COLNAGO CLX を手に入れたアキラのブログ

インプレ

ＣＬＸ２．０を納車して、約１００ｋｍ走りましたので、

僕なりの感想を紹介します。

ロードバイクがはじめてのなので、

クロスバイクとの比較になりますが、あしからず。

　↑

これが、片道７ｋｍの通勤に使っているクロスバイク、

ＧＩＡＮＴのエスケープＲ３です。

それでは、ＣＬＸ２．０のインプレです。

まず、驚いたのが、こぎ出しの加速感でした。

それと、安定した走り、直進性はかなりすぐれていると思います。

クロスバイクの場合、フロントが軽すぎてやや安定感にかけるのですが、

ＣＬＸ２．０は、手放し運転でもへっちゃらです。

しかも、フルカーボン、

フルアルミのクロスバイクと比べると、

体への負担が軽減されているのが実感でき、

これなら一日１００ｋｍは余裕で走れそうです。

ただ、

乗車姿勢は、

き・つ・い

ですねぇ。

２０１０年モデルは、従来モデルよりレーシーになっている

とは聞いていましたが、

ここまでとは・・・

ショップにポジションを出してもらったのですが、

ハンドルが予想以上に低く感じ、

ちゃんと計測した？

といいたいくらい思いっきり前傾姿勢です。

しばらくは、このポジションのまま

がんばって乗ってみますが、

なれるかなぁ。

お約束の・・・

今日は、友人夫妻と共にツーリングに行きました。

コースは、基本平地で、少しだけ山越えを含んだものでした。

僕としては、昨日納車したばかりのCLX2.0に乗れれば、場所はどこでも良かったんですが・・・　事件は、いきなり起こりました。

実は、僕、ビンディングの経験がなく、今回、初めてだったんですが、ツーリングをスタートするなり、お約束の立ちゴケ・・・・・・

誰でも１、２回は経験するみたいですが、その日が今日とは、スタート時に右足を固定し、こぎだした瞬間、ふら～り、右に体重が移動して、そのまま右側へ倒れてしまったんです。

私有地ということもあり、車が走っていなかったため、体は無事でした。（思ったより痛くなかった。）そして、次の瞬間、ぱっと自転車に目をやると、フレームも無事で、「よっしゃ～」と思ったんですが、後でハンドルのグリップエンドが削れていることに気づき、少しショック。

さて、ここで立ちゴケの原因？となった初めてのビンディングシステムについて紹介します。ペダルは基本の１０５。まぁ、多少重いかもしれませんが、ほとんどが初めてで、比較対照がないんだから、これで充分です。