DIY　σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ　専用自転車組み立て

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30Apr
- 高機動型慣熟運転中
  古い友人から全然使わずにいたエンデュランスロードを頂くことになった。今まで自転車には安全とか安定感を得るのに後ろタイヤに荷重を掛けるようにしていた。しかしそんな乗り方ではドロップハンドルは扱えないようです。ヤマメ乗りからヒントを得て、意識するところを変えました。サドルを前に出して少し前に下がり　体を曲げるのではなく倒す。ブラケットの持ち方は人差し指をリリースした状態　小指の付け根側をブラケットに接して握る。これだけで扱えるようになりました。結果的に前タイヤにも荷重が乗って下手に漕ぐとふらつくけども、そこを巧く扱えるように練習するのがスポーツサイクルってもんだと思いました。大型連休に輪行してサイクリングと行きたいところですが、この時期の新幹線に自転車持って入るのは非常識で不可能だと諦めました。
03Jan
- おまけ　しまなみ海道からの寄り道
  しまなみ海道の少し西に三原市があります。ここの竜王山展望台からの眺めが瀬戸内随一と言われるのでお勧めです。多島美の眺めから、日本におけるエーゲ海と呼ぶのも納得してもらえるだろうか？（ジュディ・オングの「魅せられて」って感じはしません）自転車にとって結構シンドイ勾配だ。途中、筆影山の中ほどの風景展望台からの眺めはパノラマ機能使っても写しきれない尺ですので、機会があればどうぞ行ってみて。しまなみ海道で渡る島々を一望できる。他にも、近くに白滝山の龍泉寺からの眺めが３６０°パノラマでおススメ写真左の八畳岩に上ってグルリと一望もっとスリルを味わいたければ、白滝山の尾根を北に進んで鉄塔を更に北へ、登山道分岐の奥にある展望岩にへどうぞ45分くらいかな。寒気がするほど足が竦んだ。　
18Dec
- トラッククロスって言うらしい。
  ロングツーリングできるピストとしてフェザーは組み立て近所の激坂峠でヒルクライムしています　が、下り坂をシャーッと気持ちよく下るフリーの良さが無いっていうのも結構きついかな　そう思ってフリーの自転車を一台残しておきたい。でも手元の2台はもうちょっと足りないなぁと…。先週と今週　Brunoとマジィでもって窓が山の山道ツーリングへ行きました。急に寒くなって一気に条件厳しくなりましたね、もうチラチラ雪降っていました。プロムナード系ハンドルの利点でオバちゃんが使うハンドル防風カバーを装着して指は助かりましたがつま先がチンチンに冷えて辛かったです。爽やかな登り勾配の魚切ダム　クネクネした長い下り　寒くて余計に疲れる中の行軍でシングルフリーでギア比2.3はギアードと走りのレベルは変わらない　と分かった。ハンドルはズームとNITTOの対決ですが、田舎の道は歩道が結構大きく凸凹して、そんな中での操安はズームの方が良いっすね。Brunoになら100㎜ステムでポジションが来るので、神経質な所が無いし（逆にNITTOの方をBrunoに付けるとステムが120㎜は欲しい）(´ε｀；)ｳｰﾝ…姿勢と挙動はBrunoの方が好みでドライブトレインや扱いはマジィのがいい。（マジィはなぜか、正爪でなくロードエンドなのでチェーン引きがが使えないのが痛い。）ある程度太いタイヤが履けて敏感過ぎないフレームのシングルスピードがエエンと違うか？それを現実にするには正爪・カンチブレーキ仕様のチネリ・トゥットの入手フェザーに650Bのリムで組んだフレームを履かせてロングアーチブレーキを使うブルーラグにまだ在庫がある130㎜のホワイトのエキセントリックハブでホイール作ってもらってBrunoに着けるとか思ったけどBrunoのフレームにマジィのドライブトレインに乗せ換えすればええやん。という圧倒的ヒラメキを得て、チェーンテンショナー付ける奴に組み替えは意外なほどスンナリできました。