なんて大それたタイトルをしょっぱなに書いておいて・・・
しばらく更新してなかったじゃんか！って批判をさけつつｗ今回の溜めた作業内容と
元車屋の奮闘を(o´ｪ｀o)ゞｴﾍﾍ
最後の日記UP２０１２年かｗ
前回、ハブグリス入れ替えとかチラッと書き、プロの人達に申し訳ないやらで作業内容は書きませんでしたが・・・時効なので？ｗ作業内容を暴露ｗ
普通は車屋さんに依頼しないと大変な事になるハブベアリング不調、
分解洗浄してグリスを入れ直しただけなんだけどなんと
片側ずつ作業してその効果に(*｀ﾛ´ﾉ)ﾉびっくり
ハンドルが少し切れたまま真っ直ぐに進む愛車ラルゴ君・・・
そう、新しくグリスを入れ替えただけでグリスを入れ替えてない抵抗の有る方のタイヤに負けてるって事ですな・・・バラした状態でそんな極端に変わらなかったんですけどね～
最高級のグリスを封入した訳ではないけど両方作業完了したらエンジンブレーキの
効きが悪くなったって言うかアクセルをあんまり踏まなくても進むﾜｰｲ♪ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ♪苦労？した甲斐が有った～
って結果に
噂では走行会を走る車のハブベアリングのライフサイクルって１０万㌔ぐらいとか？
多額の費用をかけて新品にするよりもグリス入れ替えの頻度を上げてやるだけで寿命が
えらく伸びる可能性と古いクルマの燃費が１㌔良くなる作業内容でした(^^ゞ
今度は排気系(*｀･д･)ﾉ ﾀﾞー!!
って期待を持たせつつ・・・
つづく
一人ひとり挨拶に回りたいのですが想う事もあり、
この場を借りてご挨拶させて頂きます。
しばらく疎遠も続くかと思いますが来年も宜しくお願いいたしますm(__)m
ここ何ヶ月か土日毎に高齢化した愛車のメンテやら修理、レストアしてるんだけど天気が悪かったり、マトモな道具が無いせいで進まなかったり家の用事で使うから限られた時間しかできなかったり…休日出勤も有るし出張も…
それでも板金はほぼ終わり、足回りも今日で一段落つきそう＼(^o^)／
で、今週はフロントサスやらワイトレ入れて負担がかかってるハブベアリングのグリス入れ替え
と、５年５万キロで逝ってしまったピロアッパーマウント
を純正品に替える作業。
昨日は右が終わったから今日は左で一段落つきそう…長かった…＿|￣|○
なんて状態なのに夜はMILUってオンラインゲームして寝不足なんだょね…自分でアホだと思います、はい
あ、腰痛もキテるからマッサージも行かなけりゃ～。・゜・(ノД`)・゜・。
iPhoneからの投稿
やり始めました (^-^)/
出会いや人と仲良くなる仕掛けがいっぱいで亀タイピングな俺には気がついたら何時間もって感じで、バディという先輩に付いてくのが精一杯
因みに以前も書きましたが結構な歳の愛車のメンテや板金塗装、仕事、その他プライベート？で忙しいのによくやるなあ。。。と、
今も釣りをしながら書いてる訳で。。。
画像は昨日初めて行った夜鯖ですが知り合いも始めてくれるとの事で、全部頑張っちゃおう(＠Д＠；
って思ってる次第で。。。
で、コレ見た人、強制でコメかMILUで声かけ宜しくwww
あ、MILUでは「IORI４」で＾＾
早速ですが前回のブログでの訂正が。。。
今現在の走行距離は１４万３千キロですが、１２万過ぎた辺りから不具合が出だしましたよーって意味でしたｗ
で、本題のブレーキパッド交換です
普段はネットで気に入る物を探すとこなのですが時間が無い為某量販店でトキコ製のブレーキパッドを奮発しちゃいましたｗ
ここ何日かブレーキを踏んだ時に聞きなれた異音が聞こえるので急遽本日の作業になってしまったんですが３月に車検を受けた時に「ブレーキパッドの残りが４ミリやけんねー」って某量販店の店長が忠告してくれたにも関わらず注文しなかったせいで４千円ほど余分に飛んじゃいました。。。店長ごめんね(´∀｀)
まずはタイヤを外すと見えてきましたデバイス車高調
３山ほど下げてイメージしたフィーリングに近づけ。。。。るはずｗ
後は少ない工具を使いながら順調に外していきます
解りにくいと思いますが一番薄いとこの残厚が２．５ミリ程度でした
後の作業は暗く撮影不可になったので最後の写真になるかと思いますがトキコ製のパッド一式と外したブレーキパッドです
さすがトキコさん♪グリスも付属ですな
後は外した逆の順序で組み付けていきますが、なんと初期の食いつきを良くする加工済みで手間要らずでサンドペーパーも不要でした
試走してみた感じでは初期タッチが柔らかすぎる気がしましたが２～３日も通勤で使えば本来のフィーリングになるとと思われます。明日からの通勤の楽しみが増えたーo(^▽^)oってとこで終了
PS車検時にブレーキ液を満杯にしてくれたみたいで溢れてしまい水を流しまくりΣ(ﾟдﾟ;)パッドを近々交換するから入れなくて良かったのに。。。とかは書きません(-з-)
今度はATコントローラのブログ書きたいなー (*´･3･｀)ﾉbay⌒♪
今現在の走行距離は１４万３千キロですが、１２万過ぎた辺りから不具合が出だしましたよーって意味でしたｗ
で、本題のブレーキパッド交換です
普段はネットで気に入る物を探すとこなのですが時間が無い為某量販店でトキコ製のブレーキパッドを奮発しちゃいましたｗ
ここ何日かブレーキを踏んだ時に聞きなれた異音が聞こえるので急遽本日の作業になってしまったんですが３月に車検を受けた時に「ブレーキパッドの残りが４ミリやけんねー」って某量販店の店長が忠告してくれたにも関わらず注文しなかったせいで４千円ほど余分に飛んじゃいました。。。店長ごめんね(´∀｀)
まずはタイヤを外すと見えてきましたデバイス車高調
３山ほど下げてイメージしたフィーリングに近づけ。。。。るはずｗ
後は少ない工具を使いながら順調に外していきます
解りにくいと思いますが一番薄いとこの残厚が２．５ミリ程度でした
後の作業は暗く撮影不可になったので最後の写真になるかと思いますがトキコ製のパッド一式と外したブレーキパッドです
さすがトキコさん♪グリスも付属ですな
後は外した逆の順序で組み付けていきますが、なんと初期の食いつきを良くする加工済みで手間要らずでサンドペーパーも不要でした
試走してみた感じでは初期タッチが柔らかすぎる気がしましたが２～３日も通勤で使えば本来のフィーリングになるとと思われます。明日からの通勤の楽しみが増えたーo(^▽^)oってとこで終了
PS車検時にブレーキ液を満杯にしてくれたみたいで溢れてしまい水を流しまくりΣ(ﾟдﾟ;)パッドを近々交換するから入れなくて良かったのに。。。とかは書きません(-з-)
今度はATコントローラのブログ書きたいなー (*´･3･｀)ﾉbay⌒♪