僕による僕のための僕以外は誰も得をしない僕の…
最後まで読む人おるんやろか？(笑)
先日の灘崎遊びは、長らく封印？していたアッカーマンをドリフト用パラレルで走りました。
たかが数ミリ？だけどリンク位置がショートだからめちゃくちや変化します。
ドリ車あるあるの車庫入れとかで、フロントが逃げるジャダーが激減したのは明確でしたが、
ドリフトはどうか？というと今までのタイミングではカウンターがズレますね。ただのおじーちゃん反応遅れやろ。
というか、パラレルにするとセルフトルクが減るんですね、、、おじーちゃん？大丈夫？？
そこらへんの変化のほうが大きいのかもしれないけど、少し走って慣れると、今までより角度に耐えるのがハッキリ判ります。おじーちゃん絶対に解ってないわ(笑)
またしばらく、このセットで走りましょう。
さて。
最近はこの車高で走ってるんですよね。
ア ホ だなぁ〜♪軟式globe風で。
カッコよいんだけどなぁ、ストローク不足は間違いなくて、遅い！
車速というより、初速が遅い、みんな大好きトラクション？おじーちゃんも欲しい！
ショートストロークにすれば良いけど腰が重い、というか腰痛持ちだから温泉に行きたい。
ラジコンなら一瞬なのにね(笑)
シャコタンで厳しいのが、対地キャンバー。
1Gで1.5度ぐらいのセットなのに、走るとこんな削れ方になるし、なんならリアルにバーストしたからおじーちゃんは、ビックリして心臓が止まるとこだった。
バンプとキャンバーのジオメトリが、急激に変化する領域まできているということです。知らんけど。
車高を上げれば全て解決！！なんやけど…おじーちゃんは頑固一徹だから、たちが悪い。
そういう悩みを、全て解消するアイテムがgk-techさんから出てるんですよね。
しかし、円高で輸入品は値段が恐ろしいことになってます。
安いうちに買っておけばよかったなあ。
年金が支給されたら買おうかなと思います。
純正との、アンチスクワット曲線の比較がコレだそうです。
純正ナックルだと、どうしてもスクワット変化が多いんですね。
僕も、血圧、血糖値、尿酸値、コレステロール、全てが急激な上昇曲線を描いているので、スクワットしないといけないとは思っています。
純正のインドラサイドも着けれるし、ツインキャリパーも対応してる。
たぶんブレンボキャリパーだろうから、キャリパーも買うとなると、、、
あきません！！
ええ年こいたおじーちゃんの、平均的な趣味ヘソクリ額は持ち合わせていないので、高嶺の花です。
