今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。
今日、ご紹介するのは、「マツダ RX-8 '03」。
新シリーズは『ロータリー・スピリッツ』。
マツダが世界に誇る名エンジン「ロータリー・エンジン」を搭載するマシンをご紹介。
今回は、RX-8のベースグレードをご紹介します。
で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪
まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは初心者向けレースのFRチャレンジ「ラグナセカ・レースウェイ」に参戦しました。
次にフォト・トラベル。
まずはアメリカ「ブルックリン」から。
いつもの東京「渋谷」。
ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【ベロシティレッドマイカ】
【ライトニングイエロー】
【スノーフレイクホワイトパールマイカ】
【サンライトシルバーメタリック】
【チタニウムグレーメタリックII】
【ブリリアントブラック】
【ノルディックグリーンマイカ】
【ウイニングブルーメタリック】
今回の取材車両です。
ノーマルと取材車両です。
グランツーリスモ4ミュージアム【第138号】～【第139号】までは、
グランツーリスモ4ミュージアムアーカイブ Part.3コチラからどうぞ
グランツーリスモ4ミュージアム【第071号】～【第137号】までは、
グランツーリスモ4ミュージアムアーカイブ Part.2コチラからどうぞ
グランツーリスモ4ミュージアム【第001号】～【第070号】までは、
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今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。
今日、ご紹介するのは、「マツダ RX-8 コンセプト(タイプII) '01」。
新シリーズは『ロータリー・スピリッツ』。
マツダが世界に誇る名エンジン「ロータリー・エンジン」を搭載するマシンをご紹介。
今回は、RX-8のコンセプトカー(タイプII)をご紹介します。
で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪
まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは上級者向けレースのポリフォニー・デジタル・カップ「シアトル・サーキット」に参戦しました。
次にフォト・トラベル。
まずは京都「嵯峨野」から。
次に、アメリカ「ラスベガス」。
で、いつもの東京「渋谷」。
ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【RX-8イエロー】
今回は1色しか集められませんでした。
他にも、
【RX-8ブリリアントブラック】
【RX-8グレイッシュグリーン】
【RX-8ピュアホワイト】
【RX-8スポーツブルー】
【RX-8サンライトシルバー】
【RX-8ブライトレッドマイカ】
があります。
おまけ…
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好評（？）連載中の「グランツーリスモ4ミュージアム」。
下記のリンクからお好きな車にレッツアクセス
【目次】Updated:2008.05.23
第202号 日産 ペンズオイルニスモ GT-R(JGTC) '99
第201号 日産 カルソニック スカイラインGT-Rレースカー '93
第200号 アミューズ カーボンR(R34) '04
第199号 日産 GT-R コンセプトLMレースカー '02
第198号 日産 GT-R コンセプト(Tokyo Show) '01
第197号 日産 グランツーリスモ スカイライン GT-R(ペースカー) '01
第196号 日産 グランツーリスモ スカイライン GT-R '01
第195号 BLITZ ER34 D1 spec 2004(D1GP) '04
第194号 マインズ スカイライン GT-R N1 V・spec(R34) '00
第193号 ニスモ スカイライン GT-R R-tune(R34) '99
第192号 ニスモ 400R '96
第191号 ニスモ GT-R LMロードゴーイングバージョン '95
第190号 ニスモ スカイライン GT-R S-tune(R32) '00
第189号 日産 スカイライン クーペ 350GT '03
第188号 日産 スカイライン セダン 350GT-8 '02
第187号 日産 スカイライン セダン 300GT '01
第186号 日産 スカイライン GT-R V・スペックII Nur(R34) '02
第185号 日産 スカイライン GT-R M・スペックNur(R34) '02
第184号 日産 スカイライン GT-R M・スペック(R34) '01
第183号 日産 スカイライン GT-R スペシャルカラー・ミッドナイトパープルIII(R34) '00
第182号 日産 スカイライン GT-R V・スペックII N1(R34) '00
第181号 日産 スカイライン GT-R V・スペックII(R34) '00
第180号 日産 スカイライン GT-R (R34) '00
第179号 日産 スカイライン GT-R スペシャルカラー・ミッドナイトパープルII(R34) '99
第178号 日産 スカイライン GT-R V・スペックN1(R34) '99
第177号 日産 スカイライン GT-R V・スペック(R34) '99
第176号 日産 スカイライン GT-R (R34) '99
第175号 日産 スカイライン GT-R・Vスペック(R33) '97
