ブレーキ取り付け

‹‹\( ˙▿˙ )/››ﾌﾌｰｲ

さぼてんです( ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ

最近忙しすぎてサボりまくり( ´•ω•)

でもやって行きます。

前回でディレイラーの調整は中途半端ですが取り敢えず終了。

一応乗れますが未だに最大ギヤは使えまてん

( ¯･ω･¯ )

部品を待っているところです。

と、言う事でブレーキ付けちゃいましょう。

ブレーキの外し方は

Vブレーキ分解

こちらからどうぞ(∗ ˊωˋ ∗)

思えば最初に外したのブレーキだったなぁ〜

(*￣ー￣)ﾄｵｲﾒ

数ヶ月前のことなのに、何年も前に感じる。

基本的にフロントもリヤもやり方は一緒です。

今回はリアの紹介。

まず台座付けます。

普通は付いてるね(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ

そして台座にグリスをしっかり塗っておきましょう。

そして本体を取り付けます。

余程調整ができない場合を除いて通常は3つの穴の真ん中に入れましょう。

ちなみにフロントは穴1つしかありませんでした。

そしてしっかりボルト締めます。

そしたらワイヤーを通します。

レバーを引いて出た金具にワイヤーを引っ掛けます。

私のはVブレーキ専用なので切り替えありませんが、Vブレーキとカンチブレーキの切り替えがあるタイプもあります。

そしたらスリットに通してセットします。

アジャストボルトをずらして落ちないようにしておくと楽です。

アジャストボルトはワイヤー張りの微調整に使います。

調整できるのは完全に締めた状態から5回転ほど、初期は1回転ほど緩めてあります。

アジャストボルトを緩めるとケーブルが張ります。

後はアウターケーブルとエンドキャップを付けて、元の用にケーブルを通していきます。

アウターケーブルとエンドキャップは、ブレーキ用とシフター用で別れてるので合ったものを選びましょう。

ブレーキを両方押さえた状態でワイヤーを締め込みます。

これ、一人だと写真取れないな

( ¯･ω･¯ )

新品のワイヤーを使う場合はこの状態からブレーキレバーを強く握りワイヤーを伸ばします。

数回繰り返したらもう一度ブレーキを両方手で押さえてワイヤーを固定します。

ブレーキシューが車輪に対して平行に付いているか確認します。

ダメな場合は調整しましょう。

おそらくこの状態では片効きになってると思います。

私のも片効きでした。

その場合このネジを回してバネの強さを調整します。

時計回りに回すと、バネが強くなりブレーキシューが離れます。

反時計に回すと、バネが弱くなりブレーキシューに近づきます。

両方調整して、どちら側も約1ミリほどのクリアランスが出来るようにしましょう。

後はもう一度ワイヤーの張りを確認して終了です。

どうしてもネジだけでは調整しきれない場合は、

ブレーキシューのスペーサーの厚みを変えてみましょう。

最初は難しく感じるかもしれませんが、なれると10分ほどで終わります。

俺最初は1時間ぐらいやってたな( ¯･ω･¯ )

出来たら自分で調整したあとはお店に見てもらいましょう。

ブレーキ大事！！

あとはフロントも同じようにやればオケです。

それではまた、

駆け足になってごめんね〜

( ˙³˙ )ﾉ” See you !!