齢50での鉄リバイバル

齢50での鉄リバイバル

主に乙訓界隈で原チャリを駆って線路端での鉄分補給活動記録

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皆さんこんばんは。 今日も関西はじめ酷暑の一日でした。

昨日は午前中、実家の両親と田舎の墓参りに出かけて参りました。

毎年、8月15日のほぼ同じ時刻に出発し、関ケ原ICまで往復するのですが、

今日はいつになく名神も空いてました。  やはりコロナの影響で、帰省含め

遠出をされている方が少ないのだと思います。

今日は午後から、母方の墓参りに大谷祖廟へ出かけてきました。

酷暑の中でしたが、多くの方がご先祖様のお墓を参られていました。

 

さて、今回も三岐鉄道の続きを掲載させていただきます。

保々近郊でEDの重単を撮影後、コンビニで軽く腹ごしらえをして、ミルクロードの

オーバークロスへ向かいます。 現着しますと今日はどなたも居られず、アングルを

思案の結果、やはり土手を少し上った、プチ俯瞰での撮影としました。

 

練習電を2本ほど撮影の後、下りのセメント貨物のバックショット。

徐々に雲が広がりだしており、この時は曇ってしまいました。

お天道様の気まぐれにヤキモキしておりましたが、若干のマンダーラ気味になったものの、

昼下がりの上りセメント貨物レを無事捕獲することができました。

 

 

 

2020/8/11 三里-丹生川

 

その後、どこでどうするかと思案。

結局、酷暑のなかクルマと言えどもあまり動くのはつらく、すぐ近くでまずは

上りの石炭灰を望遠気味に狙いました。

結果は今一つ中途半端な仕上がりになってしまいました。

 

2020/8/11 三里-丹生川

 

残り陽のある間の貨物レは、下りの重単、上りセメント、下りセメントの3便、

頑張って15時過ぎの上りセメントまでは居座ろうと心に決め、とりあえず下り

順光のポジションで粘ります。

 

練習電1本目はバリ順でしたが、徐々に夏の入道軍が現れ、夕立も気にしないと

行けない空模様に。。

 

結局、下り重単は雨の中の捕獲となりました、

天気が下り坂になっていく3本をご笑覧ください。

 

 

 

 

2020/8/11 三里-丹生川

 

雨も降ってきましたので、もう帰ろうかともおもいましたが、上りのセメントまでは

粘り、結局雨は上がったものの、藤原岳も見えず、雨上がりの雰囲気のみ感じられる

1枚ができました。

 

 

この後、ラストの下りを待とうかとも思いましたが、雨に降られても悔しいし、

結局このままR421で帰路につきました。

 

峠道は夕立後の水蒸気で曇り、八日市IC付近ではワイパーも役に立たないような

ゲリラ豪雨に見舞われつつ、名神自体は順調な車の流れで帰宅いたしました。

 

さて、我が勤務先も明日から通常勤務です。 酷暑の中ですので、ばてない程度に、

それなりに頑張ろうと思います。

 

ご覧いただき、ありがとうございました。

皆さまもお体ご自愛ください。

 

 

 

 

皆さんこんばんは。 今日も猛暑の一日でした。

体調管理に皆様お気を付けください。

 

さて、111号に引き続き、三岐鉄道での一日を掲載させて

頂きます。

 

次のセメント貨物レは東藤原0831ですので、この間に北勢線のめがね橋へ。

昨年もそうだったのですが、夏場は草が多く、あまりその姿を綺麗に収める

ことができません。

それでも、のんびりとナローゲージの車両が渡る姿は、どことなくのんびりと

した風情が感じられるように思います。

 

楚原で列車交換するダイヤでしたので、ごく短時間で2本の列車を撮影

することができました。

 

 

 

2020/8/11 楚原-麻生田

 

三岐線へ戻り、次の貨物レをどこで撮影するか思案、保々カーブが光線的によろしい

のですが、お仲間さんが車を止めておられました。 ということでちょっと無理矢理な

構図ですが、保々手前のストレートに陣取ります。

 

ところが待っている間に保線作業員の方が来られ、おそらく除草剤の散布作業を

始められました。 まあ、こういうシチュエーションもありか、と撮影したのが

次の一枚となりました。

 

2020/8/11 山城-保々

残念ながらパンタがきれてしまいました。

広角で狙ってましたので、この前のカットは機関車の迫力が半減しておりました。

 

次は下りのセメント貨物を狙います。  面つぶれになるのはやむ得ないとして、

保々カーブの逆側へ行きました。

現着しますと、先ほどのお仲間さんがスタンバっておられました。

ご挨拶して待ちます。

直前の練習電はうまく陽が差してくれたのですが、残念ながら本番では雲の

いたずらでマンダーラになってしまいました。

まぁ、お天道様のすることですから、仕方ありません。

 

2020/8/11 保々-北勢中央公園口

 

この後、保々から富田へ向かうEDの重単、返しの石炭灰スジもED重単、

この近くで撮影しました。

この後は午後便のセメント狙いとなるのですが、朝は雲に隠れていた藤原岳も、なんとか

その姿を見せてくれています。 ということで定番のミルクロードのストレートに移動、

お決まりのアングルで狙うことに決めました。

 

項を改めて、その結果を掲載させていただきます。

ご覧いただき、ありがとうございました。

 

 

 

 

 

 

 

 

皆さんこんばんは。

すっかりご無沙汰しております。 前回のUPから、2か月も放置状態になってしまいました。

 

その間、長い梅雨とコロナ、梅雨明け以降は一転して酷暑、この夏はチョイ鉄に

出かける気力もなかなか生まれてきません。

といってもこのまま出かけずじまいではカメラも腐ってしまいます。

お盆で貨物レは運休だらけ、ちょっと遠出で選んだ先は、去年のお盆に続いて三岐鉄道と

なりました。

 

ここは、お盆の間はトラック輸送が少ないからか、セメント列車の運転休止が少なく、ED重連の

貨物レの他、電車も色々楽しめます。

(と言っても私は車両には疎いので、詳しいことは知らないのですが。。)

 

石榑峠のトンネルができ、八日市ICからR421でいなべ市へ行くのがホントに便利に

なりました。 自宅から2時間足らずで丹生川~三里間のミルクロードに到着。

去年赤電を捕獲したポイントで朝一のセメント列車をまずは狙います。

 

 

 

2020/8/11 三岐鉄道 三里-丹生川

 

富田行きの普電を2本捕獲した後、セメント列車がのんびりとやって参りました。

練習電2本目まではバリ順だったのですが、本命では曇り、背景の藤原岳も見えないままでした。

 

次に下りの石炭灰狙いで少し場所移動。 上り3本目の普電は今年新しく塗りなおされた旧塗装

の101Fでした。

 

 

2020/8/11 三岐鉄道 三里-丹生川

 

下りの石炭灰貨物捕獲時点でまだ朝7時前。

次の貨物までは2時間ほどあるので、北勢線めがね橋へ移動することとします。

 

この後も酷暑にたえつつ、撮影を楽しんだのですが、続きはまた改めてUPさせて

頂きます。

 

ご覧いただき、ありがとうございました。