『土用の丑の日』には「鰻（うなぎ）」を食べる日本人の習慣。
ま、ウナギ屋さんの仕組んだことだろうけどね。
夏の暑い日を乗り切るには「ウナギ」の栄養がもってこいとか言って。
（バレンタインデーのチョコみたいなもん）
Wikipediaには『土用の丑の日（どようのうしのひ）は、土用の間で日の十二支が丑である日』とある。
で、「土用」って
（土曜日ってことではないらしい）
またまたWikipediaには『土用（どよう）とは、暦における雑節の一つ。五行思想に基づく季節の分類の一つで、各季節の終わりの約18日間のこと』とある。
主に話題になるのは「夏の土用」だが、「土用」は季節の変わり目にあるので、年に4回ほどあるらしい。
で、「土用の丑の日」は「土用」＝約18日間、「丑の日」＝十二支ということで、2回の「土用の丑の日」がある場合があるそうな。
ことしも「土用の丑の日」は2回あって、ホントは明日7月19日と、7月31日だそうです。
こりゃウナギ屋さん大喜びだ。
と言うわけで、我が家でもオカーチャンがウナギを買ってきてくれました。
県内でも有数の観光客目当ての市場、金沢の「近江町市場」で。
40分も並んで買って来てくれたそうな。
ご苦労様です。
ちなみにこの「ウナギ様」って一本1,700円もするそうです。
（大きさによって1,300円ほどから3,000円位までのラインナップ）
で、大変美味しく頂きました。
連日ニュースで取り上げられる衆議院解散・総選挙のお話し。
ま、政治の話しと言っても、政治の中身の話しではなく…選挙のお話しばかりってもいかがなものかと…。
某与党なんかは勝手に自滅への階段を登り始めるし…。
両院議員総会を「報道機関にはご遠慮いただいて…」って、イコール「国民にもご遠慮いただいて」ってことだろ
選挙前に何やってんの
政権がどの党に渡るかは知りませんが、一つだけはハッキリしていると思う。
それは…「今のままではダメ」と言うこと。
ってワタクシ自身は思っているワケですよ。
これだけは間違いないと思うんだけどなぁ…
ま、政治の話しと言っても、政治の中身の話しではなく…選挙のお話しばかりってもいかがなものかと…。
某与党なんかは勝手に自滅への階段を登り始めるし…。
両院議員総会を「報道機関にはご遠慮いただいて…」って、イコール「国民にもご遠慮いただいて」ってことだろ
選挙前に何やってんの
政権がどの党に渡るかは知りませんが、一つだけはハッキリしていると思う。
それは…「今のままではダメ」と言うこと。
ってワタクシ自身は思っているワケですよ。
これだけは間違いないと思うんだけどなぁ…
Sebastien Bourdais (F)が前戦のドイツGPをもって、Scuderia Toro Rossoを解雇された。
確かに今季のScuderia Toro Rossoは悲惨な状況かも知れない。
でも…このタイミングでの解雇とは…非情に厳しい。
Drivers Classification、ドライバーズ・ランキングでは現時点で16位。
16. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.2％)
【完走数】：6 (66.7％)
でも、まだ下に4人もいるんだけどね。
Sebastien Buemiよりも下ってのが厳しい。
ちなみにConstructors Classification（コンストラクターズ）では、
09. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (22.2％)
【完走数】：13 (72.2％)
確かに低迷しているけど…。
Scuderia Toro Rossoは次戦のハンガリーGPからは大幅なアップデートが施されるって噂。
後任にはリザーブドライバーのJaime AlguersuariやWRCのSebastien Loeb等の名前があがっている。
一番有力なのはJaime Alguersuari(19)だ。
何と言っても、彼はハンガリーでF1デビュー出来ると、F1デビュー史上最年少記録を更新するという話題性もついてくる。
Sebastien BuemiもF1経験の浅いドライバー。
Scuderia Toro Rossoは若い将来性に賭けたのか？
Sebastien Bourdaisはまたル・マンに戻るのかな？
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】
2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
絶好調のチーム、急上昇なチーム、絶不調なチーム…。
一目瞭然ですね。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Constructors Classification】
01. 【112p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
【表彰台】：11 (61.1％)
【入賞数】：17 (94.4％)
【完走数】：17 (94.4％)
第7戦以降サゲ基調。
他のチームがようやく追いついてきた感じ。
それでもまだ開幕以来1位を堅守。
02. 【92.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
【表彰台】：10 (55.6％)
【入賞数】：13 (72.2％)
【完走数】：17 (94.4％)
2戦連続のワン・ツーフィニッシュで1位に一気に詰寄る。
第8戦終了時には30.5p差だったが、第9戦で19.5p差まで縮めた。
最速で2戦後に逆転が見られるのか！？
コンストラクターズはこの2強の争いに確定。
03. 【34.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
【表彰台】：3 (16.7％)
【入賞数】：10 (55.6％)
【完走数】：16 (88.9％)
序盤は上位陣だったが…完全に中盤グループに。
1位とは77.5p差、2位とも58p差と絶望的。しかも4位が…。
04. 【32p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
【表彰台】：2 (11.1％)
【入賞数】：8 (44.4％)
【完走数】：14 (77.8％)
第8戦終了時、3位とは8.5p差だったが、第9戦で2.5p差に縮めた。
第10戦で3位に上がれるかな？
05. 【20.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：7 (38.9％)
【完走数】：15 (83.3％)
№16 Nico Rosberg一人の成績では立派な位置だが…。
4位はちょっと遠い。チーム戦は2人じゃなきゃ辛い。
06. 【14p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：5 (27.8％)
【完走数】：12 (66.7％)
マシンの熟成があまり結果に結びつかなかった第9戦。
第10戦で結果が出れば少しは上も狙えるか？
07. 【13p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：5 (27.8％)
【完走数】：16 (88.9％)
6位とは僅か1p差なので、第10戦で順位を上げることは可能。
№07 Fernando Alonso次第って感じ。
08. 【8p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
【表彰台】：1 (5.6％)
【入賞数】：3 (16.7％)
【完走数】：16 (88.9％)
連続ノーポイントは痛い。
メーカー系としてこの位置は…ヤバイ。
09. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (22.2％)
【完走数】：13 (72.2％)
現状ではやはりポイントを望める位置にはいない。
