きました～!
MIKUNI HSR 42
国産スーパースポーツには到底かないませんが
もう少し気持ちよく走るためにキャブ交換してみます。
キレイにセッティングでれば30%?位パワーUPするみたいよ。イエ～イ!!
いろいろキャブ悩みましたが純正マニ、ワイヤー、チョークが使えるMade in Japanのこいつにしました。
取り付ける前にセッティングをします。
ツインカム88にハイフロー、サンダーヘッダー仕様なので
パイロットジェット 20
ジェットニードル ♯3
アクセレーターポンプジェット ♯50
メインジェット 165
大体この辺りでいってみましょう。
まずは、ついてるパーツをサクサクと外していきます。クリーナー汚ね。。
バックプレートを外すと純正のCVキャブが出てきました。これはこれでいいんですがね。パンチがねぇー。。
チョーク、ワイヤー引きと戻し、負圧パイプ、燃料パイプを外して引き抜きます。(マニに刺さってるだけね)
並べてみるとレーシングキャブはシンプルですな～。シュっとしてますねー。
はい! 付きました。あらっはやっ。。(その間、フィンに干渉するので削ったり、ブローバイホース処理したり、ちょい面倒でしたが。。)
ぼちぼち暗くなってきたので、クリーナー周り組んでとりあえず終了。
そして、、
エンジン点火!!
かかりは上々。
アイドリングも安定。
1発1発が力強いね。
パイロットジェット 20で正解。
あとガツンと走ってみて、ニードルとMJ調整してみます。
いやー楽しみだ!!
