2009 F1 Championship(Constructors)[14th]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

絶好調のチーム、急上昇なチーム、絶不調なチーム…。
一目瞭然ですね。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Constructors Classification】
01. 【153p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R10 【7 ・ 10】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R11 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【1】(--0)
R12 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R13 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R14 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
【表彰台】：14 (50％)
【入賞数】：25 (89.29％)
【完走数】：26 (92.86％)
第14戦もキッチリとダブル入賞でポイントを稼いだ。
次戦でコンストラクターズのタイトルが決まる可能性もある。

02. 【110.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R10 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R11 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【2】(--0)
R12 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R13 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【2】(--0)
R14 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【2】(--0)
【表彰台】：12 (42.86％)
【入賞数】：17 (60.71％)
【完走数】：23 (82.14％)
第13戦終了時には40.5p差だったのが、42.5pと拡大。
次戦には35p差まで縮めないとタイトルを獲る可能性が無くなる。
ダブル入賞以上（ダブル表彰台？）でもちょっとキツイくらい…。

03. 【62p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R10 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【3】(△1)
R11 【3 ・ 17】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R12 【1 ・ 14】 【10p + 0p = 10p】 【3】(--0)
R13 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R14 【10 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
【表彰台】：6 (21.43％)
【入賞数】：12 (42.86％)
【完走数】：23 (82.14％)
代役ドライバーがことごとく結果を残せず苦戦。
4位が随分と迫ってきた。
3位を死守出来るのか！？

04. 【59p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R10 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【5】(△1)
R11 【2 ・ 4】 【8p + 5p = 13p】 【4】(△1)
R12 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R13 【6 ・ 12】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R14 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【4】(--0)
【表彰台】：3 (10.71％)
【入賞数】：13 (46.43％)
【完走数】：21 (75％)
3位まではたったの3p差。
コンストラクターズではその差は超僅差。
理論上は2位も狙えるが…実際はムリでしょ。

05. 【46.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R10 【6 ・ 8】 【3p + 1p = 4p】 【4】(▼1)
R11 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R12 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R13 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R14 【2 ・ 12】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
【表彰台】：4 (14.29％)
【入賞数】：13 (46.43％)
【完走数】：25 (89.29％)
イキナリの2位表彰台で5位は守れるかも。
次戦はToyotaとしての母国GPとなる。
期待したい。

06. 【30.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
R10 【4 ・ 9】 【5p + 0p = 5p】 【6】(▼1)
R11 【5 ・ 18】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R12 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R13 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R14 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：10 (35.71％)
【完走数】：25 (89.29％)
痛恨の2戦連続ノーポイント。
7位が迫ってきているゾ。

07. 【26p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R10 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R11 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(--0)
R12 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R13 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【8】(--0)
R14 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【7】(△1)
【表彰台】：1 (3.57％)
【入賞数】：8 (28.57％)
【完走数】：22 (78.57％)
今季初表彰台で7位に浮上。
6位まではたったの3.5p差。
一気に行けるかな？

08. 【21p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R10 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R11 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R12 【4 ・ 5】 【5p + 4p = 9p】 【7】(△1)
R13 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R14 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(▼1)
【表彰台】：1 (3.57％)
【入賞数】：8 (28.57％)
【完走数】：24 (85.71％)
何とか4戦連続入賞を守ったが…8位に後退。
撤退するからなぁ…。微妙…。

09. 【13p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R10 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R11 【10 ・ 12】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R12 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【9】(△1)
R13 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【9】(--0)
R14 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：1 (3.57％)
【入賞数】：2 (7.14％)
【完走数】：23 (82.14％)
ノーポイントで8位がちょっと遠くなった。
もうヒト踏ん張りが欲しいところ…。

10. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R10 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R11 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R12 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R13 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R14 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (14.29％)
【完走数】：18 (64.29％)
何ともならん感じになっちゃってる。
何と言っても完走率が低すぎる…。