マシンのアップデートが急務だが、セカンドチームの悲しいサガ…。
10. 【0p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：16 (88.9％)
流れとしては悪くない。
入賞圏内で走っていることもあるし…。
あと一歩だね。
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】
2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。
【Drivers Classification】
01. 【68p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
R9 【5】 【4p】 【1】(--0)
【表彰台】：7 (77.8％)
【入賞数】：9 (100％)
【完走数】：9 (100％)
2009年の絶好調男も2戦連続の表彰台逃し。
このまま波にのまれると…残り8戦もあるからね。
02. 【47p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
R9 【2】 【8p】 【2】(△1)
【表彰台】：5 (55.6％)
【入賞数】：6 (66.7％)
【完走数】：8 (88.9％)
3戦連続表彰台で2位に浮上。
1位とは21p差。直近3戦で7p縮めた。
残り8戦、追いつくのか！？
03. 【45.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
R9 【1】 【10p】 【3】(△1)
【表彰台】：5 (55.6％)
【入賞数】：7 (77.8％)
【完走数】：9 (100％)
こちらも3戦連続の表彰台で3位に浮上。
1位とは22.5p差、2位とは僅か1.5p差だ。
04. 【44p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
R9 【6】 【3p】 【4】(▼2)
【表彰台】：4 (44.4％)
【入賞数】：8 (88.9％)
【完走数】：8 (88.9％)
開幕以来守り続けていた2位から4位へ陥落。
しかし3位とは僅か1.5p差である。
再び浮上出来るのか！？
05. 【22p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
R9 【3】 【6p】 【5】(△1)
【表彰台】：1 (11.1％)
【入賞数】：5 (55.6％)
【完走数】：7 (77.8％)
5戦連続入賞で着実に順位を上げてきた。
しかしここから上はちょっと厳しい。
4位とはダブルスコアの22p差。
06. 【21.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
R9 【17】 【0p】 【6】(▼1)
【表彰台】：2 (22.2％)
【入賞数】：5 (55.6％)
【完走数】：7 (77.8％)
まさにサゲ状態。
しかし5位とは僅か0.5p差。
5位争いはさらに厳しい争いになりそう。
07. 【20.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
R9 【4】 【5p】 【7】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：7 (77.8％)
【完走数】：9 (100％)
5戦連続入賞で5位争いに入ってきた。
6位までは僅か1p差、5位も僅か1.5p差の接近戦。
08. 【13p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R9 【9】 【0p】 【8】(--0)
【表彰台】：1 (11.1％)
【入賞数】：5 (55.6％)
【完走数】：9 (100％)
連続ノーポイントで厳しいが、2戦とも9位と言う結果から「もう一歩」な感じ。
09. 【13p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
R9 【7】 【2p】 【9】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：5 (55.6％)
【完走数】：9 (100％)
ポイントでは8位に並んでいる。
マシンの熟成がさらなる飛躍をもたらすか！？
10. 【10p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【10】(--0)
【表彰台】：1 (11.1％)
【入賞数】：3 (33.3％)
【完走数】：7 (77.8％)
チームメイトの走りからマシンは進化しているハズだが…。
イマイチな感じ。WRCに目移りしている場合？
11. 【9p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
R9 【18】 【0p】 【11】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：3 (33.3％)
【完走数】：8 (88.9％)
第4戦以降、キレイな落ち方…。
しかし第9戦ではQ3進出等復活の兆しが見える。
2008年チャンピオンが1ケタポイントってのは…キビシイ。
12. 【6p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
R9 【10】 【0p】 【12】(--0)
【表彰台】：1 (11.1％)
【入賞数】：2 (22.2％)
【完走数】：9 (100％)
もう一歩的な位置にはいる。
完走率100％を結果につなげる事が課題。
13. 【5p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R9 【8】 【1p】 【13】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.2％)
【完走数】：4 (44.4％)
見事な渋滞を演出した第9戦。
あの走りだと…先行きは不安。
14. 【3p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
R9 【16】 【0p】 【14】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.2％)
【完走数】：7 (77.8％)
序盤のポイントがなかったらかなりヤバかったね。
第4戦以降はかなりヤバイ状況。
15. 【2p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
R9 【14】 【0p】 【15】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：1 (11.1％)
【完走数】：7 (77.8％)
第7戦で入賞したものの突破口にはなっていない感じ。
再び「中の下」的な位置に…。
16. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.2％)
【完走数】：6 (66.7％)
2戦連続リタイヤは痛すぎる。
かなり重症だが…マシンのアップデート次第か？
17. 【0p】
21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
R9 【11】 【0p】 【17】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：8 (88.9％)
第7戦はリタイヤだったもののここのところ惜しい位置までは来ている。
あと一歩…何かが足りない。
18. 【0p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
R9 【15】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：8 (88.9％)
