久々です

ブログ書くの、いつ以来でしょうか…？
ま、残業しまくりな毎日ですが、なんとか生きてます。



さ、4月最初の土日は、彼女と一緒に岡山へ行ってきました。

土曜日は倉敷のアウトレットパーク行って買い物して。
日曜日は、スーパーGT開幕戦を、岡山国際サーキットに見に行って。



と言っても、あまりの人の多さ、天気も若干悪いという事もあって、14時の決勝スタートをほんのちょこっと見ただけで帰りました。
写真もほとんど撮っていない...





で、この前の土日、というか日曜日は、鈴鹿サーキットへ行って「フィット ありがとう パレード」に参加してきました！


土曜も仕事して、土曜の21時に家を出て、鈴鹿近くのサービスエリアで2時間半ほど車中泊し、朝8時過ぎに鈴鹿サーキット入り。
パレードの走行は11時過ぎからだったから、それまでがメチャクチャ眠かった…




記念撮影もしてもらったり。




待たされるだけ待たされて、パレードなんて一瞬で終わるもんです。

12時には解散となり、速攻で島根に帰りました。
ま、帰る途中に先週行ったハズの倉敷アウトレットパークにまた立ち寄ったけどね。



強行日程だったけど、本当に行って良かったし、何よりパレードに応募して当選して良かった(^_^)v
バイクでも鈴鹿でパレードランしたことあるし、これで2輪・4輪両方で鈴鹿サーキットパレードしたことになりました。
こんな人、なかなか居ないだろうね！
フィットユーザーになって良かったです！



というワケで、丸々1日使って三重県日帰り弾丸ツアーしてきました。
おかげで、月曜日からの仕事がどれだけキツかったか…

水曜日終わって、やっとこさ疲れが抜けてきた感じ。

久々です

ここ1ヶ月くらい、仕事が忙しくて土曜もずっと仕事してるし、かと言って日曜日は家でゆっくり…とはせずにデートしてるので、気が付くと色んな事が手付かずの状態なここ最近。



ま、特に変わった事はないのですが。


先週、愛車のフィットのスピーカー交換しました。
カロッツェリア(パイオニア)のTS-F1720ってのと、バッフルをネットで購入。

オレンジ色の某カー用品屋さんで同じ物買って取り付けてもらうと1万8千円くらいかかるみたいですが、取り付けは自分でやったので工賃代タダ。工賃だけで6300円って書いてあったからね。
スピーカーとバッフルで9千円ちょいの出費で済みました。





仕事終わって、辺りが暗くなる前にに急いで取り付けたから写真もなんも撮ってないですが、慣れれば片方のドア20分もあればいけます。





カロッツェリアのラインアップの中でも1番安いのにしましたが、それでも充分変わります。
小音量だと分かりづらいけど、音量上げると全然違う。
ま、音量上げるとMT車の僕は若干運転しづらくなるので、あまり音量上げないけどね…





で、昨日日曜日の朝に、取り外した純正スピーカーをリヤドアへ移設。
フィットはフロント2スピーカーのみなので…そう思うと、前愛車のモコは純正で6スピーカーだったから贅沢だった。


手こずったのは、運転席側のパワーウインドウスイッチのコネクタが外しづらかったのと、リヤドアのトリムのクリップが硬くて外れにくかったこと。内張り剥がしを挿し込んでグリグリしたって、クリップ外れる様子ゼロでした。




あとはシートとホイール＆タイヤとマフラーとエアロとサスと…
あと50万くらいかなｗ

86試乗

昨日松江に行って、トヨタ86に試乗してきました。

行ったディーラーはAREA86のお店で、AT、MT車両方の試乗車が用意されていました。



で、もちろんMT車に試乗。
車は、GTグレードに、TRD製のフロント・サイド・リヤ・トランクスポイラー・マフラーを装着したものでした。



乗り込んで、クラッチ踏んでプッシュスターターを押す。とエンジン始動。

クラッチ踏んで思ったのは、踏力が軽いこと。
愛車のFITより軽かったです。これは長距離運転ではかなり効いてきそう。



で、走り始めて感じたこと。
シフトがメッチャショートストローク！
MTのスポーツカーってZ33しか乗った事ないけど、86は本当に手首の動きだけでシフトチェンジ出来る！

乗り心地は全然マシでした。もちろん「快適！」というほどでは無いけれど、ゴツゴツ感は愛車のFITより少し悪いかな？程度。
自分のFITは、足は硬いわ、シートのサポート性は悪いわで、長距離運転は結構辛いんですが、86の場合はシートの出来が良さそうなので、身体への負担はFITより軽いかも…

あ、17インチだったせいもあると思うけど、ハンドル切るのは重たい。
16インチだとまだマシかな？



で、僕が1番興味があったのは、「サウンド クリエイター」とかいう装置の効果。
エンジンへの吸気をちょいと横取りして、音を増幅させて車内に吸気音をワザと入れるもの。

途中、2速くらいからアクセル踏んだ時の音は最高でしたよ！
あれは、ついつい踏んでしまいたくなる音を奏でてくれます。


バイパスに乗ってレーンチェンジする時なんかも安定感抜群。


あとは、街中の40,50km/h程度の走行だと、6速じゃキツかった。
あ、エンジン音はボクサー独特の「ドロドロ音」はなかったです。

着座位置の低さやシフトノブから伝わってくる振動、吸気音など、「スポーツカーに乗ってるわ！」と感じさせてくれる要素は沢山あります。




残念ながら、近くのトヨタレンタカーには86のレンタカーが入る予定が無いようで…
ワインディングに持ち込んで、もっと走り込んでみたい！

買えるものなら本当に欲しいです。実物はカッコ良いし。
次、車を買い換える時が来たら、スポーツカー欲しい。