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

今週は2009年F1第15戦日本GPがあるね！！

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
いよいよ2009年のF1も大詰め！！
日本GPが始まります！
お久しぶりの鈴鹿サーキットでのF1日本GP開催。
実に3年ぶりです。
2009年シーズンも残り3戦だ。

2007年・2008年は富士スピードウェイでの開催でした。
鈴鹿サーキットでの前回の開催は2006年のお話しです。
ワタクシ、2006年の鈴鹿サーキットでのF1日本GPは現地で観戦しました！
懐かしいです！
目の前で皇帝Michaël Schumacherがリタイヤしたのも目撃しました！

第15戦 日本GP【2009年10月2日～4日】
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX

Suzuka Circuit(5.807km×53Laps=307.573km)
7992 Inaoicho Suzukashi Mie-ken Japan
2009/10/02(Fri)10:00～11:30 Friday Practice 1
2009/10/02(Fri)14:00～15:30 Friday Practice 2
2009/10/03(Sat)11:00～12:00 Saturday Practice
2009/10/03(Sat)14:00～ Qualifying
2009/10/04(Sun)14:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:18.426 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:18.404 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Fuji International Speedway in 2008
2008-F1第16戦 日本GP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）

何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 84p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 69p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 59p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 40p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (△1) 37p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 (▼1) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (△3) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
09 (△3) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
10 (▼2) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
11 (▼2) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (▼2) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (--0) 12p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (△1) 9p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (▼1) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (--0) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (--0) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (△2) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
23 (▼1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[14th(1/2)]】
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[14th(2/2)]】

【Constructors Classification】
01 (--0) 153p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 110.5p Red Bull Racing
03 (--0) 62p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 59p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 46.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (△1) 26p ING Renault F1 Team
08 (▼1) 21p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Constructors)[14th]】

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

どんより…な天気。

何だか今日は鉛色の雲が広がっていて…暗いです。

そんなに雨が降るわけでもなく…。

で、『どんより』って方言？

2009 F1 Championship(Drivers)[14th(2/2)]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】

トップ10位は…『2009 F1 Championship(Drivers)[14th(1/2)]』へ

11. 【22p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
R9 【3】 【6p】 【5】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼2)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【9】(▼2)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【9】(--0)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【9】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【11】(▼2)
【表彰台】：1 (7.14％)
【入賞数】：5 (35.71％)
【完走数】：7 (50％)
しばらくは治療に専念して頂きたい。
来季に期待したい。

12. 【22p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R9 【8】 【1p】 【13】(--0)
R10 【5】 【4p】 【12】(△1)
R11 【4】 【5p】 【12】(--0)
R12 【6】 【3p】 【10】(△2)
R13 【6】 【3p】 【10】(--0)
R14 【7】 【2p】 【12】(▼2)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：7 (50％)
【完走数】：9 (64.29％)
後半戦は…まあまあって感じ？
第8戦までは酷い感じでしたが、第9戦以降は6戦連続入賞。
相変わらず…微妙ですね。

13. 【12p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
R9 【10】 【0p】 【12】(--0)
R10 【11】 【0p】 【13】(▼1)
R11 【11】 【0p】 【13】(--0)
R12 【5】 【4p】 【13】(--0)
R13 【7】 【2p】 【13】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
【表彰台】：1 (7.14％)
【入賞数】：4 (28.57％)
【完走数】：13 (92.86％)
第12戦以降…と言うかBMW撤退が決まってから…調子良かったんですが。
第14戦は「運」が無さすぎた感じでしょうか。
今季初リタイヤでしたね。

14. 【9p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
R9 【14】 【0p】 【15】(--0)
R10 【13】 【0p】 【15】(--0)
R11 【8】 【1p】 【14】(△1)
R12 【4】 【5p】 【15】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【15】(--0)
R14 【8】 【1p】 【14】(△1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (28.57％)
【完走数】：11 (78.57％)
14位は今季最高位タイ…。
来季のシートが気になるところですが。

