まずは、般アベレージ向けのＦ／ＳＴを打ってみることにする。メーカーによると、前作以上に慣性モーメントが増大し、芯をはずしても前に逆んでくれて飛距離ロスが少ないという。テストクラブは、ロフト角がｎ度、シャフトのフレックスがＲのもの。構えたとき、フェース面コブラのドライバーのコンセプトはヘッドスピードごとに最適なロフトや重心距離など重心位置を設定するというもの。昨年の本書でテストしたＳＰＥＥＤシリーズは、そのコンセプトどおりのグッドドライバーであった。今年エントリーしてきた３本のドライバーはネーミングを新たにＬ４Ｖとし、ＳＰＥＥＤシリーズと同様、ヘッドスピード別にＭ、Ｆ、Ｘの３タイプを用意。
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