先週、5年乗ったDE5FSデミオの、2回目の車検を取りました。
17日に預けました。
代車を予約しておいたので代車を借りたのですが、なんと最新型の現行DJデミオが代車として来ました。
しかもまだ3000kmも走っておらず、乗ると新車の匂いがします。
きっと元試乗車だろうな。
売れば高値で売れるだろうに。
後から店長に聞いた話では、新車の良さを知って貰おうと言う事で、今までは古い車を代車にしていましたが、方針転換したそうです。
そこのディーラーは元々仲の良い営業が店長になったのですが、流石だ。
驚きながらも土日の2日間、DJ3FSと生活。
普通試乗車借りると、30分位好きな所を1人で勝手に走って来て終わりですが、これ位借りられると、色々と分かってきます。
私の先代デミオはSPORTを買ったので、最上級グレードながらエコっぽい物は一切付いていない車種です。
そことの比較になるのですが、SKYACTIVがフルで揃った最新車種は、昔の車種と全然違いますね。
以前も書いた通り、SKYACTIVで1番凄い技術は、ATだと思います。
乗ってみるのが1番分かり易いのですが、ほとんど滑ってる時間が無いのです。（流石にシフトアップ時のデュアルクラッチには負けるが）
ただ、昔は無かったのに最近付いた余計な機能で、シフトダウン時にアクセルを煽る奴。
あれはいらない！
シフトダウンの時間が超速いせいで、シフトダウインする前からアクセルを煽ります。
よって、減速したいからシフトダウンするのに、若干加速します。
これはいただけない。
後は、エンジンの進化が凄い気がしました。
通常運転する時は、アクセルを強く踏むのは発進時と追い越し時位で、ほとんどの時間はほんのちょっとだけ踏んで運転していると思います。
この、ほんのちょっと踏んでいる時のエンジンが、とても進化した気がします。
トルクであったり、燃費であったり。
親父がDE3FSに乗ってて自分がDE5FSに乗っているので違いが分かるのですが、自分の1500ccの方が、親父の1300ccよりもエンジン音が静かでした。
でもDJの1300ccガソリンエンジンは、静粛性がとても良くなりましたね。
後は、自分の車が5年経ち、サスペンションの突き上げを感じる様になってて、ダンパー替えないといかんなぁと思っていたのですが、妻は全然気付いていなかったようです。
が、流石にほぼ新車と乗り比べると、気付いてしまったようです。
うちのデミオ君のサスペンションが、へたっている事に。
乗り心地が良いと、連呼していました。
次のスポーツフェアやる時に、ダンパーとバンプラバーとアッパーマウントのゴム位、替えてやるか。(w
日曜日に車を撮りに行ったら、まだ終わっていませんでした。
ので、代車借りて遊びました。
NDロードスターのMTを、借りました。
いやぁ、楽しいなぁ、コレ。
同じ位のパワーで同じ位の車重の筈なのに、動きが全く違うぞ。
久しぶりに後輪駆動の車でMTの車を運転して、最高に楽しかったです。
妻は隣でビビってましたが。
と、妻は隣でその圧倒的な走りでは無く、意外な物に感動していました。
それは、シートヒーターです。
妻は私と正反対で、超超超超超寒がりなのです。
シートヒーターが暖かいせいで、誤って「この車欲しい」とまで口走っていました。(笑)
勿論、ディーラーへ戻ってから「買って良いの？」と聞いたら、「それは駄目」と言われましたが。
で、まだ整備が終わっていなかったので、店長の薦めで今度はディーゼルのデミオを試乗する事になりました。
真面目な話をすると、ガソリンとディーゼルとは結構性格が違いますね。
でも、ガソリンの方が安いけど、ガソリンが全く駄目かと言うと全然そんな事は無かったです。
完全に、先入観だな。
ディーゼルの方が圧倒的にトルクが太いので、登り坂や高速道路は、圧倒的に楽ちんでしょうね。
最早コンパクトカーとは呼べない位に値段が高い代わりに、装備も良いです。
（CX-3と比較すると、惨敗ですが）
ただ、運転してて楽しいのは、圧倒的にガソリン車でした。
ディーゼルエンジンは、出だしがかなりもっさりしています。
それに比べてガソリンは、圧倒的にレスポンスが良いです。
又、フロントが全然軽いので、走ってて楽しいです。
ディーゼルは、かなりフロントヘビーです。
と、そんな性能の話は妻にとってはどうでも良く、又もやシートヒーターに感動の嵐。
ディーラーに戻ってカードで支払いをし、書類にサインをして、車検終了。
の直後に、「今のに乗り換えたい。」と妻。
何故車検取った直後に！
昨日まで、私が「新型イイネ」と言うと、「10年乗る」と言ってた癖に！(笑)
もうシートヒーターに、メロメロの様です。
後1ヶ月、早く言おうよ。