第9戦では一時2位を走行するも不運な接触で後退。
ソコソコの速さは見せるんだけどね。
19. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
R9 【13】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：7 (77.8％)
第9戦の予選では10位までいったんだけどね…。
やっぱり何かが足りない。
20. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
R9 【12】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：6 (66.7％)
何の言い訳も出来ない最下位。
順位はそんなに悪くないんだけどね。
まずはポイント（入賞）が欲しいところ。
結果を出さなきゃ来季がヤバイ。
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】
二泊三日の三重県出張も終わり、地元・金沢に帰って来ました。
やっぱり地元はいいね。
天気良くないけど…
しばらくゆっくりしたいけど…次の案件の納期が迫ってきています…
夏休みまでには全てキレイに終わらせておきたいです。
アッと言う間に7月も半分終わっちゃったんだよねーっ
三重県での出張もほぼ成功♪
明日は地元に帰ります。
疲れた身体は温泉でリフレッシュします♪
ここは大浴場に露天風呂もあります
星空を眺めながらの露天風呂は格別ですっ
ちなみに露天風呂からはホタルっぽいものが舞っているもの見えました。
仕事の上半期クライマックス案件対応で三重県に出張してます。
二泊三日のお泊り出張です
三重県でお泊り出張はかなり久しぶりな感じが…。
今日の三重県はとっても暑く、尾鷲市で38℃だってさ
そんな暑さの中、LANケーブルの敷設で机の下に潜っていたので、汗ポタポタです。
しかも初日、全て完了したのが21時過ぎで…非常に疲れました。
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009
2009年7月12日ドイツGP決勝結果
01 1:36:43.310 60Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
02 (+9.252) 60Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 (+15.906) 60Lap 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
04 (+21.099) 60Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
05 (+23.609) 60Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
06 (+24.468) 60Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
07 (+24.888) 60Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
08 (+58.692) 60Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
09 (+61.457) 60Lap 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
10 (+61.925) 60Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
11 (+62.327) 60Lap 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
12 (+62.876) 60Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
13 (+68.328) 60Lap 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
14 (+69.555) 60Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (+71.941) 60Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
16 (+90.225) 60Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
17 (+90.970) 60Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
18 1Laps 59Lap 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
-Not Classified-
-- D.N.F. 34Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
-- D.N.F. 18Lap 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
[Fastest Lap]
1:33.365(Lap49) 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
*D.N.F.-Did Not Finish
優勝はポールtoウィンの№14 Mark Webber。
途中、ドライブスルーペナルティを課せられたが、見事バックアップ。
怒涛の速さで再びトップに立った。
2位に母国GPの№15 Sebastian Vettel。
Red Bullの強さを示す2戦連続ワン・ツーフィニッシュ。
一気にBrawn GP追撃態勢だ。
3位に№03 Felipe Massa。
Ferrari復活！？
4位に母国GPの№16 Nico Rosberg。
5位に№22 Jenson Button。
6位に№23 Rubens Barrichello。
Brawn GPは作戦ミス？
残り数周で2台ともピットインって…不可解な作戦ですね。
7位に№07 Fernando Alonso。
Fastest Lapを叩き出し速さをアピールした。
8位に№02 Heikki Kovalainen。
今回の問題児。コバライネン渋滞を引き起こしたが、本人はちゃっかり入賞とは…。
ここまでが入賞でポイント獲得。
スタートから大混乱。
№23 Rubens Barrichelloが№14 Mark Webberをかわしてトップに躍り出る。
予選5位の№01 Lewis Hamiltonはスタートでムチャしてコースオフしてさらにパンク。
ピットインを余儀なくされ一気に最後尾へドロップ。
さらに3周で周回遅れ（青旗でスピード上げられず…）
一番のガンは3位に上がってしまった（？）№02 Heikki Kovalainen。
ここからコバライネン渋滞の始まりだった。
たった8周終わっただけで2位とは10秒以上の差。
その後ろには抜けそうで抜けないマシンがズラリ…。
その後、№14 Mark Webberにドライブスルーペナルティの裁定。
こりゃ、№14 Mark Webber終わったな…って思ったら…。
彼がピットインしたのは№23 Rubens Barrichelloの通常ピットインと同じタイミング。
しかも後方の№02 Heikki Kovalainenとは17秒5もの大差。
結局、このコバライネン渋滞が№14 Mark Webberにはプラスに働いた。
それにスタート時の燃料搭載量も絶妙だったんですね。
№14 Mark Webberが2回目のピットストップ（最初のルーチン）の時には№23 Rubens Barrichelloとの差は10秒9。
