骨折り損

一ヵ月半も更新してませんでした＼(゜□゜)／
お久しぶりのしょうです。

あれから、アクションカムを買い、ツーリングバッグも買い
一人海沿いを走るツーリングに行ったりしましたが
動画アップが面倒で（ぇ
更新しないままでしたｗ

で、現状はというと

「骨折り損のくたびれもうけ」
の言葉通り

骨折しました(ﾉ_-｡)

場所は左手の小指。
原因は・・・農作業中の車へのパンチ(;´Д`)ノ
えぇ、意味がわかりません

軽トラの荷台に置いた米袋をボコボコなぐっていたところ
ボディブロー気味に打ったパンチが軽トラのボディへ

「ミシッ！」

と言う音が聞こえた気がした・・・
医者でレントゲンを撮ったところ、小指の付け根にヒビが入っていました
全治一ヶ月だそうです。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡

まぁ・・小指なんて使わなくても
クラッチは三本指で握れるだろう
そう思ってバイクに乗りましたが
ギアチェンジのたびに指が痛いヽ(゜▽、゜)ノ
10分走ったが、たまらず引き返した・・・

ということで、バイクシーズンも終盤だと言うのに乗れなくなりました(・∀・)


つらたん

あと二週間は乗れないかもしれないっス

でも、明日は試乗会へ行きます（ぇ
大丈夫。スクーター等のオートマなら乗れますから！
本気で乗りたいバイクが
あったら、気合で乗れますから（ｵｲ

そんな、残念な僕の近況でした

初めてのキズ

眠れない夜～、君のせいだよ～

「はじめてのチュウ」ではありません、はじめてのキズです(￣ー￣；

キズから錆が出ないか心配で、一週間気が気じゃなかったのは確かだがｗ

先日、GSR750で農道を走っていたら、手に何かが当たった

直後、「カンッ！」という音がした

何か部品が取れたのか！？と思ったが、バイクに変化無し
手を見るも、何もついていない
音の原因は不明

帰宅後、洗車をしていたら
ガソリンタンクの上部に、銀色の何かを発見
水をかけ、スポンジで磨いてもとれない

これは・・・キズではないか！！＼(゜□゜)／

さっきの音の招待は、タンクに何か硬いものが当たる音だったのか・・・

メタリックブルーが鮮やかなタンクに一点、銀色の何か。
触ってみると若干窪んでいる



キズというより、塗装はがれだろうか
石でも飛んできたのだろうか、うーんわからぬ(-з-)

気にするなと言われれば我慢できそうだが・・・気になる
何より、ここから錆が発生すると困る

という事で、タッチアップペイントで補修する事にした

バイク用品店は隣県にしかないので(・・；)
近くのイエローハットで、車用ので似た色を探すことに

いろんなブルーがあって非常に迷ったが
マツダの「ウイニングブルー」をチョイス(・ω・)/

まず台所用洗剤をティッシュにつけ、塗装面を綺麗に拭いてみて・・
周りを紙テープでマスキング
そして、ペットボトルのフタにペイントをつけ、綿棒で塗装開始

そう、タッチペイント以外ありあわせの道具(´∀｀)
とりあえず錆止めになればになればと、割と適当な気分で始めた

最初はチョコチョコっと綿棒につけた塗料を
恐る恐るつけていたのだが
下地の銀色が隠れそうに無かったので
段々と大雑把になっていったｗ

そして完了したのがコレ

(・・；)

色・・・

目利きでなんとなく選んだにしては、
周りの色とかなり近い気がする。
塗料のチョイスはバッチリだったと思うヽ(゜▽、゜)ノ

問題は、関係無い所にもついた塗料ｗ

最初、錆が無くなればいいやと思ってチョイ塗りで止めたのだが
下地の銀色が目立つし、やっぱり窪みが気になる！
ということで重ね塗りを決行

結果、色と窪みはかなり良くなったが
関係ない所に塗料がついて、デコボコに・°・(ノД｀)・°・

とりあえず今週はここまでにして
来週固まった頃、コンパウンドで磨いてみようかなと思う

GSR750の好きな所は見た目やカラーリングだけじゃない！
バイクにキズはつき物さ！ちょっとのキズぐらいどうってことない

そう思ってはいるんだけど
この鮮やかなブルーを見ると
綺麗に直したいと思う俺でした

じゃあケチらずに業者に頼めよっ！って話か( ゜∋゜)

