メーターの取り付けとYB125

6月4日に堺カートランドで走る予定を立ててたので、2日と3日はメーターとアンダーカウルの取り付けとその他諸々を進めていきました。

まずは2日の分から(｢･ω･)｢ﾎｲ

メーターの取り付け作業だったんですけど、

電装系は得意ではない…

簡単な取付は全然大丈夫なんですが、メーターの配線ということで、YB125に同じメーターを取り付けた後輩と作業を行いました。

YBはフォークのオイル漏れが発生していたので、僕はフォークのOHをメインでやっていきます。

TZMの配線図を見てわかったんですけど、ホーンの配線って黒がプラスなんですね…笑

水温計付けた時にどうりで反応しなかった訳です。

ということで、今回は常時電源をホーンから取りました。

回転数はイグニッションコイルのプラスから取り出して、速度はフロントのディスクローターに磁石を取り付けてセンサーを取り付けて信号を読み込む様にしています。

磁石は2個なんですが、何故かメーターの設定は1個。笑

後は車体側のピンを刺し直して…何とか完了です。

メーターの固定は元々キタコのネイキッド用のステーが着いてたのでそれに穴を開けてから固定しました。

一方こちらのフロントフォーク…

オイル抜いた瞬間ドブの匂いがしました…😂

吐くかと思った笑

アウターチューブの下部のボルトが六角で8mmだったので工具買い足し(´･ω･`)

順調にOHを進めて行くと…

…インナーチューブ曲がってました😶←

どうりでスプリングが取りづらい訳です。

できる範囲で修正して調整しましたが…さて？

メーター取り付けとフォークのOHが終わって2台共に試走開始です。

前回までが酷すぎて良くなりすぎてる位のフォークになりました。笑

これなら大丈夫か🧐

タコメーターも問題なし！

携帯のGPSで速度を見ながらスピードも合わせて完璧…のはずが…

いきなり速度が0㌔に😱😱😱

クリアランスギリギリだったマグネットが飛んでいきました…笑

元々5mm高だったマグネットをコーナンで4mm幅を購入してもう一度取り付けたら無事にいけました。


オープニングまであって5000円とは思えないクオリティですね✨

いやー満足です😆