15. 【8p】
03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
R9 【11】 【0p】 【17】(--0)
R10 【14】 【0p】 【17】(--0)
R11 【12】 【0p】 【17】(--0)
R12 【2】 【8p】 【14】(△3)
R13 【9】 【0p】 【14】(--0)
R14 【13】 【0p】 【15】(▼1)
【表彰台】：1 (7.14％)
【入賞数】：1 (7.14％)
【完走数】：13 (92.86％)
Ferrariに移籍したところ…速さが見えません。
こうなると…Force India時代の第12戦2位が…目立ちますね。

16. 【5p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
R9 【15】 【0p】 【18】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R11 【10】 【0p】 【18】(△1)
R12 【11】 【0p】 【18】(--0)
R13 【4】 【5p】 【16】(△2)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：1 (7.14％)
【完走数】：11 (78.57％)
まだまだ…たまーに速い場面もありますが…。
上位を引っ掻き回して欲しいですね。

17. 【3p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
R9 【16】 【0p】 【14】(--0)
R10 【16】 【0p】 【14】(--0)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R12 【12】 【0p】 【16】(▼1)
R13 【13】 【0p】 【17】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (14.29％)
【完走数】：10 (71.43％)
う～ん、厳しい…。
結果出ねぇー！！

18. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R10 【D.N.S.】 【0p】 【16】(--0)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【16】(--0)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【17】(▼1)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【18】(▼1)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (14.29％)
【完走数】：6 (42.86％)
もうすでにF1界からは去ってしまいました。
今は何をやっているのかな？

19. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
R9 【12】 【0p】 【20】(--0)
R10 【9】 【0p】 【18】(△2)
R11 【18】 【0p】 【19】(▼1)
R12 【13】 【0p】 【19】(--0)
R13 【10】 【0p】 【19】(--0)
R14 【9】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：11 (78.57％)
相変わらず0pのまま…。
フル参戦のドライバーでは最下位のまま。
来季はあるのか！？
次戦は母国の日本GPです！何とかしなくちゃマジでヤバイ。

20. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
R9 【13】 【0p】 【19】(--0)
R10 【12】 【0p】 【20】(▼1)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：8 (57.14％)
「クラッシュ・ゲート」でF1界復帰はあるのか！？

21. 【0p】
03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R11 【17】 【0p】 【23】(--0)
R12 【14】 【0p】 【21】(△2)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【21】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【21】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (50％)
あまりの遅さに2戦でお役御免。
さいなら～。

22. 【0p】
21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
R13 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
R14 【14】 【0p】 【22】(△2)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：1 (50％)
まだまだ手探り状態の復帰2戦目。
このチャンスを生かすも自分次第。

23. 【0p】
08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
R11 【15】 【0p】 【22】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R13 【15】 【0p】 【22】(△1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (50％)
15位かリタイヤか…。
たまに速さを見せる場面もあるが…。

24. 【0p】
11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
R10 【15】 【0p】 【21】(--0)
R11 【16】 【0p】 【21】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【24】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (40％)
3戦連続リタイヤでは…評価のしようもない。

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2009 F1 Championship(Drivers)[14th(1/2)]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】
01. 【84p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
R9 【5】 【4p】 【1】(--0)
R10 【7】 【2p】 【1】(--0)
R11 【7】 【2p】 【1】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【1】(--0)
R13 【2】 【8p】 【1】(--0)
R14 【5】 【4p】 【1】(--0)
【表彰台】：8 (57.14％)
【入賞数】：13 (92.86％)
【完走数】：13 (92.86％)
後半はブレーキがかかったが…着実にチャンピオンに向かっている。
残り3戦ともなれば…下位の順位によっては次戦でもチャンピオン確定か！？

