ジムニーのリーフやシャックルについて

ジムニーはスズキが1970年から市販しているオフロード四輪駆動車で軽自動車と普通自動車の二種類が現在市場で流通しています。日本国内だけではなく、海外でも販売されていますが、普通自動車のものだけが海外で販売されています。

海外では現地生産されていて、荷台などを取り付けたピックアップトラック型のジムニーやワゴン型のものなど日本では見ることのできないものを見ることができます。

ジムニー用途としては林道を走ったり、釣りをするために山の奥地へ進んでいくときに利用されることが多く、レジャードライブの用途に使用されたり、ヒルクライム競技などのアマチュアモータースポーツに出場するなどしています。リーフ式サスペンションは車台と車軸をつなぐサスペンション方式の一種のことで、リーフスプリングを利用して車台を支えるものを言います。シャックルというのはリーフスプリングの一端に取り付けられているパーツのことで、スプリングの伸縮を吸収したり、固定することによって車体が上下運動をするのを可能にする働きがあります。

シャックルはスプリングと車台をつなぐ大切な部品なので、この部品自体の強度と、シャックルとスプリングを固定している部分の強度が重要になります。

高性能インタークーラーターボエンジンを搭載するジムニー

ジムニーはスズキが1970年から製造販売している本格的軽自動車のオフロード4輪駆動車です。その特徴はまず、振動や重量面で不利であるにも関わらず強度があり、耐久性が高いラダーフレームを採用していることです。このラダーフレームの材質と形状に拘り、マウント材を挟みこむことで、振動や突き上げを軽減し乗り心地を向上させています。また、ジムニーのサスペンションは前後3リンクリジッドサスペンションを採用しています。3リンクリジッドサスペンションの採用によって、万一片側のタイヤが障害物に乗り上げても、反対側のタイヤはしっかりと路面に接地し、安定した走行を確保します。

さらに、エンジンは最高出力47kW/6,500rpm、最大トルク103N・m/3,500rpmを発生する高性能660ccDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載しています。このジムニーのインタークーラーターボは低速から高速までストレスなく回り、騒音や振動もよく抑えられています。軽自動車でインタークーラーターボエンジンを搭載する車は少なく、それだけでも貴重です。駆動方式は、4輪駆動は路面状況に応じて、2輪駆動と4輪駆動をスイッチで簡単に行うことができます。オンロードでは2輪駆動を、オフロードでは4輪駆動に切り替えることで、どのような道でも快適に走行することが可能です。

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