先日、帰国が近いことから車を売却しました。
日本でもやったことがないことを、異国でやったのでいろいろ大変でした。
今回は、売る際にポイントになるであろうことについて述べてみたいと思います。
私はオンタリオ州にいますので、州外になると当てはまらないかも知れません。
１． どこで売る？
基本的に、ディーラーに売るか個人売買をするかになります。
車が新しく、状態がよければディーラーでもそこそこの値で買ってくれます。
（ただ、この国では交渉するのが当たり前なので、絶対に言い値ではなく出う来るだけ高めに交渉するべきでしょう。）
私の場合は、少し古く、ディーラーの買値はかなり安かったので、個人売買のサイトを使いました。
http://www.kijiji.ca
Kijijiというここでは有名なサイトですが、車以外いろんなものを取引できて便利です。
（しかし、危険性もあるので、買い手と会うときは公共の場所や昼間を選ぶようにしてください。）
２． 何が必要か？
ディーラーで売るのなら、向こうが全部やってくれるので問題ありません。
問題は個人売買の場合です。
私は、先に紹介したkijiji に載せました。
以下は私が載せていた例文です。
Ex) Automatic transmission; just replaced battery (kept receipt).
Motor in great condition; e-test.
Price also includes a set of new winter tires+rims.
Power windows, power locks, A/C.
人気車種で、値段が良いとたくさんメールが来ます。
例文中にある、e-testなんですが、正式名はemission testと言って、２年に一回車検を通すときに必要になります。
しかし、車を売るときは売却用のe-testが必要で、ちゃんとそれをパスしたことを示す証明書が必要だったのですが、私は１月前に車検を通していたのでそれでパスしたものと思い込んでました。
（テストの費用は＄３５くらいでした。修理が必要だと＋α）
もう一つ、safety testについても聞かれます。これは必ずしもやらくてよいのですが、買い手が新しくオーナー登録をするときにe-testと共に必要なのでよく聞かれます。 これも、検査後にパスしたことを示す証明書を出してもらえます。（検査費が＄７０？＋修理費がかかります。）
私の場合は、買い手がe-testとsafety test台を負担してくれたので助かりました。
先に自分でこの二つをパスしておくと、交渉がさらに有利だったかもしれません。
買い手側にとっては、新しく車の所有権を得るときにこの２つのテストの証明書や保険の加入証明などが必要です。
他には、車体の傷等ですね。
カナダは降雪時に凍結防止のため、大量の塩がまかれます。
なので、下手をすると春になったらサビだらけなんてこともあります。
サビが多いと、かなり値切られるので注意が必要です。
交渉のやり方としては、まずディーラで見てもらい、それを最低値として交渉をしていけば、大きく損をすることはないと思います。