お待たせしました 
リプロ中華製 CDIの動作確認ですが
11/8か9に実施しようと計画してましたが
5日から体調不良で9日まで
風邪？インフル？コロナ？ 
寝込んでいました・・すみません 
先週は消防団活動・・・
さてさてやっと時間が出来たので・・
リプロの中華製ゼファー400のCDI
色々あるね・・
￥13,825
￥13,220
￥21,639
これなんか何も記載なし￥16,800
あとは私が購入したやつ・・で
現在確認できたのが５種類・・・
中身がすべて同じ？なのかな？・・・
さすがにすべて購入して試してみるところまで
あいにく、お人好しじゃない・・よ 
送料込み5,000円位・・なら
ダメもとで・・人柱となってやってみますね。
その前に
純正CDIは日立製と国産電機製の２種類あるんだが
21119-1313 BB7235
これだと国産電機製のコピーなのかな・・？
日立製のコピーなのかな・・・？？
しかも日立製と国産電機製の
CDI各端子の抵抗値がマニュアルによると
全然違うんですが・・・なぜ・？
中に使ってる電子部品が違うからなの・・？
これ日立製
これ国産電機製
純正CDI日立製が付いてる車体に
純正CDI日国産電機製を付けても
動作するの・・？？
CDI各端子の抵抗値が全く違うのに・・？
とにかく素人おっさんには謎だらけ 
中華製のCDIを端子で抵抗値を測ってみますね。
？？？ 日立製、国産電機製の
どちらにも当てはまらないんだがｗ
端子１から全く違うので
測っても無駄だわ・・途中でやめたｗ
これが良いのか悪いのかも
全然わかりません ＞＜
わからないものを
いつまで悩んでても仕方ない・・
まず今付いてる日立製CDIで
正常に動くことを確認して
その後 中華製CDIに交換してみますね。
「キュルル（１秒位）フォーン」
少し試運転・・もちろん問題なく
絶好調ですね 
安心の純正品
どれどれ交換してみます
厚さ、幅はほぼ同じ
純正品（左）がチョッと長い 中華（右）短い
純正品は軽いが中華は重い
交換やりづらいんだ・・狭くて
やっと交換した・・
さあ、どうだ！・・
「キュルル（１秒位）フォーン」
なんだと～ 動いたああああ
ガソリン給油がてら試運転
上まで回しても、失火せず・・
普通に使えるやん、と思ったら
ん？タコメータ暴れだした・
と思ったら・・
ピタッと0rpmになり
タコメータ死亡 ＞＜
ええええええ・・
純正品CDIに交換しても
タコメータ無反応・・どころか
１発爆発しなくなったわ
タコメータのパルス信号線外すと
４発綺麗に爆発します。
エンジン始動して
パルス信号線タコメータ端子に接続しようと
すると火花出るんだもん ＞＜
これタコメータ内でショートしてるね。
また中国人に一杯喰わされた 
結論
エンジンは普通に始動し
上までしっかり回りますが
タコメータはぶっ壊れます。
たまたま偶然に壊れた？
ん～そんなことある？？
IGコイル 16V化してるから？
んなわけねえしな・・・
またタコメータ交換しますわ・
交換したばっかりなのに
余計な作業 なんてこった・・・
またね～んヾ(*´o｀*)