Ａ１サービスキャンペーン

ハガキが来たので早速電話予約してディーラーへ。

店に入っても相変わらずなほったらかし対応…
5分くらい店内をウロウロ徘徊…
Ａ１のスポーツバックなんか見てる振りをしつつ、
そろそろ帰ろうかなとか思っていたらようやく
「なんか用？」みたいな顔した店員が寄ってきた。

そして、Ｓトロニックのプログラム修正。

前に代車で乗ったノーマルパッケージで感じた、
Ｓトロニックのなめらかさ。
きっとバージョンアップ的なものが
入っているはずと思っていたので、
ちょっと期待していた。


結果…

当たりだった。

1速2速のシフト時のガシャガシャしたのが
ほぼ解消。
ついでに停止直前の変なクリープもなくなり、
止まりやすくなった。

さらに、緩い上り坂で感じていたトルク不足感も
かなり改善されて、パドルシフトが要らないくらい…

これでますますＡ１の運転が好きになった。

こんなサービスキャンペーンならどんどんやって頂きたい。


ディーラーには、「貧乏人はそれなりに」対応を
されるので、かなり不愉快だが…

Ａ１ノーマルパッケージ

Ａ１修理中の代車に、Ａ１を出してもらった。
自分のＡ１はスポーツパッケージだが、
それはノーマルだった。
試乗もスポーツパッケージだったので、
ノーマルに乗るのは初めて。

タイヤはオプションでスポーツと同じだったので、
これは純粋に足回りを比べることができるチャンス。

結果は予想通り、突き上げは小さく、
踏ん張りはマイルドだった。

パドルシフトが付いてないので、
坂道でのトルク不足対応が面倒になるかと
思っていたが、コンピュータの出来がいいのか、
マニュアルにする必要もなく、
ほとんど不満はなかった。

シートはスポーツの方がホールドしてるが、
ノーマルでも意外と疲れなかった。
いや、むしろ楽だったかも。

もし今Ａ１を買うとしたら、
ノーマル選ぶかも。


ラジエターの修理は見積もり通り７万円。
しっかりクーラント代も入っていた…

Ａ１入院

走行１万５千km突破したところで、
冷却水レベル低下の警告が…
リザーバータンクを確認すると
確かにMINレベル以下。

早速ディーラーに直行した。

なんとラジエター破損…

交換で７万円…

飛び石でやられたっぽいが、
これまで15年くらい運転してきて、
初めての経験だ。

ディーラーでもレアケースだと言っていたが、
どうも信じられない。

高速走行がかなり多いこともあり、
飛び石なんて日常茶飯事。
２万km毎にラジエター交換なんて、
あまりにバカバカしくてやってらんない。
そんなの設計ミスじゃん…

とりあえず初回はディーラーの言うとおり、
たまたまということにしてみよう。

ま、外車はメンテに金がかかると
覚悟しとけということか…