疾走、奔走、そして迷走

前回のブログで、今の車を買い取ってもらおう！と言っていたが
その後すぐに向かった中古車屋で査定をしてもらった所、
10分も待たずに結果が出た。

「正直大した金にならない」

だそうです(・∀・)

このまま乗ったほうがいいですよ。だってさ。

タイミングベルトの交換もあるし。。と思ったら
CVTは0年目の交換必要は無いってさ(´・ω・`)

既に十分低い車の価値。
大したイベントも無い10年目の車検。
幸か不幸か、焦って手放す理由はあまり無かった(・・；)

その後またマツダに行って、エコカー補助金の話を聞いてきた。
前に他のマツダで聞いた時は、五万円ぐらい出るって話だったが・・
グレードによって違うらしい。デミオXDツーリングの場合は
「一万円」
・・・(´・ω・`)

来年度になったら下がるかもしれないって話だが
5五千円？むしろ無しとかだろうか？
一万円欲しいが為に、焦って200万円の買い物をする必要は無いな(((( ;°Д°))))


・・・後日
デミオMTの試乗車が、自宅から片道三時間の場所にしかないので
行く機会を探っていたのだが
休日でやることもなかったので、もう一つの用事を兼ねて思い切って出かけた

試乗なんていつでも出来るだろうと思って、確認しないで行ったのだが
一つ目の用事が終わった時に、一応確認の電話をした。
すると、つい先日「中古車になった」そうだ
が、また新たに試乗車を用意するつもりなので待ってくれ。と言われた
その三日後ぐらいに、準備OKとの電話が来た。

何で土日に交換したんだ・・・
タイミング悪いよ(￣ー￣；

下取りの価値が下がるでもなく
補助金はそもそも安い
そして試乗も出来ていない

いろいろと奔走したもののの
さっぱり話が進まない今日この頃。
少し落ち着けって話だろうか

そもそも、大型バイク買ったから
車を軽にしちまおうと思ったのが始まりだったのに
いつのまにこうなったんだっけｗ
何だか迷走してる(;´Д`)ノ

今の車

なんとなく、今乗っている車について語ってみようと思う
メーカー：日産
車名：ウイングロード　18RXエアロ
年式：平成18年
排気量1800cc
走行距離は：8万キロ弱

4年ほど前に、中古車屋で100万ぐらいで購入。
本来1500ccの車だが、スポーツモデルということで300cc上乗せ。
なのでパワーに余裕がある。。と思う(￣_￣ i)

スポーツモデルなのでエアロが付いており、若干オシャレｗ
マニュアルモードがあって、スイッチを押すとギアをパドルシフトで変えられる。
オートライト、スマートキー、LEDライト等、便利な機能もついている。
前のオーナーがつけたであろうETCと、HDカーナビもある。

CVTなので、静かで滑らかに走ってくれる。

最大の利点は収納力。
長さ178cmの積荷スペースは偉大で、スノボや釣竿はもちろん、
スポーツ自転車だって、タイヤを外さずに積載できる。
ラゲッジシートなので、塗れた釣竿や、多少雪のついたスノボも気にせず放り込めるｗ

こうして書いてみると割と見所がある・・・使い勝手が良いのだ(´・ω・`)

で、不満点というか、買い換えたい理由は

（１）スポーツ性が足りない
スカイラインから乗り換えて、一番最初に感じたのがコレ
加速力、コーナリング、ブレーキ、全てにおいて走りがしょぼい
スポーツカーとワゴンを比べるのが酷なのだろうけどｗ
一応マニュアルモードがあり、自分でギアを変えられるが、正直つまらない(・・；)

スポーツ走行する気が起きないインテリア（笑）

スポーツカーまで行かずとも、もっとキビキビ走れる車に乗りたい。
マニュアルミッションでね。

（２）経年劣化
去年、二件の修理を行った
一件目は、リアタイヤハウスのサビ。
板金を決行。費用は２万円(´・ω・`)
車屋の話では、反対側もそのうちなるだろうとの事・・・
 
二件目は、走行中に車が急に減速。
アクセルを踏んでも回転数が微妙にしか上がらず車が進まない・・
バッテリーが寿命との事で、自分でバッテリー交換。費用は５千円(´･ω:;.
が、その後再発。結果はオルタネーターの故障。費用は５万円弱・°・(ノД｀)・°・

