前回5mmボルトでアイドリング調節し、迎えた5/8北海道第1戦のリザルトは131.640%(泣)

エンジンが温まると調節したアイドリングが2000回転を超えFIランプ点滅、アクセル反応しなくなったためタイムアタックにならず…

アイドリングを下げようとしても、サイドカウルを全部外さないと調節出来ないため諦め、ツーリング状態で終了ー


なので自由に調節できるようロングタイプのものに交換してみようと思いました

「アイドルスクリュー」で真っ先に検索で出てきたのがこれ

Mikuniミクニ:ロングアイドルスクリュー

{381052A0-20A3-4D3A-AD8D-978B5FE2DC8F}

配達されたものをみるとネジのピッチ(間隔)が全く違います


ガーン


{D61DD8A9-F568-47B7-BD26-285B523F190A}

次に注文したのがこれ

JB POWER(BITO R&D)JBパワー(ビトーR&D):リモートアイドルアジャスター

{8D7518B8-57D8-4442-9647-71ED0A97AD2F}

今度はピッチが同じです

ほっ

{C3713F3A-11A9-4345-97C5-2ADEE84EFF2C}

ピッチは合いましたが、スプリングが付属していません

{8790D4C3-BF9F-4633-B51C-7D80981B5CF2}


ホーマックで合いそうなものを買ってきました

{8BDA7C9D-A585-4746-AFB7-94919E508F8A}

しかし、スプリングの長さが足りません


どーする?


{20BB3FD6-9878-46DF-854B-5EA29034330C}

5mmのナットを一つ入れました


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今度はしっかりスプリングが効きます

{A38D90E3-1C6A-4E7F-87A5-73C72604216A}

固定できそうな場所がないので、タイラップで結んで垂らしておきます

{85C281DB-78CA-4D8D-B22A-BA9B3F5719BD}


アップ前

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アップ後


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これでいつでもアイドリングの調整ができます