これはタイヤの心地も姿勢も車体の挙動もすごくいい当たり前だけど。ストレートドロップエンドエンドで位置決めする手間が無いのは楽ですわ。軸をロード用のシャフトにしたらクイックリリース使えますから検討したいところ。それまでのBrunoが12.3㌔　使い心地優先で特に軽くない部品使っても10.8㌔　階段を持って上がるのが楽。（これでカーボンフレーム＋軽量部品だと凄くなりそう）130㎜シングルハブは普通無いので40年前の5速フレームにトラックハブのホイール付けて…前にスルーしたスポルチーフのイイ感じのフレーム　安くて綺麗だったの買っときゃよかった。ドロップハンドルよりブルホーンブルホーンよりセミドロップそしてセミドロップよりプロムナードハンドルが使いやすいって事の様です。イキった所のないオバちゃんが乗ってそうなママチャリが原点にして頂点なのか？ドロップハンドル使ってみようと始めたのに戻ってしまいました。おしまい　
02Dec
- グラベルプロムナードという新ジャンル
  むかしビアンキのロードスター型だった頃、スポーツ自転車もほしくなった時。サーリークロスチェエックが良いなぁー　って思いつつ初心者には値段が高く感じられて、安いシングルスピードを手に入れました。何年かピスト・ロードバイクに乗って得られた思いは　身も蓋もない言い方になるけど、競技用自転車を公道で用いるなんてアホ？　でした。それで、私ならこうする　と　思い描いていた理想のデザインだったのがBrunoです。（シートが寝て、チェンステイ長めがポイント）近所に格安の出物があり、昔の妄想プランで組み立てたのですが…悪くはない　けど、もうちょっと何か足りない…という感じ　同じツーリング枠のフェデラルに及びませんでした。（４と５台目の間の時のプランと1４台目フェデラルではスペックは似たようなものでも経験知の差）ブルーノは今や控えになっているけど、カンチブレーキであることの特徴を生かしたクロスチェックみたいな遊び方をしてみようかー　と思いつく。ピリッとしたフェザーだけじゃなくて　やっぱり甘えのあるのもあってもエエやないかと。グラベルロード何処で使うん？論者ですが、理屈抜きに欲しくなるんじゃい　という気持ちも判る…ような気がする。街乗りメインで時々トレッキングもこなせる近頃のモテる奴。流行りのグラベルロードとは違う何か（ブルーラグの動画見すぎやねん）７００ｃツーリングフレームに４８ｃタイヤが収まるんかやっぱりフレームが想定したより軽かったり重かったりする足を付けるとカーブで癖がでますね。(意外と良く曲がる）早速、極楽寺山川内峠へ走りに行きました。　アウターギアでロード用ホイールを受け持ちインナーはトレッキング用ホイールを使うように棲み分けて使う感じ。基本ツーリング自転車は平坦を安全に走る考えでサドルをセットしたけど、山に入るとパワーに余裕が常にないので前に上に出す。落ち葉たっぷりの荒れたアスファルトで丁度いい走りですが登山道はダメ。里山や北海道をツーリングするならハマるのかも？しれないけど面白いと何処走るん？の間を垣間見ました。
26Nov
- 使い切れる機能のカメラ
  自転車が1890年頃から微妙に進化をして使いやすくなったのと　同時にカメラも1900年代から少しづつ進化していて　こちらも好きです。最近70年代のある程度完成された（改善の余地が少なくなってきた）カメラも今となってはタダのコレクターのアイテムとなっているので手放しました。中級機ってところですが、スクリーンを全面マット　小さなグリップを付けたマイナーチェンジがもしあれば名機になれたのと違うかなって思います。よく巻き上げの感触が秀逸と言われるけど　その巻き上げレバーの耐久性が低いって言うのが何とも笑えない。思えばプログラムモードは一見便利なようだけど、操作に慣れてくるとAモード使っているのと変わらないじゃないか　と思うのがシマノSTIは便利なだけど慣れたらダイアコンペのパワーラチェットでええわ　みたいなものだった。