第174号 日産 スカイライン GT-R (R33) '97
第173号 日産 スカイライン GT-R・Vスペック LM Limited(R33) '96
第172号 日産 スカイライン GT-R・Vスペック(R33) '96
第171号 日産 スカイライン GT-R (R33) '96
第170号 日産 スカイライン GT-R N1(R33) '95
第169号 日産 スカイライン GT-R・Vスペック(R33) '95
第168号 日産 スカイライン GT-R(R33) '95
第167号 日産 スカイライン GT-R・VスペックII(R32) '94
第166号 日産 スカイライン GT-R・VスペックN1(R32) '93
第165号 日産 スカイライン GT-R・Vスペック(R32) '93
第164号 日産 スカイライン GT-R N1(R32) '91
第163号 日産 スカイライン GT-R (R32) '91
第162号 日産 スカイライン GTS-t Type M (R32) '91
第161号 日産 スカイライン GTS25 Type S (R32) '91
第160号 日産 スカイライン GT-R (R32) '89
第159号 日産 スカイライン GTS-t Type M (R32) '89
第158号 日産 スカイライン GTS-R (R31) '87
第157号 日産 スカイライン ハードトップ 2000RS-X Turbo C(R30) '84
第156号 日産 スカイライン ハードトップ 2000Turbo RS(R30) '83
第155号 日産 スカイライン2000GT-R(KPGC110) '73
第154号 日産 スカイライン ハードトップ2000GT-R(KPGC10) '70
第153号 日産 スカイライン2000GT-B(S54A) '67
第152号 日産 スカイライン 1500デラックス(S50D-1) '63
第151号 日産 スカイライン スポーツクーペ(BLRA-3) '62
第150号 【特集】ロータリー・スピリッツ・コレクションアーカイブ-3-
第149号 【特集】ロータリー・スピリッツ・コレクションアーカイブ-2-
第148号 【特集】ロータリー・スピリッツ・コレクションアーカイブ-1-
第147号 マツダ 787B レースカー '91
第146号 RE雨宮 雨宮アスパラドリンクRX-7(JGTC) '04
第145号 マツダ RX-8コンセプト LMレースカー '01
第144号 マツダ RX-7 LMレースカー '01
第143号 マツダ BP FALKEN RX-7(D1GP) '03
第142号 マツダ RX-8 タイプS '03
第141号 マツダ RX-8 タイプE '03
第140号 マツダ RX-8 '03
第139号 マツダ RX-8 コンセプト(タイプII) '01
第138号 マツダ RX-8 コンセプト(タイプI) '01
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今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。
今日、ご紹介するのは、「マツダ RX-8 コンセプト(タイプI) '01」。
新シリーズは『ロータリー・スピリッツ』。
マツダが世界に誇る名エンジン「ロータリー・エンジン」を搭載するマシンをご紹介。
今回は、2001年デトロイト・ショーに出品されたコンセプトカー(RXエボルブ)をご紹介します。
で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪
まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは日本車レースの日本選手権・第4戦「ツインリンクもてぎ ロードコース」に参戦しました。
次にフォト・トラベル。
まずは京都「南禅寺」から。
で、いつもの東京「渋谷」。
ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【カメリアレッド】
今回の取材車両です。
ノーマルと取材車両です。
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今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。
今日、ご紹介するのは、「マツダ RX-7 スピリットRタイプA(FD) '02」。
新シリーズは『ロータリー・スピリッツ』。
マツダが世界に誇る名エンジン「ロータリー・エンジン」を搭載するマシンをご紹介。
今回は、「FD」の最終型限定車「スピリットR」をご紹介します。
で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪
まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは耐久レースのニュルブルクリンク4時間耐久「ニュルブルクリンク北コース」に参戦しました。
次にフォト・トラベル。
まずはベネチア「サンマルコ広場」から。
で、いつもの東京「渋谷」。
ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【チタニウムグレーメタリック】
【イノセントブルーマイカ】
【ピュアホワイト】
【ヴィンテージレッド】
【ブリリアントブラック】
今回の取材車両です。
謎仕様…
ノーマルと取材車両です。
グランツーリスモ4ミュージアム【第071号】～【第136号】までは、
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出張で京都にお泊まりしました。
昨日は曇り空でしたが、今朝は見事な秋晴れです♪
