私が尊敬する天才ライダー この写真はアメリカのAMAナショナルモトクロスレースでしょうか
アウトドアのコースで下りのストレートを全開で走り抜けていくD。ベイリー選手です
彼のお父さんか伯父さんに当たる人が現在でも基本的なライディングフォームを考案し
人間工学？力学からも良く考えられてる乗り方だと思います
バイクを乗られてる方も多いと思いますが公道だけしか知らないライダーは多いでしょう
それじゃあ勿体ないです、一度コースを思い切り走って見て欲しい
ジャンプやバンクの角度に合わせて回って行くモトクロス、私はこの競技に出会わせて
くれ師匠となった友人に今でも本当に感謝しています
オートバイってこんな事が出来るのか、こんな所を回れるのか、こんな崖の上にでも
前輪が21インチで後輪が18,19インチな訳はこれなのかと目から鱗が落ちました
それまでは筑波でライセンスを取得などしてプロダクションレースにRZかRGガンマ
で参戦する気で練習に行ってた頃なのでロードレースしか興味ありませんでした
何かオフってジャージとかジェットヘルにつば着けてゴーグルって姿が格好悪く見え
皮のレーシングつなぎにフルフェイス、ブーツ、そしてロードレーサーで膝を擦って
ハングオンが格好良くて憧れていました、が現実は厳しいですよね同僚に当時の全日本F3
シリーズチャンピオンてのがいましてオートバイが仕事だったので一緒にそのチャンプと
走って大きな９０度（アール）位の３車線の大きなコーナーが有名スポットでして
一緒に成ってコーナー入ってみたら全く追いつかないスピードで置いて逝かれました
ここで自分は悟りました、「いかれてる。」あんなスピードでブレーキ全く掛けないんです
もう限界ギリギリの速度、バランス、タイヤのグリップに命掛けて突っ込んで行ける
そう言う人で無いとどんなレースにも勝てません、はい、人と同じ事では勝てないと
セオリー通り上体上げてクリピング狙ってブレーキングして肩から入りケツを落として
目線は出口で。。。そんな事してたら置いてけ堀です。
これ位の人らが国際A級ライダーで年間チャンプになれると言ってもいいでしょう
筑波のストレートから最終コーナー右回りの大きい高速コーナーなんて良く飛んでました
ハイサイドとかフロント揺れ揺れズリズリにリア流してそのまま抜けて行く走り方
あんな事しなかったらレースで勝てないのかと奴のガンマは８０馬力位出てるって怪物
チームに所属して一からやらなかったら上がれません金有っても無理です
もっと言うなら子供の頃からやってたら世界行けるでしょう、何の世界でも同じですね
いや～とてもじゃないけど命１０個くらい持ってたらいいかも知れないけど甘かった自分
喧嘩もそうですけど井の中の蛙で大海出たら喧嘩強いの何て本当はゴロゴロ居て
我慢してやらないだけでしたやったら事件に成るしね、柔道も空手もboxingもやってたら
命奪われますからあくまでスポーツにしてくれてバケモノ同士でやっててください
そんな仲間が居てくれて色々な事を教えてくれましたね、ただアスファルトの上を
走るだけなら誰でも出来るしアクセル開ければスピードは出せますよね？飽きるでしょう
何乗り換えても３か月は幸せ気分、半年乗ったらそろそろ目移り始まって１年か１年半
違うバイクが欲しくなってましたが原因はこれなんですきっと、詰まらないんです
ツーリングも人に合わせて走るの面倒臭いし、一人で遠出行くほど若くもないツアラー
でもないしって結局は知っる道は公道だけ、バイクを換えるけど排気量の差しかなかった
1100ゼファー乗って400のつもりで京葉高速の幕張インター出口で寝なくてはっつきそうに
なったり駅前ロータリーでドリフトさせてケツ流しながら走ってたみんな俺を観てるとか
思っちゃって誰も見てねえし、危険な運転、うるさい、スピード出すなと言う目が多い
まあ、車もそうですけど完全な自己満足の世界ですね、ちょっといい車に金掛けて改造
あそこの女の子が見てる、今すれ違った女の子の運転手こっちチラテン切ってたなとかね
あの向こうからはガラスの反射で顔何か見えてねえし、勘違いも良いとって若い時はそんなん
だから何が言いたいのかって折角だからもっとオートバイの事を知りましょう
色んな所を走れば見えて来る安全とは危険な行為とは崖や壁を走るにはとか出来たら
格好良いのはその時はみんな認めてくれます練習してジャンプ飛べますか？簡単ではないよ
何でコーナリングで内足を出すのか分かりますか？モトクロスなどの場合バンクと言われる
溝や轍にタイヤを当てたり沿って走ったりする為、バンク角が非常に深い？つまり土の壁が
６０度だったそこへ合わせて６０度の壁に合わせ９０度で走っても物理的にも論理的にも
真っすぐな平たんな道の上を走ってるのと同じなんです、意味分かりますかね？９０度の壁
側面に自分とオートバイを遠心力をつけて垂直に走ればいいんですがただ、スピードが出て
いないと落ちちゃうだけだけど、説明下手です。
オートバイを脳でも理解していないと出来ません、トライアル選手が車の上に飛び上がって
屋根に簡単に乗りますが、あれは前輪タイヤをやや上げてればホイルとタイヤの特性上
フロントホークは曲がりません、上に弾かれますそして今度はリアだけが車に当たると
どうなりますか？はいオートバイは空に向かって走ってますそう言う状態ですね
すると当然、リアが駆動して激しく回る、車のドアやボディーが道路の状態です
リアタイヤが車を離陸したらアクセルを全閉にして下さい、思ったらより簡単に空が飛べます
結構高く感じるでしょうけどアクセルOFFがみそ、上空で弧を描き綺麗に両輪で着地出来る
始めから車は心理的に負けるから土の壁だと思う練習をする、でっかいジャンプは
2メートル以上がざらだそうです、だからあのジェフワード選手元か？ヨーロッパの
スーパーモトのレースでも楽勝でしたね、スーパークロスでは山みたいなジャンプ連続や
助走距離が無いスタジアムで座ったまま飛び越えるシッティングと言う技も使いますから
ダートラやロードレース、トライアルやエンディーロライダーではそこまでの精度高い
ジャンプが出来ないのが全日本を見てても感じます、どうですか皆さんあなたはまだ
オートバイって乗り物を半分しか知らない、それで大型だ１２００だ９００だとか威張って
バイクについてなんて語ろうとしてませんか？ まだまだ小僧って事ですよ