お決まりのユーロ系？
初めから色塗りだったので、（０６２）塗装代助かりました(≡^∇^≡)
あえて他と違うようにしたかったのは、ウインカーのレンズの色ですが、クリアーが一般ですがスモークにしてみました。
色に関しては賛否両論ですが個人的にはかなりの満足です！
お決まりのユーロ系？
初めから色塗りだったので、（０６２）塗装代助かりました(≡^∇^≡)
あえて他と違うようにしたかったのは、ウインカーのレンズの色ですが、クリアーが一般ですがスモークにしてみました。
色に関しては賛否両論ですが個人的にはかなりの満足です！
リヤアンダースポイラーも当初はVXの物を調べましたが、かなりの金額になった為やっとの思いで見つけたのが、ARTISAN SPIRITSというメーカーで純正っぽくってお気に入りです！
テールレンズはマイナー前と後ではイメージが全然違って見えるので、６連テールのマイナー後にしました。
勿論配線と取り付けには、かなりの加工が必要となりますので板金屋に頼みました。
フロントスポイラーは、車止めとかのことを考えて（車高調もTOM'S推奨高さ）純正にしました。
少しデカイ感じもしないでもないけど。
社外も検討しましたが、特に気に入ったタイプもありませんでしたので。
フロントグリルは、車の顔とも言えるのでこれもかなり考えまして、結局マイナー後のプレミアムにしました。
多少の加工が必要となりますが、誰でもできます。
かなりの自己満足してます(＝⌒▽⌒＝)
ワンポイントですが、MY CAR でのコーナーでありましように、TOM’Sコンプリート
S970 という称号？がつけられていますのでつけてみました。
ちなみに、S970のエンブレムは、オートバックスでベンツなどにA190とかオリジナル仕様にもで
きるようにバラで組み合せられるように売っていますので興味の方は一度足を運んでください。
MY CAR の紹介が遅れてました(;^_^A
H12年３月 トヨタクラウンアスリートV カラー ２FQ 走行３２０００KM
オークションで落としました。
まったくのノーマルでした。
本当は、３００台限定のYAMAHAとの共同開発した、アスリートVXが欲しかったんですが、なにしろまだまだ高く手がでませんでした！(ﾉ_･｡)
この車を改造するにあたって、コンプリートカーを目指して仕上げようと思い、TOM’S
仕様に決めました。
TOM’Sにも顔が少しきくので何かと用品について教えてもらえるし、後々のメンテナンスのこともありましたので。
こちらも、フロントと同じくリヤアッパーマウント上部をロッドで連結させボデイ剛性を向上させるものです。
やはりボデイの撓みや乗り心地もよくなります！
特に年式が古いH１１～１３年位にはお奨めですヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ
皆さんご存知かと思いますが、アッパーマウント部をロッドで連結し、フロント周りのボデイ剛性を向上させるものですが、特に直進安定性ハ直ぐに体感出来ます。
お奨め(＝⌒▽⌒＝)
画像には載っていませんが（下回りなものですので）強化ブレースは、サスペンションメンバーのズレを制御し、ステアリングレスポンスの向上と、切れの良いコーナリング性能が体感出来ますよ～！
これでクイック気味の感じになります。
ボデイーのねじれもなくなりますよ！
アルミ TOM’Sの新商品 フロント ＜２２５・４０・１８＞ リヤ ＜２５５・３５・１８＞
サス TOM’S アドボックスブレースキット （この乗り心地は、最高です！）
タイヤ 予算の関係で、Goodyear LS2000 。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
この２８０PSでは、今一踏みこめないです。(ﾉ_-｡)
エアロ フロント リヤウイング ＜純正＞
リヤバンパースポイラー ＜ヒロ＞ 純正ぽくって大満足！
ミラー ガナドール ＜カルデイナ １９０系 加工＞ 少し見ずらいです。
アルミ ２４０系のＺＴグレード純正 ２１５・４５・１７
オフセットがあわない為、２００ｍｍのスペーサーでどんピシャ！
サス ＴＲＤフルセット 乗り心地は、さすがです。
ＨＩＤ ＰＩＡＡ ５５００Ｋ ナイトドライブがたのしくなりましたよ～
ブレーキ デイクセルローター パッド TRD
ブレーキ ステンメッシュTRD製
ステアリング momoオリンピックⅢ
シート レカロ トレンド 助手席 SRⅢ
吸気 POWERエンタープライズダイレクト（セリカ用加工）
マフラー TRD