02. 【69p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
R9 【6】 【3p】 【4】(▼2)
R10 【10】 【0p】 【4】(--0)
R11 【1】 【10p】 【2】(△2)
R12 【7】 【2p】 【2】(--0)
R13 【1】 【10p】 【2】(--0)
R14 【6】 【3p】 【2】(--0)
【表彰台】：6 (42.86％)
【入賞数】：12 (85.71％)
【完走数】：13 (92.86％)
トップとは15p差。
残り3戦で逆転に賭ける！！

03. 【59p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
R9 【2】 【8p】 【2】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【3】(▼1)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【4】(▼1)
R12 【3】 【6p】 【3】(△1)
R13 【8】 【1p】 【3】(--0)
R14 【4】 【5p】 【3】(--0)
【表彰台】：6 (42.86％)
【入賞数】：9 (64.29％)
【完走数】：11 (78.57％)
トップとの差は25p差。
残り3戦ではかなりキツイか！？
少なくとも次戦で19p差にしないと…チャンピオンの可能性が消える！！

04. 【51.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
R9 【1】 【10p】 【3】(△1)
R10 【3】 【6p】 【2】(△1)
R11 【9】 【0p】 【3】(▼1)
R12 【9】 【0p】 【4】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
【表彰台】：6 (42.86％)
【入賞数】：8 (57.14％)
【完走数】：12 (85.71％)
トップとの差は32.5p差。
残り3戦なので…チャンプの可能性は無くなった。
理論上の最高位は…2位が狙えないことは無い。

05. 【40p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【10】(--0)
R10 【2】 【8p】 【9】(△1)
R11 【3】 【6p】 【7】(△2)
R12 【1】 【10p】 【5】(△2)
R13 【3】 【6p】 【5】(--0)
R14 【10】 【0p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (35.71％)
【入賞数】：7 (50％)
【完走数】：12 (85.71％)
既にチャンプは可能性は無い。
理論上狙える最高位は…2位が限界…。
と言うか…3p差で6位に迫られている方がヤバイ。

06. 【37p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
R9 【18】 【0p】 【11】(--0)
R10 【1】 【10p】 【8】(△3)
R11 【2】 【8p】 【6】(△2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼1)
R13 【12】 【0p】 【7】(--0)
R14 【1】 【10p】 【6】(△1)
【表彰台】：3 (21.43％)
【入賞数】：6 (42.86％)
【完走数】：12 (85.71％)
第14戦で今季2勝目。
理論上狙える最高位は3位が限界。
まずは3p差に縮まった5位狙いだろう。

07. 【30.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
R9 【4】 【5p】 【7】(--0)
R10 【4】 【5p】 【5】(△2)
R11 【5】 【4p】 【5】(--0)
R12 【8】 【1p】 【6】(▼1)
R13 【16】 【0p】 【6】(--0)
R14 【11】 【0p】 【7】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：10 (71.43％)
【完走数】：14 (100％)
14戦を終えてキッチリ完走率100％は立派。
しかしここ2戦は厳しい状況で入賞を逃している。
理論上狙える最高位は3位。

08. 【26p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
R9 【7】 【2p】 【9】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼2)
R11 【6】 【3p】 【11】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【12】(▼1)
R13 【5】 【4p】 【11】(△1)
R14 【3】 【6p】 【8】(△3)
【表彰台】：1 (7.14％)
【入賞数】：8 (57.14％)
【完走数】：12 (85.71％)
第14戦で今季初の表彰台を獲得した元チャンプ。
11位から一気に8位にまで上がってきた。
ま、移籍問題の方が気になるけどね…。
理論上狙える最高位は4位。

09. 【24p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R9 【9】 【0p】 【8】(--0)
R10 【6】 【3p】 【10】(▼2)
R11 【14】 【0p】 【10】(--0)
R12 【10】 【0p】 【11】(▼1)
R13 【11】 【0p】 【12】(▼1)
R14 【2】 【8p】 【9】(△3)
【表彰台】：2 (14.29％)
【入賞数】：7 (50％)
【完走数】：14 (100％)
実は彼も14戦で完走率100％。
第2戦以来の表彰台獲得、自身最高位2位の獲得で一気に3ランクアップ。
次戦は日本GP、チームの母国GPだけに期待出来る！！

