こんにちは
今日はJAF会員に届く『JAF Mａｔｅ』という冊子に載っていた、
『雪道の走り方』の一部を簡単にですが書いていきます
ご存知の知識もおありかとは思いますが、
少しお付き合い下さい
Ｑ
スタッドレスタイヤとチェーン、どっちがいいの？？
スタッドレスは、雪道走行を目的に作られた冬用タイヤ。
一方、チェーンは、発進・停止の「引っかかり」がよい反面、
雪のある場所しか走れない、走行速度が低いといった制約があります。
雪道走行は四輪ともスタッドレスが基本で、チェーンは緊急用と考えるべきでしょう。
Ｑ
発進時、空回りさせないコツは？？
発進時はゆっくりペダルを戻し、ＡＴのクリープ現象に合わせて
じわりとアクセルに力を加えるようにします。
もし「空転した！」と思ったら、そこでアクセルを戻すこと。
踏み続けると路面をさらに磨いてしまい、動けなくなります。
Ｑ
坂道の走り方を教えて！！
上り坂は、できるだけ一定のアクセルで。
上る勢いが衰えてきたら丁寧に少しずつ踏み足します。
途中で止まると再発進が難しいので、急な坂道は、一気に行けるように
前車との車間をあけましょう。
下り坂は、ブレーキペダルに足を乗せながら、細心の操作でできるだけ
一定の速度で下ります。
Ｑ
滑りやすい場所はどんなところ？？
冷たい風が当たるので、雪がなくても凍結していることが多いのは橋の上。
濡れているだけに見えるトンネル内も、凍ってることがあります。
除雪車が通った後も路面が削られて滑りやすくなっています。
その他では、交通量の多い交差点。日なたから日陰にかかる場所。
時間帯では、日没後。一度溶けた雪水が再び凍ってアイスバーンになります。
Ｑ
4ＷＤ車なら雪道も安心？？
車の特性で言えば、雪道を運転しやすいのは、
4ＷＤ車→前輪駆動車（ＦＦ車）→後輪駆動車（ＦＲ車）の順。
ですが、4ＷＤ車だからといって、タイヤのグリップが上がるわけではなく、
とくに重量の思いクロカンタイプは、その重さゆえに止まりにくく、曲がりにくくなるので
よりシビアな速度管理が必要になります。
まだまだＪＡＦの冊子には沢山のＱ＆Ａがあったのですが、
載せきれないので少しだけにしときました
雪が積もった時や、雪山へ行く時は充分な安全運転でお出掛け下さい
私は雪道はかなり苦手なんでいつも人任せにします
哲郎（店長）と栄ちゃん（メカ）は、雪国の鳥取出身なので、全く平気だそうですが・・・