京都の紅葉はまだちょっと先の話っぽいけど、紅葉の時期になるとホテルが高騰し、予約もとれなくなるので、これから12月頃まで出張で京都に泊まることはないでしょう。
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昨日までは秋晴れの良い天気でしたが、今日は朝から雨が降ってます。
次の3連休は11月23日～11月25日です。
（11月3日の「文化の日」は残念ながら土曜日）
明日から仕事かぁ…
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2007年10月7日F1第16戦中国GP決勝(Part2)
2007年F1第16戦中国(決勝)【LTアーカイブ】(Part1)へ戻る
▼Lap30
№16 Nico Rosbergがピットイン。
▲Lap31
№06 Kimi Raikkonenと№02 Lewis Hamiltonとの差が一気に8.0秒まで広がる！
▼Lap32
№02 Lewis Hamiltonが帰ってこない！
▲Lap32
№02 Lewis Hamiltonに初の[STOP]表示！！
ピットレーンに入ろうとしてコースアウトしグラベルに！
まさに奇跡が起きようとしているのでは！？
しかも№07 Jenson ButtonがFastest Lap。
またもや路面が乾き始めた！
▼Lap33
№06 Kimi Raikkonenがピットイン。
ドライタイヤに交換だ。
既にドライタイヤの№10 Robert KubicaがS2でベスト。
▲Lap33
№01 Fernando Alonsoがピットイン。
そこに№10 Robert KubicaがFastest Lap。
▼Lap33
さらに№07 Jenson ButtonがFastest Lapを更新する。
№09 Nick Heidfeldがピットイン。
もうウェットタイヤでは戦えない。
▲Lap33
№16 Nico Rosbergが3回目のピットイン。
№21 Sakon Yamamotoは4回目のピットイン。
▼Lap34
№10 Robert Kubicaがトップに躍り出る。
№10 Robert Kubicaと№06 Kimi Raikkonenとの差は3.0秒。
▲Lap35
№10 Robert Kubicaのトップは一瞬だけだった…。
テクニカルトラブルだ。
イエローフラッグも出た。
№07 Jenson ButtonがFastest Lap。
▼Lap36
№01 Fernando AlonsoがFastest Lap。
しかし№06 Kimi Raikkonenと№01 Fernando Alonsoとの差は10.1秒もある。
▲Lap37
№06 Kimi RaikkonenがFastest Lap。
完全に路面はドライ状態。ラップタイムが全体的に上がってきた。
▼Lap38
№07 Jenson ButtonがFastest Lap。
№05 Felipe Massaと№07 Jenson Buttonとの差は9.4秒もある。
いつの間にか№19 Sebastian Vettelが4位に。
▲Lap38
№17 Alexander Wurzが2回目のピットイン。
▼Lap39
トップ3はちょっと落ち着いた感じ？
▲Lap40
№07 Jenson ButtonがFastest Lap連発。
しかし№03 Giancarlo FisichellaがS1・S2でベストを出している。
▼Lap40
№03 Giancarlo FisichellaがFastest Lap。
▲Lap41
上位陣は各車結構離れてます。
▼Lap42
№01 Fernando Alonsoや№05 Felipe Massaが自己ベスト。
しかし、7位までは結構バラけている。
▲Lap43
あら？№07 Jenson Buttonが2回目のピットイン。
▼Lap44
№06 Kimi RaikkonenがFastest Lap。
無理すんなよーっ！
▲Lap45
20歳の新人№19 Sebastian Vettelが4位に浮上。
▼Lap46
№01 Fernando Alonsoが自己ベストだが…№06 Kimi Raikkonenとは8.2秒差。
▲Lap46
№03 Giancarlo Fisichellaが2回目のピットイン。
▼Lap47
上位陣でまだ1回しかピットインしていないのは№19 Sebastian Vettelｄ。
▲Lap48
ここにきてトップ3のペースが上がる。
▼Lap49
№06 Kimi RaikkonenがFastest Lap。
無理すんなよーっ！
▲Lap50
残り6周。6位争いと8位争いが勃発中。
▼Lap51
№06 Kimi RaikkonenがまたまたFastest Lap。
8位争いは4台での激闘。ポイントがかかっているからね。
▲Lap52
№06 Kimi RaikkonenがFastest Lap連発中。
トップ3がペースアップ。
▼Lap53
№05 Felipe MassaがFastest Lap。
▲Lap54
6位争いと8位争いが激化。
▼Lap55
№05 Felipe MassaがFastest Lap。
▲Lap56
ファイナル・ラップ。
№05 Felipe MassaがFastest Lap連発。
▼Lap56-Checkered Flag
奇跡が起きた！
№06 Kimi Raikkonenが優勝！
№01 Fernando Alonsoが2位。
さらに№02 Lewis Hamiltonがリタイヤで3者にチャンピオンの可能性がある。
決着は最終戦・ブラジルGPだ。
▲Lap56-Checkered Flag
F1第16戦中国GP決勝最終結果。
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