10. 【22.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
R9 【17】 【0p】 【6】(▼1)
R10 【8】 【1p】 【6】(--0)
R11 【13】 【0p】 【8】(▼2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【8】(--0)
R13 【14】 【0p】 【8】(--0)
R14 【12】 【0p】 【10】(▼2)
【表彰台】：2 (14.29％)
【入賞数】：6 (42.86％)
【完走数】：11 (78.57％)
第4戦以降…順位は下がる一方…。
とうとう後輩に抜かれちゃった…。
次戦は日本GP、チームの母国GPだけに期待したい！！

11位以降は…『2009 F1 Championship(Drivers)[14th(2/2)]』へ

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2009年F1第14戦シンガポールGP(Race)

2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
2009年9月27日シンガポールGP決勝結果
01 1:56:06.337 61Lap 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
02 (+9.634) 61Lap 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
03 (+16.624) 61Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
04 (+20.261) 61Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
05 (+30.015) 61Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
06 (+31.858) 61Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
07 (+36.127) 61Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
08 (+55.054) 61Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
09 (+56.054) 61Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
10 (+58.892) 61Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
11 (+59.777) 61Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
12 (+73.009) 61Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
13 (+79.890) 61Lap 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
14 (+93.502) 61Lap 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
-Not Classified-
-- D.N.F. 47Lap 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
-- D.N.F. 47Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
-- D.N.F. 45Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
-- D.N.F. 23Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
-- D.N.F. 19Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
-- D.N.F. 3Lap 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
[Fastest Lap]
1:48.240(Lap53) 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
*D.N.F.-Did Not Finish



優勝はポールtoウィンで№01 Lewis Hamilton。
やっぱりココは抜けないサーキット。
予選順位が重要ですね。
2位に自己ベストの№10 Timo Glock。
3位に移籍の噂が気になる№07 Fernando Alonso。
4位に痛恨のスピード違反、№15 Sebastian Vettel。
5位にポイントリーダー№22 Jenson Button。
6位にチャンプ争いが気になる№23 Rubens Barrichello。
7位に微妙な№02 Heikki Kovalainen。
8位に来季はどうする？№05 Robert Kubica。
ここまでが入賞でポイント獲得。


№01 Lewis Hamiltonが終始リードして結局優勝。
途中、セーフティーカー導入もトップを譲ることなく磐石のレース運びでした。
驚きは、いつの間にか上位に上がっていた№10 Timo Glock。
ちゃっかり2位表彰台を獲得。


期待の№04 Kimi Raikkonenは速さを出せずに10位でノーポイント。
終盤に追い上げる場面も見せたが、Williamsのお荷物君よりも遅いとは…。
Ferrariはやること成すこと裏目に出てるって言うか…何も出てないって言うか…重症ですね。

次はいよいよ日本GPです。Suzukaです！
第15戦日本GPは来週、10月2日開幕、10月4日決勝です。

第14戦 シンガポールGP【2009年9月25日～27日】
2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX

Street Circuit of Public Roads around the Marina Bay Area(5.067km×61Laps=308.950km)
1 Republic Boulevard Singapore 038975 SINGAPORE
2009/09/25(Fri)19:00～20:30 Friday Practice 1
2009/09/25(Fri)22:30～24:00 Friday Practice 2
2009/09/26(Sat)20:00～21:00 Saturday Practice
2009/09/26(Sat)23:00～ Qualifying
2009/09/26(Sun)21:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:45.599 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:44.801 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-F1第15戦 シンガポールGP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）

何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 84p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 69p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 59p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 40p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (△1) 37p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 (▼1) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (△3) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
09 (△3) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
10 (▼2) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
11 (▼2) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (▼2) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (--0) 12p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (△1) 9p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (▼1) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (--0) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (--0) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (△2) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
23 (▼1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