どうしてもコンパクトAFの焦点が合っているのか確信できなくて、重たい・年寄りクサイ・学生には高価だった一眼を頑張って使ったけど　メリットとデメリットを天秤に掛けて正しかったのか？（ピンボケだけは経験したこと無かったですが）六甲レンズで写すのだから上々の出来が約束されていますが、撮影するところを客観的にみるとNO　MORE 映画泥棒みたいで　執拗でキモイというドラクエの呪い付き装備みたいなものです。今思い返せば、ポップにコニカ　ビックミニとかオリンパス　XA2を使えなかったところが私らしい。しかし後年　料理サークルで品を写すのにはいい働きしてくれました。スマホで撮影の時代に今でもNEX5ボディにマニュアル付けて撮影しています。なにか拘りがあるつもりは無いけども、昔のやり方からなかなか変われません。（こういうのが好きなタイプ　としか言いようがない）
24Nov
- アップハンドル3種を見比べる。
  ロードバイクが流行っていた頃は本格的なものが尊いとされてドロップハンドル以外のハンドルを使うユーザーは、息を潜めて自転車に乗っていたものです。最近は緩く乗るのも良いんじゃない？ってオールラウンダーやアップハンドル付けるカスタムが徐々に増えている様で公道でガチッているロードに気後れしなくていいとか　そうでもないとか。思うに自転車は、欧州の手足の長い人種に合わせてフレームをデザインされていて、そうでない日本人が乗るとあと20mmトップチューブが短ければいいのに…いや、そう思うのは私が2次成長期に睡眠障害でズングリした体形に成ったからでしょう。そんな訳があって、すこし大きめドロップ用フレームをアップハンドルにすれば丁度いいっす。上・ズームプロムナードハンドル⇒Bruno７００ｃ中・ソマスパローハンドル⇒フジフェザー下・nitto b302⇒マジィｓｐコミュ何本も試したけどアップハンがええな。丸く曲がった部分も掴みやすく実質２ポジションハンドルになり、オポジットレバーで活かすのもアリ。アップハンドルを検索して定番中の定番といえば、nitto b302。5年位つかってます。ノースロードと言われる昭和的なカーブを描くハンドルは、手首の納まりが良くて疲れ知らずです。３６０g少し前は３３００円位で買えたと思っていたけど最近は５０００円位する。理想を言えばもう少し幅の狭くバックスイープも少し減らしてスポーツ向けのハンドルを検索たらソマ・スパローハンドルに行きつくのではないでしょうか。しかしアルミハンドルにしては高価で1万円もする　250グラム3サイズありますが一番大きい奴を買って気に入らなければ短くカットすればいいですね。↑のハンドルが高価なので代替品に選んだズーム・プロムナードハンドルノースロードとトンビハンドルの中間位の形状で、スパローハンドルがロードスポーツ的だというならこれはオフロードスポーツ的という感じでコレはコレで良いです2200円で300グラム裏返してセミドロップにしてコラムを長く変えてもメリットが少ないかな。
23Nov
- 模型の撮影ボックスを作る
  模型を撮影するのに前は背景のシートを使っていましたが使い勝手が悪かったのでボックスを素人なりに作りました。段ボールの底・側面１・側面２の3面に黒の画用紙を張っただけのモノです。多くの場合、白を背景にするみたいですが光の当て方で調子が合わなくなるのが嫌かなとおもいました。テスト撮影　魔理沙部屋の電気とコンビニのビニール被せた卓上ライトを用いるカプセルトイのルパン3世を処分する前に撮影する。日中の部屋に入ってくる光で撮影するのがラク背景が日本の山だから風魔一族の陰謀っぽく感じる。(自転車作るの落ち着いたらジオラマブログはじめよっか）カメラは好きだったけども使いこなせるレベルを遥に超えた性能なので、新製品も　へぇ～。しか言えないっすね。酸っぱい匂いのする暗室で好き勝手に現像していた頃が一番いい時期じゃないかと思います。
08Nov
- マジカル・シングルツアー
