納車後11日目にエンカウントした悪夢とカスタム、慣らし終わりについて書いていきます。
スーパーチャージャーを堪能して気持ち良く走っていた11日目。
ふとタイヤを見ると大きなクギがタイヤと合体していた。
1,000kmの慣らし走行を終えて、Ninja H2 SX SE+に乗っていて嫌だなと思った代表的なことは2つ。
1.思ったより前傾姿勢
2.シートがひどい硬くケツが痛くなる
タイヤ交換・嫌な事対策・慣らし終わり点検3つをまとめてやることに。
以下整備内訳と費用。
ハンドルアップスペーサーは5mm+5mmの計1cmアップ。
今現在走行距離は2,000kmと少し。
1cmながらも効果は絶大で腰の負担が大きく和らいだ気がする。
しかしその分シールドから頭が出る為、相対的に防風効果が落ちた。
次はシールドスクリーンを新調しようかな。
オイルは勧められるがまま冴速に。
結構するんだねオイルって。
そしてNinja H2 SX SE+ 最大のマイナスポイント。
【シートのケツ痛い問題】
ツアラーなのに1時間しないうちに痛くなるとはどういうことだと。
色々調べてみると被害者多数。
あんこ抜きして低反発を入れることに。
所有車のシートを外して発送すれば低価格で済むのだが2週間乗れないのは苦しいので、新しいシートに作業してもらうことに。
お値段総額 46,970円
Ninja H2 SX SE+に乗ろうかなと考えてる人に伝えたい。
個人的にはシート加工は"必須"です。
新しいシートが来てからなんと快適なこと。
ヤフオクでシート加工業者さんが2万円しないくらいで加工してくれるとのことなので、加工を考えている人はチェックしてみると良いかも。
以上トラブルとカスタム、点検についてでした。
音はあまり変わらないとわかっていても、アクラポのマフラー早く付けたいなあ。(16万円)