はじめに

今回で、新一級国道編が完結する。

一級二級国道制廃止後の追加国道から昇格する路線だ。全部で7本ある。

国道298号

起点：埼玉県和光市松ノ木橋
終点：千葉県市川市田尻
総延長 : 43.8 km
実延長 : 43.8 km
内、現道：43.8 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
海上区間：なし
指定区間：43.8 km
自動車専用道路：なし
それ以外のバイパス：なし

R68とする。

東京の外周を一回りする…と言いたいが、西側は回っていない。地下を通る外環ですら手こずっているので、一般道の建設はもっと無理だろう。既存の道路を編入するしかないだろう。

というわけで、今回、環八通りから笹目通りを通って少々R254と重複し、和光市の外環道側道を経て既存のR298に入ることにする。

説明はこれでほとんど終わりなのだが、実は、この区間に国道が含まれているので紹介する。

国道466号

起点：東京都世田谷区瀬田
終点：神奈川県横浜市保土ヶ谷区保土ヶ谷IC
総延長 : 18.6 km
実延長 : 18.6 km
内、現道：18.6 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
海上区間：なし
指定区間：16.6 km(第三京浜道路)
自動車専用道路：第三京浜道路
それ以外のバイパス：なし

そうなんです。この環八通りに国道の区間が存在するんです。R466は基本的に第三京浜道路なので(第三京浜自体は高速道路編で首都高編入の方針とした)、その玉川ICとR246を接続している部分が国道になってるわけです。ただ、それだけ。

路線全体の処遇：R466を編入した上でR68に改番

新規に編入した区間：

・東京都大田区大鳥居～玉川IC(東京r311)

・世田谷区瀬田～練馬区環八南田中(東京r311)

・環八南田中～土支田(東京r443)

・土支田～和光市和光陸橋(埼玉r68)

・和光陸橋～理研研究所西門(R254)

・理研研究所西門～新倉ロータリー(埼玉r88)

・新倉ロータリー～松ノ木橋(和光市道)

指定を外れた区間：

・第三京浜道路(首都高2号都筑線)

国道302号

起点：愛知県名古屋市中川区かの里2丁目
終点：愛知県名古屋市中川区かの里2丁目
総延長 : 76.1 km
実延長 : 65.1 km
内、現道：65.1 km
重用延長 : なし
未供用延長 : 11.0 km

海上区間：なし
指定区間：65.1 km
自動車専用道路：伊勢湾岸道路
それ以外のバイパス：なし

R74に改番。途中、伊勢湾岸道のいわゆる名港トリトンがあり、こちらはE1A新名神高速とする方針となっているが、一般道区間の建設が事実上不可能なので、この区間を海峡部特例区間としてR74との二重指定という扱いとする。

路線全体の処遇：R74に改番

新規に編入した区間：なし

指定を外れた区間：なし

国道319号

起点：香川県坂出市川津
終点：四国中央市三島金子
総延長 : 130.0 km
実延長 : 61.3 km
内、現道：61.0 km
重用延長 : 68.8 km
未供用延長 : なし
海上区間：なし
指定区間：10.2 km(丸亀市原田西～まんのう町買田東)
自動車専用道路：なし
それ以外のバイパス：なし

何と半分以上が重複区間。単独区間は丸亀市原田西～まんのう町買田東と三好市山城町岡の鼻～四国中央市三島金子となっており、その間はかなり離れている。こちらは分割するほかない。前者が指定区間なので、その部分をR86とし、後者はR319として残る。

路線全体の処遇：一部がR86として独立

新規に編入した区間：なし

指定を外れた区間：

・坂出市川津～丸亀市原田西(R11単独に)

・原田西～買田東(R86)

・まんのう町買田東～三好市山城町岡の鼻(R33単独に：R32より改番)