トップ5に順位の変動はありません。
残りは3戦。
トップの№22 Jenson Buttonとの差は、
2位№23 Rubens Barrichelloが15p差で逆転は可能。
3位№15 Sebastian Vettelは25p差で理論上は可能。
4位№14 Mark Webberは32.5p差でチャンプへの挑戦権を失った。
№15 Sebastian Vettelの可能性はあるが、次戦で19p差まで詰めなければ挑戦権を失うことになる。
同じく№23 Rubens Barrichelloも20p差まで広がると…チャンプ権利を失う。
と言うことは…次戦日本GPでのチャンプ決定も有り得る！？
№22 Jenson Buttonが№23 Rubens Barrichelloに5p差を付け、№15 Sebastian Vettelに6p差を付けられなければ…チャンピオン決定ってことになるんじゃないかな…。
次戦も楽しみです！！

【Constructors Classification】
01 (--0) 153p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 110.5p Red Bull Racing
03 (--0) 62p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 59p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 46.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (△1) 26p ING Renault F1 Team
08 (▼1) 21p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

上位の順位に変動なし。
1位と2位との差は前戦40.5p差から42.5p差に拡大。
この差を次戦には36p差まで縮めなければ…Brawn GPのコンストラクターズ・チャンプは確定する。
ま、ほとんど決まってるに等しいけどね…。
Red Bullが残り3戦を全て1-2フィニッシュでも164.5p。
つまりはBrawn GPは残り3戦で12p獲った時点でチャンプ確定です。
Ferrariは3位を守りきれるか。
McLaren Mercedesとの差は…たった3pだ。
次戦以降も楽しみになってキターっ！！

次戦のお知らせ♪
第15戦 日本GP【2009年10月2日～4日】
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX

Suzuka Circuit(5.807km×53Laps=307.573km)
7992 Inaoicho Suzukashi Mie-ken Japan
2009/10/02(Fri)10:00～11:30 Friday Practice 1
2009/10/02(Fri)14:00～15:30 Friday Practice 2
2009/10/03(Sat)11:00～12:00 Saturday Practice
2009/10/03(Sat)14:00～ Qualifying
2009/10/04(Sun)14:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:18.426 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:18.404 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Fuji International Speedway in 2008

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

チャリ旅、早々に帰宅…。

今日は時間がないので…早々に切り上げて帰って来ました。

昨日の疲れが癒されないままのチャリ旅はさすがに疲れました…。

ま、昨日は沢山走ったし…いいか…

ムリしないのが我がチャリ旅の原則なんです…

チャリ出動！！

今日も晴れてるし、チャリでお出かけです。

でも時間があんまりないので、プチチャリ旅気分です。

今日もソコソコ風がありますよ…。

もうすぐ！2009年F1第14戦シンガポールGP決勝！

2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX
2009年のF1も終盤に突入！！
ナイトレースとして2008年から開催のシンガポール市街地コース。
何かと話題のシンガポールですが、今年も何かが起こるのか！？
2009年シーズンも残り4戦だ。

既に公式予選までが終わってます。

スターティンググリッドを見てみましょ。
予選後の重量も参考までに。

【Starting grid】
01 660.5kg 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
02 651.0kg 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
03 657.5kg 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
04 654.5kg 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 658.0kg 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
06 660.5kg 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
07 650.0kg 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
08 664.0kg 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
09 664.5kg 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
10 655.5kg 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
11 680.7kg 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
12 683.0kg 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
13 680.5kg 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
14 678.0kg 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
15 690.9kg 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
16 693.0kg 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 683.5kg 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
18 678.5kg 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
19 683.0kg 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
20 656.0kg 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
※予選5位の№23 Rubens Barrichelloはギアボックス交換の為、5グリッド降格処分。