  何台か自転車を弄っている間に自分の好きな感じの車体というのが判ってきて、サイクリングをお金が無いけど楽しめる自転車作ってみたいと思います。暇なときに構想を練って固まったのが耳をすませば　ってジブリ映画に出てくる　聖司君の自転車　みたいな感じをイメージ　あの手の車種はなんて言うのでしょうか？昭和のジュニアスポーツ車？　田舎の風景に溶け込む、慎ましやかなオールドスクール感を目指して行きたいです。フレームでおおよその性格が決まり　ハンドルで使い方が決まってくる中で神経質じゃないけどダル過ぎない、使って楽しいめるけど疲れない　白でも黒でもないグレーな、でもどれくらいの調子のグレーって加減で悩みました。フジフェザーのフレーム　サイズは５２フェザーは、キャリパーブレーキを付けられるリムブレーキのフレームオーソドックスな１インチのヘッド　27.2㎜のピラーが付きます。中古フレームなのでヘッドのベアリングを整えて　フレームの傷をタッチアップ。身長１６７センチに対してあえて少し大きいフレームをピラーをあまり出さずに用います。カーボンフレームのロードバイクブームの傍ら、自転車の原点的な固定シングルはあまり使う人は少ないですが、パワー損失が少ない事やシッカリしたペダルの踏み心地を評価しています。サイクリングに行っても、お姉さんのママチャリに抜かれる位の速度しか出さないので、変速無くてもいいわと思いました。ハンドルは6センチライズして手前にスイープする60年代っぽい奴。ステムも雰囲気が出るスレットって呼ばれるタイプにします。部品調達は人力の小さなリソースを最大限生かすという考えで、「ドロップハンドルなんて飾り」「フェンダーなんて整備しにくいだけ」「フリーなんて軟派な奴が使うモノ」と、いう方向で不必要なものは省き、且つ、つかっときゃ間違いない定番部品を避けて、ちょっと若者志向の部品で集め始めます。多少重量が軽くなっても走行性能へ恩恵は無いと思っていますが、輪行の時や3階までの狭い階段室を上がるときにありがたいから軽めのものを選びました。ホイールはシングルフリーコグを自転車屋さんで外してもらって固定コグは１９ｔとします。タイヤはもう寿命でしたので交換２８ｃ。クランクは2ピースタイプpcd144に交換しました。リングは44tピラーはあまり出ないので、必要な長さだけ残して切り落としました。サドルはロード用デザインそれで、出来上がった重量はというと8.2㎏（吊るしは9.2㎏らしい）幾らかの荷物はハンドルバッグに入る感じですが、大きな荷物は基本デイバッグに入れる運用です。このフレームにはボトルゲージ用の穴　キャリア用の穴ありません。ギア比2.3は低いですが、安全に走る速度が出せて、上り坂も対応できるって事で私の使い方には丁度いいかなと思います。ロングライドしてみないと改善点は見えてきませんが、印象はパキッとした硬い調子でした。
07Nov
- また田舎家の掃除　
  たびたび田舎の私のモノでもない家を掃除しに行きます。近く法事があってお坊さんも上がってもらうので綺麗にしておかなくては…。しかし住んでいるはずの人は放浪の旅へ　殆ど渥美清の演じるダラシナイオッサンと同じだ。保険金が大当たりしてお金だけは持っているので、遊びに出たまま帰ってきません。（3年以上たちますが…）この前まで無駄に冷蔵庫運転や電話回線やNHK払っていたのでメチャ勿体ないわ。で、直ぐ人から物をもらっては空いている空間へ置いておくのでコンナの使わねぇだろ　っていうのが溜ってる。今回は布団を攻めました。なぜか　よその家が引っ越すときに、要らない布団を引き取ってしまうので　ここは旅館か？って量の布団を頑張って捨てます。勿体ない精神は悪い事ではないけど、卑しいまで逝ってたら迷惑なんだわ。ついでにベッドを2個潰しました。そして出てきたムートンの敷物、メッチャ温かいけどなんで羊6頭分もあるんですか？ですよねほかにもムートン座布団まである棄てるには勿体ないけど　使わないんだよなーってモノはメルカリです。幸い1日で決着がついて収益は私の小遣いになります。はい。こんな作業した後思うのは、人間少ないモノを大切に使って　部屋は出来るだけスッキリさせておくのがいいんだな　って思いました。私の部屋も片付けて、電子ピアノも居場所もできて清々しいわーって気分です。