こんにちわGSR750

前回のブログの翌日、Ninja250を下取りに持って行き
GSR750を納車、受け取って乗って帰った

最後に二台並べて撮影させてもらったｗ
遠近法だろうか。。ninjaの方がでかく見える(・・；)
実際、Ninja250とそんなに大きさが変わらない。

最初に乗った感想は、
Ninjaより少しデカく、若干重い、そしてトルクがある事
んで何より、青白のカラーリングが素晴らしい(´∀｀)

とりあえずガソリンが点滅状態だったので
ビビリながらの運転でフラフラとガソスタに行った

最初の20分ぐらいは恐る恐る乗っていたが
その後は慣らし運転の範囲内で、スタートダッシュをやってみたりした
割とすぐに馴染んだ気がする

次の日、早速一人ツーリングを決行
片道2時間ちょいかけて、港を見に行った

海と風車とGSRが良い感じ。


途中、一時間ぐらいで着く道の駅で休憩をしたのだが
手のしびれもほとんどなく、ケツも少し休んだら直ったｗ

やはりスーパースポーツがベースだからなのか
若干の前傾は背中と腰に来るが
これは姿勢の改善でなんとかしていけそう。

それに足のポジションがきつく、足首が痛いがｗ
それも立ち乗りや、屈伸運動でほぼ問題なかった。
バイクにはスポーティな姿勢で乗りたかったので
若干の辛さはどんとこいだ＼(゜□゜)／

お盆期間で、他の車も多かったのだが
前の車に合わせて減速した後も
時速35キロ以上ぐらいまでであれば、6速のままでも
ギアダウンせずに再加速出来た（￣▽￣）=３
この辺はやはり大型のトルクを感じる

慣らし中は5600回転以下と説明にあるが
6速だと高速も乗れるぐらいスピードが出ますｗ十分(・∀・)
スタートダッシュも、慣らしの範囲内ですらなかなかのものだった

加速時、じっくりとアクセルを開けていくと
ブーンというマフラー音に混じり、
キィィィンというメカニカルな音が聞こえる。
ロックマンのチャージバスターのようなｗ
何とも良い音ヽ(゜▽、゜)ノ

5速、6速で低回転で走ると、ブオオオオンという低音が聞こえる
1速、2速で高回転で走ると、ウオオオオンと、甲高いエンジン音が聞こえる

と、サウンドでも楽しませてくれる。

そう、つまり

最高です(｀・ω・´)ゞ

その日から、三日間毎日乗った

400キロを越えた辺りから、7000回転ぐらいまで使い始めた（ぉ

1速、2速からのスタートダッシュが実に素晴らしかった
轟音を上げて加速するGSRに、タジタジだった(^▽^;)
あぁ、これが大型かと実感する

だが、まだ慣らし中で最初のオイル交換をしていないからなのか・・・
一速の7000回転あたりで、ジャリジャリ音が聞こえる(・・；)

スタートダッシュは慣らしが終わるまで控えたほうが良さそう

600キロほど慣らし運転が進み
仲間とのツーリングの予定日が近づいた頃
まさかの雨。しかも三日連続・°・(ノД｀)・°・

本当は休み中に1000キロ走り、最初の点検整備までやりたかったのだが・・
あいにくの天気により、650キロ程度で終了した

こうして、納車～バイク三昧の夢の盆休みが終了した

来週末も、またバイクに乗る予定ですが(〃∇〃)
これからも、ツーリングにスポーツ走行に多方面で楽しめそう。
GSRを買ってよかったと思う。

これからよろしくな！