予選は№23 Rubens Barrichelloがクラッシュし赤旗中断になった為、最終アタックの結果前に確定しちゃいました。
そんな中、ポールポジションは2008年チャンピオン№01 Lewis Hamilton。
2番手にタイトル争いで可能性を残したい№15 Sebastian Vettel。
3番手に来季に向けて猛烈アピールの№16 Nico Rosberg。

最も軽い（燃料搭載量が少ない）のは№06 Nick Heidfeld。
続いて№15 Sebastian Vettel、№14 Mark WebberのRed Bull勢が軽めで挑む。
ポールポジションの№01 Lewis Hamiltonは前戦の反省か？№06 Nick Heidfeldより10.5kg重い。
作戦と言うよりも…最終アタック分の燃料が残っただけか？
ちなみに最も重いのは№20 Adrian Sutilで693.0kg。
最も軽い№06 Nick Heidfeldとは43.0kg差です。
作戦が上手いBrawn GP勢、注目のポイントリーダー№22 Jenson Buttonは683.0kgと重めの設定。
ピット作戦も見ものです。
そう簡単に抜けるコースでもないと思うので楽しみです。

決勝スタートは日本時間の2009年9月27日午後9時ですっ

何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 80p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 66p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 54p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 40p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (--0) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
07 (--0) 27p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
08 (--0) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
10 (--0) 20p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
11 (△1) 20p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
12 (▼1) 16p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
13 (--0) 12p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (--0) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
15 (--0) 8p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
16 (△2) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (▼1) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (▼1) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (--0) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (△1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
23 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
24 (--0) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[13th(1/2)]】
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[13th(2/2)]】

【Constructors Classification】
01 (--0) 146p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 105.5p Red Bull Racing
03 (--0) 62p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 47p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 38.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (--0) 20p BMW Sauber F1 Team
08 (--0) 20p ING Renault F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Constructors)[13th]】

第14戦 シンガポールGP【2009年9月25日～27日】
2009 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX

Street Circuit of Public Roads around the Marina Bay Area(5.067km×61Laps=308.950km)
1 Republic Boulevard Singapore 038975 SINGAPORE
2009/09/25(Fri)19:00～20:30 Friday Practice 1
2009/09/25(Fri)22:30～24:00 Friday Practice 2
2009/09/26(Sat)20:00～21:00 Saturday Practice
2009/09/26(Sat)23:00～ Qualifying
2009/09/26(Sun)21:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:45.599 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:44.801 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-F1第15戦 シンガポールGP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）

【2009 F1 Archive】
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【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

