朝から極寒の冬将軍、寒風吹きすさぶ、日曜日の朝。
VQDM三河の後始末、最終フェーズ。
1000円買ったリヤバンパーに交換します。
そういえばこの車、リヤバンパーって交換したこと無いなぁ。
観察しながら、内張りやら外していきます。
テール外すと、仕組みが把握できました。
まあ、バンパーなんて、たいてい簡単な取り付け方になってるもんです。
外れました。
ライセンス玉は今のやつのほうが、良さそうだった。
外したバンパー。
マフラー干渉したまま、三河を走りまくったので、バンパー溶けてしもうたのよね(笑)
なんでか凹みできとるし。
目立たないから放置でも良かった気もするけど、、、。
ま、1000円なら、直しとくとか(笑)て感じ。
ま、よかろう。
昼には、リューイチ君が来て、ゆーたとフタリでいろいろ遊んでました。
爆発ビード上げでも、なかなか上がらない超引っ張り、チューブであげる作戦やってました。
寒いとき、強風のときって、爆発でも上がりにくいですからね。
最終的に上がってましたね、なんでも経験や。
次、GK-techから、競技・展示 専用部品、だそうです(笑)
実は相当前から、オーストラリアにバックオーダーかけてたんですけど、なかなか生産されずでした。
何かというと。
まず、ベースプレート。
Z33用ではなく、CPV35用のアウトサイド右ハンドル用、日本国内流通してなかった新製品。
これで内装をカットしなくても、サクっと綺麗に装着できるだろう♪
と思ったのに、さすがオーストラリア、海外の大きな人達が前提の設計、、、
シートを一番前まで移動させる事を考えてない設計！！
フルバケなのもあって、僕の足の短さではシートを、一番前ぐらいまで動かさないと運転できんのに、前に動かすとフチ当たる！
ので、試行錯誤。
結局、内装はカットするしか無い事に(笑)
写真はまだ、タンクとか着いてないけど、この位置なら全ての問題をクリアできそう。
やっと、油圧サイドに移行です。
せっかくキャリパー持ってるし、有効活用したい♪
ちと干渉するのよね。
ざっくりカットするしかないか、、、あぁ悲しき低身長(笑)
しかし、今日は本当に極寒すぎて、頭痛してきたので位置合わせの設計アイデアづくりまで。
また次回、しっかり作っていきます。
寒かったーーー。