ランデュース　チューニング応援団 -16ページ目

★RBK（ランデュースブレーキｋｉｔ）豆知識！　その１３

RBK
ランデュースブレーキｋｉｔ
豆知識　その１３

車を走らす上でブレーキは重要なポイントです。
走るけど曲がるけど
止まりは不安！！
そんな車は✖✖
ブレーキ、もしもの時に
『良かった～』と
言って貰えるブレーキ性能や車作りを
心がけたいですね。

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RBK
ランデュースブレーキｋｉｔ

豆知識　その１２

『ブレーキは止まるだけではない。。。』

ブレーキの機能はと質問すると
通常『止まること』
と返事すると思います。

その通りですが、サーキット走行を行っている方には
分かると思いますが
曲がる方向にもブレーキは使われています。
そう、ブレーキをかける事により
車の加重を前に動かし
フロントタイヤのグリップ力を上げ
それを使って『曲がる』方向に使うということです。
少し難しい話になりましたが
速く走るにもブレーキは重要ということです。

また、効きすぎればいいと言うものでもなく
踏んだ分自分が必要とした分
効いてくれるのがベスト！と思います。
ブレーキ一つで何個ものプラスが生まれます。

ドライビングレベルUPも必要かもしれませんが
それをサポートしてくれる『物』も重要だと思います。

ぜひご相談下さい

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★RBK（ランデュースブレーキｋｉｔ）豆知識！　その11

RBK
ランデュースブレーキｋｉｔ
豆知識　その１１

Q　＆　A

Q:大きなローターキャイパーは
ブレーキパッドが鳴くの？

A:基本的にローターキャリパーが大きくなるほど
パッド自体は効きは弱くても（ローター攻撃性は小さい）
ブレーキの効きは良いので大丈夫です。
耐久性もＵＰします。
その為、パッドのµは低くて済むので
「キィ～」鳴きは少ない方向になります。

RBKは音鳴きを最大に考慮した磨材をチョイス
「ほとんど」といって良いほど、スポーツパッドであっても
鳴き音は出ていません。
音や耐久性、ブレーキの効きの事を考えても
キャリパーｋｉｔ交換はおススメします。

ストッピングパワーのＵＰは
安心性

です。

★RBK（ランデュースブレーキｋｉｔ）豆知識！　その10

RBK
ランデュースブレーキｋｉｔ
豆知識　その１０

＋＋＋＋＋

見た目より重い
片押しブレーキキャリパー！！

コストを下げる為に片押し
（外にキャリパーが見えないタイプ）
その為キャリパー剛性が出せないので
鋳物・鉄で出来ているので
見た目と反対にメチャ重いです。
また、瞬発的には
ブレーキパッドを交換すれば効きますが
一方から引っ張りローターに内外押し付けている為
内外のローター温度がバラバラになり
ブレーキパッドの摩耗の仕方が均一になりません。
台形に摩耗していきます。
（特にハード走行時）

ブレーキキャリパーを対抗キャリパーにすることで
軽さ・効きなどメリットは色々大です。

ただし
価格は高くなりますが。。。

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