HARIO コーヒードリッパー

一昨日Loft で購入

HARIOのコーヒードリッパー

COSTCOでスターバックスのコーヒーをまとめ買いしたのを機に

これまでのキャンプ用のユニフレームコーヒーバネットを止めにして

セラミック製の一つ穴のドリッパーを購入することにしました

ドイツ製メリタの1つ穴

日本製のカリタの3つ穴

そしてハリオの円錐型の1つ穴

色々と各社こだわりがあるようですが

ハリオ製で入れるコーヒー

なかなか美味しくいただけました

お湯を沸かして

30秒の豆の蒸らしもして

ゆっくり円を描くように

少しずつお湯を注ぎます

藤岡弘並みに『一杯入魂』ですっ！

製品名 V60透過ドリッパー01セラミックＷ
品番 VDC-01W
製品サイズ 幅 119 × 奥行 100 × 高 82mm
容量 －－－－－
重量 320g
価格 ¥1,260 （本体価格 ¥1,200）
材質 本体：磁器　スプーン：ポリプロピレン
原産国 日本
お湯の速度で「味」が変えられる、V60透過ドリッパー
□ネルドリップの美味しさとペーパードリップの手軽さを両立
□珈琲粉の層が深くなる「円すい形」が、しっかり旨みを抽出します。
□素早く注げばスッキリ味、ゆっくり注げばコク深い味。大きなひとつ穴なので、注湯の速度で味が変えられます。
□珈琲粉の膨らみを妨げない、スパイラルリブ採用。
□1～2杯用(一杯120ml)・V60計量スプーン付き


しかし世の中にはこんなものもあるなんて知りませんでした

少し興味ありです

それにしてもクイジナートのコーヒーメーカーは大きいし、味は薄いし
最近全く使ってません

さすがアメリカ製だというところです



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冷え込んだ

12月1日早朝

今年一番に冷え込んだ

今日から師走だ

今年も残すところ1ヶ月



朝から自治会の一斉清掃に参加し

これから都内で会社の食事会に参加

真昼間から呑むっ！てことだな



しかし

帰りが辛い

総武線快速はグリーン車決定！

滅多に乗らない電車でも

最近グリーン車の乗り方を学んだから癖になった



こんな格好で寝てしまうルーニーのように

帰宅したら爆睡確定




それでは行ってきます



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LED ポジション

ついでのついで

LEDのポジションライトを

2.5Wから50W(!?)に交換しました

お得意の中国製

2個セット

並べてみるとかなり長い。。。

現状の2.5W

本当に50Wならば これまでのものより明るさは20倍か？

これがー

こうなった！

まぁ確かに明るくはなったが20倍ではないな







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MK IV エンブレム

出来上がり！

これはどうしよう。。。？

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MK IV エンブレム

先日eBay にてMK IV エンブレムを購入したのですが

現在の斜字体のロゴも捨て難く

新たにIVのロゴステッカーを購入し色をつけてみました

十分乾くのを待って明日つける予定です



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フォグライト

やはり中国製の低品質なのか？

もうこんなトラブル発生！

点滅する機能はない筈だ

なんてのんきなことを言ってないで

SELLER にメールしなくては


※後日原因を調べてみると、これはいわゆるハイフラ現象のようです

ハイフラ防止抵抗器をつけると改善するかもしれないということで、早速落札！

これで直ることを期待しつつ

次のお休みを待つことにします



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これ欲しい

もういい加減にしなさいっ！


どこからか聞こえてきそうですが

eBayにてこんなパーツを発見しました

やることがなくなると暴走気味になります。。。

ここは我慢か？！



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羽田空港イルミネーション

羽田空港の国際線出発階のイルミネーション

普段から照明を抑えた薄暗いターミナル内だが

この時期ばかりはそれが功を功を奏しているようだ



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フォグライト装着 Part2

さて緊張の瞬間です


おおっー！点灯しました！！

100%文系の私でも出来るもんだす！

16個のLEDがどのくらいの明るさがはあまり期待はしていません

それはプロジェクターやHID には敵わないでしょう

暗くなりその明るさを検証してみます

まぁ 薄暗いときのポジションライトとしての利用方法がベストのレベルです

このLEDライトは実は電球が切れたら交換ができません（多分おそらく。。。）

長寿命とは言えどもいつまでもつのやら？

フォグ点灯の際にはこのようにアイコンが緑色になります

因みに今回の作業の代償は全身の筋肉痛とこちら

いつものことです



※ネットではなかなか装着のマニュアルが見つからず苦労しましたが
何かご質問があれば分かる範囲でお答えいたしまーす




おしまい



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フォグライト装着 Part 1

さて今日は天気も良くて暖かく先日Hong Kongから届いたフォグライトを装着するのにはうってつけの日です



ホームセンターでヘッドライトスイッチのカプラーにつなげるワイヤーを探すもエーモンにはそのパーツは無く

純正部品となるということでディーラーにお願いしました

これで全ての必要なパーツが揃いました

先ずはフロントのローワーグリルを左右真ん中全て外しライトから出てるグランドアースとバッテリーにつながるケーブルを横に這わします

ここで運転席側のフォグがどうしても上手くはまらないことに気付き

よーく観察するとトーイングフックの受け側のパーツがフォグの裏側のパーツに当たり押し込めないことに気付きました

そこで半田ごてでうりゃ～と溶かして切断！

見た目は汚いけど裏側なので気にしません

程なくライトからのケーブルは全てリレーへと繋がりさて今度は一番の難関の車内への引き込みです


ブレーキマスターバックの右側には黒い雪だるまのようながグロメットがあります

これを剥がして引き込みのケーブルを通します
（ここの穴あけも半田ごてを使います）

そして通したケーブルの先を外した穴に差し込みますが ここが一番の難関で この穴の先がどこに通じているのかが分からないっ！

そこでディーラーの方に聞くと ステアリング周りのパネルを外すとステアリングシャフトの左側にこの穴の先が通じるところがあるとのことなのでパネルを一枚一枚外してみると

こんなものが見えました

ミシン線で切り開けるようになってます

全部を剥がしてしまうと戻した時に収まりが悪そうなので下の方だけちょっと剥がしました

今度はエンジンルーム側からケーブルの先を固めのワイヤーの先につけて穴の下の方へと押し込みます
（エーモンには専用のツールがあるようですが 固めの針金でも代用できます）

すると車内側の先ほどの開けたミシン線の下から赤いワイヤーが見えました

貫通です！

あとは引き込んだケーブルを引き伸ばしてヘッドライトスイッチのカプラーに付けるだけ

実はディーラーで注文したワイヤーの先端は元々使っているものよりもかなり細めでしたので噛ませるのには苦労しました

ヘッドライトスイッチのカプラーは8番を使います

スイッチを戻し あとはバッテリーケーブルを繋いで点灯テストです

Part2に続く。。。


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