ホンダ ハイブリッドカー Newインサイト 試乗してきました！

２月６日に発売されたホンダのハイブリッドカー　Newインサイトに試乗してきました。

ホンダ　インサイトは、１９９９年に初代が３ドアハッチバックタイプで登場したあと、２００６年には一旦販売終了していたが、今回２００９年に新コンセプトで登場した。

今回は、当日に登録したほぼ新車状態の試乗車で、市内の町中を走行してみた。

最近のホンダのデザインの系統を周到しているみたいですね。

バックスタイルは、ハイブリッドカーだと空気抵抗の関係でこういう形に落ち着くそうです。
ちなみに５ナンバーサイズですよ。某○○ウスは３ナンバーサイズなんですねえ。

運転席からの眺めは、こんな感じ。


見難いかもしれませんが、走行距離まだ８キロです。
ほぼ新車！！


車体の下も、空気抵抗を少なくし燃費向上を図る為に真っ平ら。
F１マシンのようです。


トランクルームもたっぷり。トランクの下もちょっとしたものが納められます。
運転席です。　後部座席の足下も広く、窮屈そうではありません。


これが「ECONモード」ボタンです。
これはエアコンやアイドリングストップなどを燃費優先にするモードです。


これがIMA(Honda Integrated Motor Assist System)でございます。
シビックハイブリッドにも搭載されているものです。

さてさて、試乗の感想ですが、非常にパワフルな印象を受けました。
ガソリン１．３リッター、１４馬力のモーターを合わせてのものですが、
平地での追い越し、坂道発進、坂道での追い越し、全くストレスなくできました。
普通の街乗りでしたら、不満はないと思います。CVTの感じも他社のより洗練されている
という感じでした。
最低グレード（タイプG）でも、１８９万円と今までのハイブリッドカーは割高感があるというものを
払拭したクルマであることは間違いないと思います。

ホンダはこれから、HondaGreenMachineとして次々と新型車を投入するようです。
低燃費とクルマに乗る楽しさをホンダは与えてくれることと思います。
（スポーツカータイプのハイブリッドカーも投入の予定？！）

久しぶりですが、リングノートを買ってみました。

　本日、東急ハンズに立ち寄り、リングノートを買いました。


こんなんです。

中身は非常にシンプルで、書きやすそうです。
もう、直感で買ってしまいました。
大きさはＡ５サイズですねえ。

株式会社 マークス
いろいろあるみたいですね。

最近更新を怠けてる感がありますが、、、。

　バイクネタでいきます。

　ついに２００８　CBR1000RR　フルモデルチェンジが発表となりました。
ホンダニュースリリース『スーパースポーツモデル「CBR1000RR」をフルモデルチェンジし発売』
スタンダードカラー
トリコロール

　ワタクシ、絶対買います。

　しかし、CBR1000RRといえば、あのレプソルカラーを思い出しますが、出るのでしょうか。
　出るとしたら、来年あたりでしょうか、今までの傾向からすると。

　スペックでは、ついに９９９ｃｃ、最高出力が１１８馬力となり、国内仕様ながら高出力仕様となりました。（詳しい内容は上記リンクをご参照下さい）

　非常に魅力あるモデルですが、中古のCBR1000RRも捨てがたいんですよねえ。
　１００万未満のも結構出回ってますしねえ。

　悩みどころですわ。Y(＞_＜、)Y