おはこんばんちは
皆さん試乗は好きですか？ 私は好きです。
と言っても、買う気もないのにいろんなディーラーに試乗だけしにいったりはしませんけど（笑）
免許を取得して3年経ち、今日までに様々な車に乗せてもらえる機会がありました。
なので、今回の記事では
「私が乗っていいと思った車ベスト5」
を書いていきたいと思います。
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【5位】インプレッサ WRX（GDA）友人が所有していたことがあるので何回か貸してもらいました。
私のレガシィと比べるとカタログスペックでは30馬力低いですが、車重が100kg程軽いのでGDAの方が加速が良かったです（レガシィが280馬力出てるとは思ってないけど……）
また、よく曲がりコントロール性もBEレガシィより高かったです。
最上級モデルがSTIなので隠れてしまいがちなモデルですが、サーキットでタイムを狙うような走りをしなければ素のWRXでも十分すぎるほどの性能を持ってますね。テクニック次第ではGDBに迫れるんじゃないでしょうか。
【4位】ユーノスロードスター（NA型)1.6リッターのモデル、1.8リッターのモデル両方乗ったことがあります。
近所の友人が所有しているのが1.8リッターなので後者に乗る方が多いかな。
街乗り、ワインディングと運転させてもらいましたが、街乗りでもロードスターらしい軽快なドライビングフィールが楽しめ、ワインディングでは右へ左へひらひらと向きが変わりとても気持ちがいいです。
1.8リッターの方が力はありますが、1.6リッターの扱いきれる感が私は好きかなぁ。
ロードスターの走りはよく「人馬一体」と言われることがありますが、運転すると「あぁ、なるほど」と納得してしまうぐらい意のままに動いてくれます。
余談なのですが、友人にNAロードスターを薦めたのは私なんです（笑）
とても気に入ってるようなので良かったです。
【3位】シティ改（GA2）この車は部活の後輩が所有していて、ジムカーナ場で運転させてもらいました。
まず最初に感じたことは「はええええ！！！」でした（笑）
クロスミッションが入っている車両だったのでギアのつながりもいいですし、車体が軽いのでスラロームもすいすい行けますし、ホイールベースが短いので私が苦手なFFのサブロクも簡単にできそうでした（ドラシャ壊したらまずいのでサブロクは挑戦しませんでしたけどｗ）
やっぱり軽い車はいいですね。気持ち良さなら1位です。
古いホンダ車は部品が出ないという問題がありますが、古いホンダ車の中にはこのシティやEGシビックなどスポーツ走行に適した車が沢山あるのでホンダには部品供給の面を強化してほしいです。
【2位】ゴルフ5 GTIこの車は友人の家車なのですが、何回か運転させてもらいました。
トランスミッションはMTではなくDSGが載っている車で運転するまでは「DSGって言ってもオートマじゃん」とあまり期待していなかったのですが、これは凄いです。
AT車というとアクセルの踏込に対して加速がワンテンポ遅れる、MTモードにしても変速にダイレクト感がなくつまらないというイメージだったのですが、DSGのこのゴルフはアクセルを踏むとMT車のようにグッと前に出て、MTモードにするとダイレクト感のある素早い変速が可能で「これはもうMTいらないんじゃないか」と思う程の出来の良さでした。
また、完全にノーマルの車だったのですが、足回りもしっかりしていてこのままでもちょっとイジった国産スポーツと遊べそうだったのも驚きでした。
【1位】WRX STI Type S（VAB）父がBRZを契約したとき、安くしてくれるということでレガシィのクラッチ交換をディーラーにお願いしたのですが、そのときの代車がまさかのこれでした（笑）
しかも期間は一週間（笑）
担当の方には足を向けて寝られないです。
試乗でしか乗れないと思っていた車を長期間借りれたので結構乗りました。
乗って思ったことはデュアルAVCSのおかげか低速トルクがあって乗りやすいということです。
もちろん回せば暴力的な加速をして、最近のEJ20はこんなに良いのかと思いました。
高速道路でも乗りましたが、高速安定性が私のレガシィと比べると雲泥の差で、ワインディングでは何も考えずにステアリングを切るだけで曲がるぐらいの基本性能の高さでした（笑）
文句のつけようがないぐらい良い車でした。
WRX STIはスポーツカーに分類される車だと思いますが、乗り心地も悪いわけでもなく街乗りも苦ではなかったです。これなら普段使いでも疲れることはなさそうです。
ただ、ヒルスタートアシストには少し違和感が……。
慣れれば問題はなさそうですが。
父がBRZを購入するときにWRX STIも選択肢に入っていましたが、まだA型だったということもありD型のBRZを私は薦めました……が、これだけ出来がいいとWRX STIでもよかったかなと思います。
父に買わせればいつでも乗れますし（笑）
ちなみに、BRZも乗ったことがありますが、父が所有してる車ということで見方にバイアスが掛かっちゃうのでノーカウントにしました（笑）
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こうしていろんな車に乗ると車に関しての世界が広がります。
今まで不満を感じてなかった自分の車に足りないものがわかったり……。
メーカーや車種にとらわれずに多くの車に乗ることで自分の車のチューニングの方向性がはっきりしていき楽にチューニングが進められると思います。
って感じです。
。凍ってたりぐちゃぐちゃで滑りにくいってことはなかったです。