チャリ紀行写真館～金沢市のもう一つの川、浅野川編～

何だか勝手に盛り上がっているチャリ紀行。
ちょっと風が強い日でしたが、それなら…。
ちなみに今日の金沢市は北東の風7～8m/sだったそうです。

特に行く当ても無く、ドコに行こうか…。
新デジカメ「Panasonic LUMIX FS7」を首から提げて出発だ！！

まずはスタート、愛車2号(HUMMER(ハマー)君(AL-ATB268DH))は元気イッパイ！！

今日は風が強いので、元気のあるうちに風に向かって行きます！！


まずはいつもの「犀川自転車道」に入ります…


「健民海浜公園」を抜けると…右折します…


いつもの「普正寺橋」を渡ります…左手には「金石港」です…


風に逆らって北に向かいます…海沿いに…


高い防風壁で左側は何も見えません…


防風壁が少し低くなりました…この向こう側は海岸のハズ…


あれ？海岸がない…海もない…あれ？


海岸線は遥か彼方…あれ？こんなんだっけ？
昔（学生時代）はこんなんじゃなかった記憶が…あれ？


あ～ん？埋め立てちゃったのね…ひどい事するなぁ…このご時世に…


ようやくちょっとだけ海岸が残ってました…昔はこれがずーっと続いていたハズ…


こんな感じで海岸をぶった切ってます…あーあ…


さらにちょっと進むと…皆さん釣りしてます…
看板には「立入禁止」と書いてあるように見えましたが…


右手のコンクリ道を走りたいと思いますが…


釣りの人達に占領されちゃってて…


こんな所でも釣れるんですね…何が釣れるんだろ？


で、ここは金沢港ってことになります…


おっと、カッコイイ！海上保安庁の巡視船ですか？大砲付いてます…


こちらでも釣り放題…釣り好き多い…


今日の「鴨っぽい鳥」！！かわいい♪


ひたすら風に逆らって北に向かいます…
あ、ポルシェだ…


で、途中で東に方向を変えて…川発見！！
「浅野川」です…
何やら自転車道っぽいものもありそうです…


で、上の写真を撮った橋です…浅野川に架かる「蚊爪橋」です…
この橋をのぼって入る時に…このチャリで初めてのチェーン外れを経験…
手が…真っ黒です…今度からは…軍手を持っていくか…


やっぱり自転車道がありました（自転車＆歩行者専用道路）…


気持ちいいですね…やっぱり自転車道は楽だわ…


すっごく遠く、写真の中央あたりにピョコって建っているビルあたりまで行きます…


気持ちいい田園風景です…天気もいいし…


川縁に道発見！行けるのかな？


国道8号線と北陸自動車道の下をくぐります…


お、花を植えて整備されているってことは…この先も行けるかな？


行けませんでした…残念…


しょうがないので元の自転車道…では無くなってますね…ただの細い道路です…
自動車も通ります…


浅野川の「応化橋」です…
JR北陸線と…まだまだ開通しない北陸新幹線の高架が見えますね…
浅野川は以前、大雨で氾濫しちゃったので改良工事でもしてるのかな…


街中をチョコチョコ通ってJR金沢駅を横切ります…


さらに進んで…いつもの「犀川」に出ました…


で、ココは「御影大橋」です…新しくてきれいですね…広いし…
右が自動車用で、左右に人道用の橋があります…金かかってます…


既に疲れているし…今日は帰路につきます…


思惑通り♪帰り道は追い風です♪
楽々で気持ちいい～！！


スイスイと「示野橋」まできました…
左側が「犀川自転車道」で、中間点(4km)の看板があります…


「示野橋」の自動車用はフツーの橋ですが…
自転車＆歩行者用はつり橋っぽくて…おしゃれ？


で、いつもの「西部緑地公園」に到着です…グルグル回ります…


帰り道で道路にいくつも落ちているコレ…なんでしょう…


アップにするとこんな感じ…上を見ると…


コレは…街路樹のイチョウですね…と言うことは…銀杏ですか？


よく見るとまだまだイッパイ生ってますね…これから落ちてくるんですね…
秋ですねぇ…


で、無事に帰宅しました…


今までの積算走行距離が161.3kmってことです…


今日の最高速度が34.8km/hってことで…


今日の平均速度が14.5km/hってことで…


今日の走行距離が33.08kmってことです…


今日の頑張った時間が2時間16分49秒ってことですわ…

今日は結構、疲れました…

ちなみにですが、金沢近郊には大きな川が三つあります。
「犀川」「浅野川」「手取川」です。
「犀川」はよく行きます。近いし…。
「浅野川」は今日行きました。でも遠い…もう行かない…たぶん。
「手取川」は以前、河口までは行きました…凄く遠いです…。
でも「手取川」ちゃんと走ってみたいですね…いつか。
ワタクシ的には「手取川」を攻める時には…朝から出なきゃ…。
たぶんグルッと回ると50km近くになる行程だと…ふぅ。
いつか行くとは思いますが…いつでしょうか…。


【チャリ旅メモ】
2009年9月26日現在
積算走行距離：161.3㎞
積算走行時間：11時間02分37秒
2009/09/13-26.38km
2009/09/19-33.03km
2009/09/20-28.84km
2009/09/22-11.70km
2009/09/23-28.16km
2009/09/26-33.08km

最高速度：39.9km/h(2009/09/20)
最高平均速度：16.3km/h(2009/09/19)
最高走行時間：2時間16分49秒(2009/09/26)