少しは後方に落ちるが、追いつけない差ではない。
№23 Rubens Barrichelloが燃料たっぷりの№03 Felipe Massaに引っ掛かかっている間にドンドン差を詰める。
間に入っているマシンがドンドン給油の為にピットインして抜けていく。
で、2位にまで順位を戻した時にはたった3.8秒差。
さらに1周で1秒近くのペースで差を詰める。
結局はそのスティントで追いついちゃったのだ。速い！！
で、№23 Rubens Barrichelloがピットインすると当然、№14 Mark Webberがトップに躍り出る。
あとは…独走だ。
Brawn GPを追いかけるRed Bull。
2戦連続ワン・ツーフィニッシュで怒涛の追い上げ。
次のハンガリーGPにも勢いが続くかな？
第10戦ハンガリーGPは2週間後に開催だ。
第9戦 ドイツGP【2009年7月10日～12日】
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009
Nürburgring(5.148km×60Laps=308.863km)
Otto Flimm Strasse 53520 Nuerburg-Eifel GERMANY
2009/07/10(Fri)17:00～18:30 Friday Practice 1
2009/07/10(Fri)21:00～22:30 Friday Practice 2
2009/07/11(Sat)18:00～19:00 Saturday Practice
2009/07/11(Sat)21:00～ Qualifying
2009/07/12(Sun)21:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:15.987 Nick Heidfeld (D) (BMW Sauber F1 Team)
2008-Pole Position
1:15.666 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Hockenheimring in 2008
2008-F1第10戦 ドイツGP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）
何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 68p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (△1) 47p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 (△1) 45.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
04 (▼2) 44p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
05 (△1) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (▼1) 21.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
07 (--0) 20.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (--0) 13p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 13p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (--0) 10p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
11 (--0) 9p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
12 (--0) 6p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
13 (--0) 5p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
14 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
15 (--0) 2p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
17 (--0) 0p 21 Giancarlo Fisichella (I)[Force India F1 Team]
18 (--0) 0p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
19 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
20 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
トップは不動。
しかし、2位・3位にRed Bull勢が上がってきた。
2位争いは混戦。1位と2位の差は21p差。追いつけるか！？
次戦以降も楽しみです？
【Constructors Classification】
01 (--0) 112p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 92.5p Red Bull Racing
03 (--0) 34.5p Panasonic Toyota Racing
04 (--0) 32p Scuderia Ferrari Marlboro
05 (--0) 20.5p AT&T Williams
06 (--0) 14p Vodafone McLaren Mercedes
07 (--0) 13p ING Renault F1 Team
08 (--0) 8p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
10 (--0) 0p Force India F1 Team
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
順位に変動はなし。
しかし1位と2位との差は前戦30.5ポイントから一気に19.5ポイントに縮まった。
不調のToyotaに対し、Ferrariが2.5p差まで迫っている。
次戦以降も楽しみになってキターっ！！
次戦のお知らせ♪
第10戦 ハンガリーGP【2009年7月24日～26日】
FORMULA 1 ING MAGYAR NAGYDIJ 2009
Hungaroring(4.381km×70Laps=306.630km)
H-2146 Mogyorod PO Box 10 HUNGARY
2009/07/24(Fri)17:00～18:30 Friday Practice 1
2009/07/24(Fri)21:00～22:30 Friday Practice 2
2009/07/25(Sat)18:00～19:00 Saturday Practice
2009/07/25(Sat)21:00～ Qualifying
2009/07/26(Sun)21:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Heikki Kovalainen (FIN) (Vodafone McLaren Mercedes)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:21.195 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:20.899 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】