03Nov
- アラヤ・フェデラル　カスタムmemo
  メルカリなんかケチな人しか閲覧していないから、まさか売れないだろうと　適切な価格で出品していたらあっさり売れてしまいました。すこし焦りました(;'∀')この自転車を作る前はスポーツの自転車　リラックスの自転車を分けて用いておりましたがこのころは、どっちつかずの自転車で良いじゃんと気付きがあった。そんな乗り心地を得るのにフェデラルのフレームデザインはピッタリでした。フレーム　アラヤフェデラル500㎜　の　中古フレームステム　nitto ntc225 80mm　の　中古部品ハンドル　nitto rm16　の　中古部品シートピラー　シマノ600　の　中古部品サドル　セラロイヤル　セタsi　の　中古部品クランク　ホロ―テック２の105　170㎜　の　中古部品リング　pcd110　シマノバイオペース38t　の　中古部品ペダル　ミカシマシルバンツーリング　の　中古部品ブレーキ　シマノ　br－ct91　の　中古部品ブレーキレバー　ダイアコンペ　２０４　の　中古部品ホイール　サイクルデザイン　650B　の　中古部品タイヤ　パナレーサーグラベルキング　３５ｃ　の　中古部品スプロケット　74ジュラ　１３－２３　の　中古部品ディレーラー　64シマノ６００　の　中古部品リサイクルを通じて持続可能な社会への取り組みです。ああ、なんて美しい。スパコルにスーレコつけて、ショップに整備を投げるレクサスオジサンとは違うのだよ。工夫した点フロントギアは1枚で十分カバーできると思っていたので、膝に優しいシマノバイオペースのpcd110・38tもちいました。チェンラインが一枚でセンターになるように135㎜エンドに対してロード用のアウターに付ける。クランク長　細いタイヤを履いて平坦の車道を走るなら足が回る165㎜かもう少し短いものが印象がよかったけど、太めのタイヤで歩道を積極的に走るスタイルに変えたので170㎜が最近気に入ってます。ハンドル　ｒｍ１６に限らずハンドルの適切な高さを見つけるのが結構大変、余り低いと腕で支えるて手が痛いし、高いとスポーツの雰囲気壊す。特にこのハンドルはブレーキレバーの取付角度が水平に近いので、美味しい所を外すとダメさが募る。と、ざっとこんな感じでド定番のばかりです、定番と言われるのはそれなりに理由がある　と思いました。軽量に出来るだけしたいけども、使い心地はしっかり担保して、それでいて低コスト結局　フレームのキャラクターと用いる場面と姿勢がピッタリ重なるといいモノになりますねこれ以上は無い　と何度か思った末の一台で次にコレ超えるのを作つくるのシンドイわ。突破口として目を付けた点もともとシツコク自転車を作っていた原点は彼女にフィットする自転車を作ることだったので　無意識に余裕を十分に残していた。もともとはギリギリアウトなくらいのやや扱いにくい仕様を慣れで操作するタイプの私なので、そういう風に検索してみたい。
29Oct
- 新時代を駆け抜けるピスト
  ここのところピストのカスタム例をみたくて画像検索していますシングルという大きな枠の中に、パシュートとかBMXっぽい奴とか使っている規格も色々、まぁ　使えるものはなんでも使う感じで、個性が強いと思いました（アイズバイシクルのランドナー作例も大概振れ幅広いけど、ピストの方がより広い）増車はしないは嘘だ　で、fuji・フェザーを入手しました。自転車組み立てて、これ以上ないってくらいの気持ちでいても更に上回る物を作ろうとするなんて、松下電器でラジオ作らせてもらったら地味にイイもの作れるんじゃないかと思った。マジィはフジが破綻したときの保険に取って置くとして一世代前のフェデラルとBrunoは他所へドナドナされます。何も不満が無いのに　と思うと何だか不憫ですが、もう私はスッキリ暮らしたい。仕事終わってから近所を固定コグのフェザーを乗り回し、だいぶ慣れてきました。そしたらフリーのマジィに乗った時に足を止めるとビクッとしてしまいます。