先日予想外の収入(？)を得たので
思い切ってプロポを買い換えました！
約9年使ったKOのEX1から
FUTABAの4PMへ！
プロポ遍歴は
EX5→3PM→3PK→ヘリオス→ユーラス→EX1
とKO一筋ではなかったのですｗ
ということでただいまFUTABAとｗ
普段遊んでるＭさんの4PM
今はたまにしか会えないＯさんのMT44と
軽いプロポを触らせてもらう機会があって
EX1の重さ重心バランスの悪さが気になってしまったｗ
ということで
せっかくなので重量計ってみた！
EX1は単4電池4本仕様
エアブラシの新しいハンドピースを買いました！
今までは一般的な？
0.3mmのハンドピースで塗ってたのですが
流石に広い面積を塗るのにしんどいのでｗ
今回は広い面積を塗るのが楽と言われる
0.5mmのトリガータイプを導入しました！
これで次のボディの塗装が楽になるでしょうｗ
週末天気悪そうだけど行けっかな？
走り終わり後
DT03談義ｗ
うちのDTが良く走るので
違いはどこなのかとｗ
切れ角
アッカーマン
ESCデータ
あとはダンパーの種類と
メカ位置ぐらいなんよね。
これが大きかったりしてｗ
それと長年(10年以上)使ってきた安定化電源(30A)とおさらば～！
Mさんがくれたシンワ技研の安定化に交換！
この時買って塗り始めたけど
心折れて放置してたボディが
約 ７年 の時を経て完成しましたｗ
久しぶりのエアブラシでアクリル絵の具で塗ったので
希釈や諸々が失敗していて
めっちゃ衝撃に弱いｗ
ミッチャクロン吹いたり
ポリカクリア吹いたりしたけど
根本的な塗料の弱さはカバーできてないようですｗ
シェイクダウンはいつだろうｗ
スカホの正月セールで購入したDT03の
いつものバギーコースで遊ぶ仕様は
とりあえず完成系かな？
メカはKO
レシーバー:KR413
サーボ：PDS2413
ESC：VFS-FR2(データ書き換え済)(アルティメイトブースター付)
バッテリー:ショートリポ
モーター:トルクチューン
シャーシOPは
TRFエアレーションダンパー(バネは前後ともミディアム)
ラバーシールフルベアリング
TL01サスピンシャフト
前後アッパーアームターンバックル化
リアユニバーサルシャフト
M05Raリアハブ(トー2度)
ハードスチールピニオン19T
加工箇所は
サーボの位置を前に出して
アッカーマンを適正化
サーボマウントを利用した
バッテリー抑え
ま～とりあえずこんなもんかな！
コスパはいいと思う！
バギー参加者募集してるよ！
よかったら声かけてってことで
気になったらまた見に来てよっ！
押～忍っ！(佐〇さんネタw)
