昨日、今日と作業
ローター＆キャリパーボルトの交換
ブレンボ鋳鉄ローター（中古）
ヤマハ純正ボルト
品番：90105-105A7
マフラーの塗装
ヤマハ純正塗料で塗装
フロントブレーキ・リザーバータンク
タンクステーの交換
ガソリンタンクはパテを少々盛って乾燥中。。。
去年修理したタンクですが
微妙にガソリンが染みてきてたので
再補修
錆穴をロウ溶接で埋め
金属系パテで埋めた
上手く埋まってなかったようです
（写真２枚は色を落とした後の状態です）
今度は上の状態から
軽くサンダーで表面をならしてから
FRP（耐油性）を張ってみました
これで漏れが止まれば。。。
今回使用したのは
ステップブラケットから全部R1-Zの物に交換
Rマスターシリンダーの塗装＆
サポートの作成
マフラーをyuzoチャンバーに交換
現在さび落とし中。
ハンドル周り
リバーザータンク交換
取付ステー交換
スロットルケーブルをロングタイプに交換
（アップハンドルにしたのでかなり遊びが無い）
トップブリッジをZeaｌの物に交換予定ですが
フォーク径が合わないため
加工に時間がかかるので後回しになるかも。
Fブレーキローターの交換
ヤフオクでブレンボを手に入れたので交換する
現在はヤマハ純正ノーマルローター320mm
フローティングカラーをステンレス製に交換
（メーカー名は忘れました）
キャリパーはヤマンボ（TRX８５０用？）
パットはフェロード
タイヤはGT601
はそのままで
キャリパー取付ボルトを純正軽量ボルトに交換予定。
放置
申し訳。
RZ250Rはそこそこ修理出来まして
去年はちょっとだけど
走ることが出来ました
現在は
こんな感じです
GW前までには
もう少しいじっていきます。
無事70000Km超えました
目標
10万Km！！
俺のほうが先に壊れそうｗ
やっと来た！
Gターボにしたんだけど
あまり踏んでないからか
速くは感じないなぁ
慣らしが終わるまで
おとなしく走ります。
また手抜きしてもうた
タンク以外はほぼOK牧場なんですが
タンクの穴に苦戦中
こっが埋まればこっちから漏れ状態
心が折れそう
最初のタンクの方が難しそうなので
もう一個の方を修理中。。。
何とか埋めて錆取りしコーティングまで持って行きたい
頑張ろう。
昨日書くの忘れてたわｗ
昨日はタンクを修理
穴の開いてる部分を多少凹まし
穴を銀ロウ半田で溶接
パテで埋める
8日目は
ペーパーでならしておいて
タンクの錆を取る為に花咲かGを20倍に薄めて入れる
がしかし
GSコック付近から駄々洩れｗ
がっつり穴が開いてました
（塗装の被膜で隠れてた）
それも塞がないと・・・
明日やる予定
本体はF&RブレーキをO/Hしエア抜き終了
次にキャブレターを外し、ばらしてキャブクリーナーにつけ置き中
明日は何とかタンクの穴を埋めて
錆取りまで持っていきたいが
他にも穴がありそうで怖い。
朝から天気が悪かったので
作業はお休み
アストロプロダクツに行って工具を購入
3/8プリセット型トルクレンチ ￥2700
エアスプレーガン ￥2980
1/2エアインパクトレンチ ￥4800
ミニグリースガン ￥760
散財してもうた＞＜
あそこに長く居たら破産するわ！
欲しいものだらけｗ
注文してたエアクリーナーエレメントも届いた。
明日は本気出してタンクを直そう。