次から沖縄の3路線だ。本土復帰に伴い、R58のみ二桁という扱いにされたので、他の路線は指定区間があっても三桁となった。

国道329号

起点：沖縄県名護市世冨慶
終点：沖縄県那覇市明治橋
総延長 : 91.8 km
実延長 : 91.8 km
内、現道：78.1 km
重用延長 : なし
未供用延長 : なし
海上区間：なし
指定区間：91.8 km
自動車専用道路：なし
それ以外のバイパス：金武バイパス、与那原バイパス、南風原バイパス

R94に改番。

金武BPの現道を県道落ちにするのみ。与那原BP、南風原BPは未完成のためそのまま。

路線全体の処遇：R94に改番

新規に編入した区間：なし

指定を外れた区間：

・金武町金武BP並行の現道(沖縄県道)

国道330号

起点：沖縄県沖縄市コザ十字路
終点：沖縄県那覇市旭橋

総延長 : 26.3 km

実延長 : 26.3 km

内、現道：26.3 km

重用延長 : なし

未供用延長 : なし

海上区間：なし

指定区間：20.5km(コザ十字路～那覇市古島IC)

自動車専用道路：なし

それ以外のバイパス：

R95に変更する。その他変更点は無し。

路線全体の処遇：R95に改番

新規に編入した区間：なし

指定を外れた区間：なし

国道331号

起点：沖縄県那覇市明治橋
終点：沖縄県大宜味村塩屋

総延長 : 153.6 km

実延長 : 91.0 km

内、現道：82.9 km

重用延長 : 62.6 km

未供用延長 : なし

海上区間：なし

指定区間：51.7 km(那覇市明治橋～与那原町与那原)

自動車専用道路：なし

それ以外のバイパス：中山改良

こちらも大きく2区間にわたる。那覇市から本島南部をぐるりと回り与那原でR329に至る区間と、名護市の辺野古の近くでR329から分かれ、東村を通り大宜味村でR58にぶつかる区間だ。前者が指定区間なので、そちらをR96とし、後者をR331として残す。

なお、R96に変わる区間は中山改良の旧道を市道落ちとする。

路線全体の処遇：一部がR96として独立

新規に編入した区間：なし

指定を外れた区間：

・那覇市明治橋～与那原町与那原(R96)

・中山改良の旧道(南城市道)

・与那原～名護市二見(R95単独に)

国道357号

起点：千葉市中央区村田町

終点：神奈川県横須賀市夏島町(未開通)

総延長 : 88.4 km

実延長 : 75.8 km

内、現道：72.7 km

重用延長 : 5.6 km

未供用延長 : 6.5 km

海上区間：0.4 km

指定区間：75.8 km

自動車専用道路：なし

それ以外のバイパス：なし

R69に改番。

未開通区間は

・羽田空港～川崎市川崎区東扇島

・東扇島～横浜市鶴見区大黒ふ頭(東扇島地内に短距離ながら一般道区間がある)

・金沢区柴町～横須賀市夏島町

となっている。

このうち羽田～浮島と金沢～横須賀は事業中となっているようだ。

それらは開通を待つとして、浮島～東扇島～大黒ふ頭は首都高を海峡部特例区間としてR69と二重指定にしておこう。

なお、横須賀市夏島町では既存の国道に接続していないようなので、追浜までの市道を追加指定しておく。

あと、八潮の方にあるR15との間の別線は適宜都道に編入する。

路線全体の処遇：R69に改番

新規に編入した区間：

・浮島～東扇島(首都高湾岸線、海峡部特例区間)

・東扇島～大黒ふ頭(首都高湾岸線、海峡部特例区間)

・夏島町～追浜(横須賀市道)

指定を外れた区間：

・大井JCT下～品川区新馬場(東京都道)

というわけで、これまでのR1～58・112～113・116・127・138～139・153・156・159～161・163・171・175・185・188・190～192・196・197・220・224～227・233・235～236・242・246・258・273・298・302・319・329～331・357・449・466・470は、以下の路線に再編された。

さて、ここまでで、新たに「一級国道」と指定したい路線の指定が終わった。新・一級国道の地図をここで示して終わりたいと思う。

次回から二級国道ね。

今度は一般国道を再編してみた(18)298・302・319・329～331・357・466