、ビッグバンド・ビートのミッキーのドラムとタップダンスが凄かったな～ってのと、千原ジュニアも絶賛してたタートルトークが面白かったですね～。


朝から晩まで歩き続け、かなりの運動強度のリハビリになりました。。。
未だに筋肉痛が残ってたり(笑)

東に向かっています

大阪はお昼前から雨。
そろそろ梅雨入りでしょうかね。


今週末は、ずいぶん前から約束していたイベントがあり、東に向かっています。


金曜ののぞみは、ほぼ満席。


旅行に出かける風情の方よりも、仕事を終えた方が多いかな。



昔は、東京～大阪間の移動時間が長いものだと思っていて、移動中もずっとノートPCを開いて仕事してたものです。。。
昔は座席にコンセントなんて無かったし、バッテリーもそれほど長時間は持たなかったので、目的地のオフィスに着くとすぐに充電してたのですが、今時は足元にあるコンセントから給電もできるし、バッテリーも長時間持つようになって、電源を探してウロウロする、なんてこともなくなりましたね。


あ、たまにスマホが電池切れしそうで慌てたりはしますけど。



最近は、東京～大阪間の移動時間をあまり長いと感じなくなって、あれこれと乗車前に準備することもなく、通勤の延長くらいの感覚でのぞみに揺られています。


まあ、そこまで時間に追われて片付けないといけない仕事がないってのもありますし、移動中くらいノンビリ過ごしたいと思うようになったのもあります。



な～んて書いてるうちに、もう名古屋。



のぞみでこんな感じだから、リニア中央新幹線なんてのに乗ったら、本当にあっという間に着いてしまうのでしょうね。