乗りこなせるかな？ なんかすごそう COTA301RR 2020年 完売のようです。
エンジン ・排気量：288ccから298ccに拡大（TRIAL2レギュレーション最大限） ・電子制御：コントローラブルで軽快なアクセルワークが可能に ・減圧ブリーザー：TRIALGP仕様と同じ大きさに拡大し、アクセルオフ時の挙動が安定 ・クランクシャフト：TRIALGP仕様と同じで慣性が大きくなり、低速域での反応が顕著に改善 ・PGM-FI：インジェクションシステムとミッション、ファイナル間が完璧なマッチングになるよう見直し シャーシ ・信頼と実績のあるアルミフレームとアルミスイングアーム ・ブレーキディスク：フロントはTRIALGPと同じウェーブタイプで制動力アップ。リアはFIMレギュレーションタイプ。 ・マフラー：TRIALGP仕様をベースに再設計されたアルミサイレンサー。合わせてエキパイの径を変更することで低速域のトルクが16％以上増大 ・スキッドプレート：TRIALGPと同仕様でクランクケースの保護効果を向上させるラバー採用 ・フロントフォーク：TECH製 軽量、低フリクションアルミインナーチューブ採用 ・ホイールハブ：アルミ軽量タイプ ・リアショック：信頼と実績のあるSHOWAを継続 デザイン ・アグレッシブでシャープなラインを持ち、位置の高いリアフェンダーがよりスポーティーなイメージに。 注目すべき点は今までのトライアルバイクになかったダークグレーを採用したこと。 2020モデルは革新的なダークグレーと伝統的なモンテッサレッドの2タイプです。 キットパーツ ・クラッチカバープロテクター ・サイレンサープロテクター ・レース専用LEDヘッドライトカバー 日本発売予定：2019年12月下旬 希望小売価格：1,165,000円（+税） ※価格、仕様は予告なく変更する場合がございます。