平成18年式なので、今年で１０年。次の車検でタイミングベルトの交換だろうか。
今度は4万ぐらい費用が( ゜∋゜)他にもいろいろ交換が必要かもしれない。
車検は１５万以上かかるだろうか(((( ;°Д°))))

（３）タイミング問題
来年の4月から、消費税が10%になる。
来年の五月には車検が来るし、また税金も来る。
なので最低限、あと一年以内には契約を確定したい所。

さらに言えば、エコカー減税や補助金も、年々安くなっていくので
来年度予算で変化する前に・・ってのもある。
早ければ今年の春に買い替えだろうかｗ


以上、三つの買い替え理由(-з-)

やはり、オルタネーターが壊れて車が止まったとき。
レッカー搬送されて行く自分の車を見て
「あぁ、もうダメなんだろうか」と思ったのが大きい(´・ω・`)

車屋から遠くない場所での停止だったので、保険の範囲内のレッカー代で済んだが。
きっと大丈夫なんだろうけども、また止まるんじゃないのか。
次レッカー移動が発生したら、今度こそ金がかかるんじゃないのかと思うと
遠出するのも気が引けてくる。


まとめ
こうして書き出してみると、懸念事項が多い気がしてきた。
マニュアルの車に乗りたい！という遊び心だけで買い換えるのはな。。
と、現状維持も考えていたのだけど。
買い替える理由も、割と固まってるんだなと思う。
とりあえず今日あたり、車屋に査定の話をしてみようかな(・∀・)

走る喜び

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

先週の休みに、スズキでMTのアルトワークスを試乗した。
「下手なスポーツカーより加速が早い！」
と、昔のワークスは評判だったので楽しみにしていたのだが・・・

軽とは思えない加速とパワフルさはあった。
でも、2000ccや2500ｃｃのスポーツカーに匹敵しないと思う。
期待してたような、爆発的な加速じゃなかった(￣_￣ i)

乗り心地や快適性は、軽ならではの残念さだった。。
やはり軽は性に合わない　orz

 (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ 

で、次の日行ったのがマツダ。

前回のブログで何となく気になっていた
デミオに試乗してきた。

なんとなく、暇だったので
CVTしか無いけどとりあえず乗ってみよう。
と気楽に行ってみたのだが

見て、触って、乗って
もう気分は（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ だｗ

とりあえず外見が、スイフトやフィットにはない
上品なカッコよさがあった。
が、コンパクトカーならではの可愛らしさもあるｗ

で、一番感激したのが内装。
もう、これは他のコンパクトカーとは比べ物にならない
非常に機能的でクール、高級感があった。

で、肝心の走りがまた良かった。、
手元のスイッチでシフトダウンすると、
一気に加速し始めた。
その加速は、スポーツカーに劣らない程の爆発力があった。

後部座席や積荷スペースは狭かったものの
嘆くほどのレベルじゃなかった。

( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

個人的に、エンジン始動と同時に
ハンドルの上らへんにのっそり起き上がる
小さなディスプレイも気に入ったｗ

某アニメのスカウター的な(￣▽+￣*)
速度や、ナビからの右折左折指示が最小限表示されるみたい。
もう少し下見れば、カッコイイメーターがついてるじゃないか。
と思うが
視点の移動を少しでも減らして運転に集中を！だそうだ
その考えも非常に賛同できる

とにかく、非常にカッコよく
そして早く、燃費も良いという
すごくいい車なのが分かった

ちょっと残念だったのが
ナビが純正しか無いこと。というか取り付ける場所がないｗ
でも、最初からUSB差込口が二個あるのは良いかな。
配線の穴を開ける必要が無いね。

あとは、よーく聞くと
ディーゼルならではの音がする。
バスなんかで聞いた、ダダダダダン的なｗ
まぁ、音楽かけて乗るのが基本だろうから気にならないか

あとは見積もり価格が、他のコンパクトカーと比べて
15万ぐらい高かったこと。
これも、スペックや内装を見れば納得できる。

と、いうわけで
のっけから（・∀・）この顔文字が出てくるくらい
デミオが気に入ったのだったｗ

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪のCM、前から好きだったがｗ
最近よく口ずさむようになってきた

今のところの順位は
1位　デミオ
2位　フィットRS
3位　スイフトスポーツ
って所か

デミオとフィットRSのマニュアルを
春に試乗する予定。それでまたイメージが変わるとは思うが。
内装はデミオが一番なのは変わらないだろう。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