マジィとフジのギア比は街乗りフリーの2.45、なんとか峠も登れる2.3としました。フェデラルで登っていた時は1.6なんかで登っていたのに、2.3が使えるのだからもしかしてタイム短縮できのかも？（サイコンとか計測をして運動するのはストレスなので時計も見ない）安全運転速度しか出さないならギア比を落として山も活動範囲に入る　は成し遂げられたのですが、下り坂で足が止まらないし、ブレーキ掛けっぱではリムに悪いかとバックトルク掛けていたら普段使わない筋肉使って体中が痛い。（ピストにこそディスクブレーキが必要では…）こうなるとシルエットは安価な鉄クロスバイクで、アサヒで売っているウイークエンドそっくり。前世代は変なカスタムしてしまった妙なバイクって感じを演出しつつ、姿勢は合理的というだらしないオッサンが実はカンフーの達人みたいなギャップ萌え狙ったけど今回は低コスト大量生産品でノーマル感が冴えています。この地域で一番よく見かけるのはピナレロさんですが峠でロードにこの地味なチャリがついてゆけるでしょうか。
22Oct
- 若い人との立ち話
  納車前のシビックタイプRが信号無視のお爺ちゃんにぶつけられたけども、支払われる保険金納得いかねーよという問題　最近話題です。若いころから旧車が好きで、お金かけて維持したって　アホが追突してきて全然保険金下りないどころか、入院するな通院にはバスで通えと言われた私は、そうなんだよねって感じです。別に損害賠償請求の裁判起こさないといけない面倒臭さ。自動車保険ってカローラ同士がぶつかった時にしか納得できるようには出来てないんですね。あと避けられない場面でも3割過失なんて言い渡されるのがザラですから付き合いきれなくてペーパードライバーになりました。（変態旧車好きが自転車に転向したので、熱量がちょっとおかしい）クルマが無いと保険料・駐車料・維持費が掛からないのでその分投資に向けられるし、走っている間は運動だから。健康にイイ。若い人と少し話をしました。スポーツ自転車って高価っすねー。って私が店員に作業をお願いして別室にいる時でした。ジョーンズのMTBが目の前にありますけど、まぁ高いよね。ここで、フェラーリのような高級車は買えなくても、自転車なら高級品が買えます。プチ贅沢を味わいましょう。などと　性格の悪い私が言うはずありません。エンジンは人間なので大して違いが生ずるはずもありませんから、入門用のフレームを安価で手に入れて好みの部品を付けるのが良いんです。とお店の人が居ない時に好き勝手言えて気持ちがいい。ヒルクライムにピスト使おうと考えているんだ　というと　マジでヤバいっすね　と苦笑いを誘ってしまいました。車輪がフライホイールの役割を果たして慣性力がアシストしてくれるという　仮説なのですがどうなるかな？フェザーにチョット乗ってみました。自動車辞めてから何代目かしら、まぁ中古自転車はそこそこの値段で売り抜けられるからそんなにお金使ってないと思いますが、入門クロスバイク程度のコストでクロモリロードの重量ってだけでも魅力的じゃないかしらん。ちょっとづつ狙い通りのカスタムしていきたいけどハンドルを何にするか迷います。フリーコグでもディレーラーの抵抗とチェーンラインから外れて力が逃げるのを防げるからスピードに対してペダルが軽く回る気はします。しかし利息を受け取れない　なのに　変速も出来ない　一番どうしようもない姿と言えます。
- 一回りして戻ってきたピスト
  初めてバイシクルクラブで情報得てから買った自転車はシュウィン・マディソンでした。顔を向けた方へスライスしていく　ビッキビキのハンドリングは流石に乗り難かったのでマイルドにカスタムしとったわ。それから数年の間に乗り換えした経験知からクロスバイク程度の前傾姿勢　時速２０キロ位が美味しいフレームで十分と思った。２週間テント泊のような積載すぐに規格の変わる部品事故に直結する高速性能ファッション性も要らん欲しいのは使って楽しい車体だ。いまあるマジィもピストですが120㎜の完成車のフジ・フェザーに目を付けました。(* ´艸｀)ｸｽｸｽ　フェザーはピスト風ファッションバイクでコミューターだよ～って専らの評判だけどジオメトリはほぼロードと同じだ。お色はピンクと予め決めて身に着けるアイテムもピンク・赤でそろえたのに、トヨタ８６みたいな白黒パンダのフェザーを買いました。
