3月10日FSW

すでに4日前のことですが、FSW走ってきました。
今回は車高も元に戻して変化の再確認。
やはりこちらの（標準車高）の方が走りやすい。
前上がりにすると現状の足回りではリアが早い段階で
荷重が掛かり過ぎてブレークしてしまっていたのでしょう。

気温もだんだん暖かくなってきたので当日は10℃以上あったのだと思います。
もうタイムは出ないかな～？
タイムもベストは58秒262
二本目にはP-LAPのコネクターが外れ
調子の良かった3～4LAP計測できませんでした。
それでも57秒台に入ったか入らなかったかって感じ。

048自体はグリップがあるのでしょうが、いかんせんタイヤがつぶせない・・・
明日はFSWへドリームレッスンに行きます。
姿勢変化が激しくなるの覚悟でスタビを前後とも1段弱めてみました。
はてさて・・

コムテック「ルキシオン」NR5000ですが画面が小さいので運転しながらの
操作はしない方が賢明。
安全運転上というよりもタッチパネルでうまいこと選択できない。
（指がちょっとでもずれると、やり直しが面倒）
案内も任せっぱなしにはできないです。
GPSのみで自車の位置を確認しているので、案内が遅れることしばしば。
まあこんなものでしょう・と思えるのはGT3につけたからかも。
仕事とかでピンポイントで案内を望むとストレスあるかも知れません。
設置位置・方法が気に入らなかったので、車内の模様替えしました。
今までP-LAPをロールバーにステーで付けていましたが、
位置を入れ替え、左にルキシオン右にP-LAPにしてみました。
写真は後日。
明日は久しぶりに朝早いので、早めに寝ます。

NAVIGATION OR RADAR RECEVER?

2000年頃のパナソニックDVDナビゲーションに
引退していただくことにしました。
前車の993カレラから使用していたもので
現状でもまだまだ使用に耐えられるものでしたが
軽量化の為・レーダーと合体した
モデルが最近安くなってきたこと、などの理由から
新機種導入となりました。
ユピテルとコムテックの品物で検討したわけですが
GT3での使い勝手（コスト・小ささなど）を考えて
コムテックNR5000にしました。
たぶんモデル末期なのでしょうか通販で￥21000でした。

本体にGPSアンテナが内蔵されているため、設置位置に制限がある。
（本体の上方はフロントガラスであることが
望ましい様に思える：衛星捕捉の可能性を低くしないためにも）
ダッシュの上に「ベタッ」っとモニターステーを貼り付けるのは
避けたっかったので、かなり設置位置・方法には悩んだ。
メーターフードの中から平ステーを出してきて
そこにモニター取り付け用雲台をつけてみた。

本体の性能、使い勝手を試すほどまだ走ってはいないが、
それ以前に平ステーの強度不足でモニターが揺れる。
実用上問題は無いが、本体に悪影響はないのだろうか？
いずれにしても「要検討」
こいつが「ナビ」なのか「レー探」なのか
それともどちらでも無いのか結論はまだ先になりそうです。

今月の2枚

マフラーの修理を依頼したその帰り
とある所でわが奥様をピックアップして
新宿高島屋・東急ハンズ→ゴールドラッシュでハンバーグ
というコースをたどり帰宅。
高島屋のHMVにてこの2枚を買いました。

「THE EMOTIONS/BEST OF THE EMOTIONS(2CD)」
この中のYES,I AMという曲が聞きたくて購入
さわやかなメロディーラインでいい曲です。
全体にモーリス・ホワイトのフレーバーがちりばめられた
E,W&Fで盛り上がった世代には心地よい曲ばっかりです。
そして2枚目の「JASON CHAMPION/REFLECTIONS」
まったくこの人の予備知識はないのですが、巨漢なのは確か
（まっ写真見ればわかるけど・・）
1曲目のALWAYSに惹かれて買ったのですが、
意外にも、2曲目にFIND A REASONも良かったりします。

マフラーなおりました。

なんと今日の昼過ぎに携帯の留守電に
「マフラーの修理出来上がってますよ」と
今週末位までかかりそうな話でしたが
聞けば「早いほうが嬉しいでしょ？」と云うような
ニュアンスのことをおっしゃってました。
早速引き取りに行くと・・・

裂けていた部分にパッチをあてて、
さらに橋渡しの補強までしてくれていました。
さらに・・・


反対側の出口も橋渡し補強してくれてました。
確かに同条件なら反対側もクラックが入る可能性ありますからね。
丁寧・迅速・親切
ん～！良い所に修理を依頼したと思いました。
さて、少し磨いて取りつけますか！

BAD DAY その後

裂けた冷却水ホースを交換してもらいました。
（太いの左右）
冷却水が入れ替わるのですし、
ここは保険と思い「クーラントリザーバータンク」も
交換いたしました。
タンク交換するときにフュエルフィルターも外すので
過去に一度も交換していないのでここも交換。

レッカー代と合わせて約14万弱の出費でした。

入院中に主治医より連絡があり
「マフラークラック入ってますよ」
こちら「・・・はぁ（YESともため息ともとれるような答え）」

タイコから出口のL型のパイプの根元（タイコとの接合部）
にクラックが入っていました。




状況からみて単純に溶接しなおしただけでは、またクラックが
入りそうなので、マフラー屋さんに直しに出しています。
今週末には出来上がるそうです。

プチトラブルから抜け出すまであと少し！
しかしプチにしては財布が軽くなり残念。