15Oct
- お楽しみの考案の時間
  （財）日本中学校体育連盟推薦のジャージを着て練習しています。お尻ポケットの段差が痛くリッパ―で外しました。おパンツもシームレスボクサーパンツにしたらお尻事情の3割くらいは解決ではあるまいか。いいオッサンが「北の国から」を彷彿とさせる小豆ジャージ着て、ランドナーで山道を走るなんてお財布に余程深刻な事情があるのかなぁって心配されそうですが、ストリートサブカルのつもり。実際のところ120ｇの座り心地の悪いサドルにレーパンを履くのと２３０ｇのクッションの利いたサドルに普通のスポーツウエア合わせるのどちらが賢いのかなって思います。しらんけど。26インチ・アルミスタッガードフレームにＳＳＣＸ用ハブでホイール組んで一台仕立てよう　と目論んでいました。　しかしそういう135㎜の固定コグが使えるハブがカタログ上ではあっても流通にはないようだ。もちろん120㎜のハブでワッシャー入れて使うことも上りましたが、そんなリセールの利かないの作るのもな。（車検に通るかも謎）さてはて情報あつめてみてもfixedの記事って少ないですね。just do it. ブレーキなし。　問題なし。な悪い印象が払拭できてない？用いているレポートは見つからないので、自分なりに考えてみる。サイズを４９か５２どっちかといえば、普通なら４９にきまっている。しかしハンドルから逆算したら52かも？。トラック競技やトリック向けのフレームは乗り難くそうで遠慮させていただきたいなぁって思いつつmash・steelがベンチマークになるかなと思う。
10Oct
- ヒルクライムへ行ってくる。
  素人でも安心して参加できるスポーツ走行はヒルクライム。環境は交通量が少ない田舎　時間も短いから安全だ。やってて気が付いたのが程んど変速してない低くいギアでクルクル回しても心肺が付いてこないんすよ。パワーロスに敏感になって、逃げる力を減らしたいって考えを働かせたらシングルスピード・固定コグかなと。ベース車は何にするかホイール作るならグランピーさんだなぁ。きょう健康診断がありました。普通、同年代は油の接種し過ぎや酒　タバコで体を蝕まれているのでドキドキですがそういったことは無しで一応管理栄養士の資格持ちの食生活ですから別に怖くないです。悟りの境地で血圧測って１０６－６５だ。5月からスクワット結構やったせいか体重は結構落ちてました。たぶん学生の頃と同じ水準です。スポーツ走行ならサイクルジャージですが、アレ高額だし　情けない体形にはハードルが高いっす。大抵サイクリストは近づくとヤベー感じ醸しているけど　子供が手を振ってくれるようなウエアはないだろうか。何だかみんなが見覚えのある仲間由紀恵が着てた感じのジャージを狙って　通販ショッピングです。が　その手の店には女児用スクール水着が売っているんです。…買えるんです。（ドキドキしてきました、なんだろうこのトキメキは）ヘルメットも一応そろえておくのにミドリ安全って訳にもいかないのでチャリヘルも色を合わせて買ったわ。
24Sep
- ３７　お金出さないカッコつけない新技術頑張らないの3ナイ運動
  安く買ったボロイ中古を適当に直して乗り回すのがたのしい先のトキシック同様のギアードにもなるシングルスピードのコミューターでも受ける印象はまるで違う。アレはタフっぽく見えても実は生どら焼きみたいだったのに対して今度はゴリゴリナッツバーって感じ。24インチで2.6弱のギア比でチョットハイギアに感じていたのに700Cで2.6強を回さなければならない。ロードに比べて低回転数でグィングィンとトルクで走らせる感じが結構面白いっス。休日距離をこなしてみたら平坦基調であるならコレがベストかもしれないと思い直す。フレームと仕様はクロスチェックとＬＨＴとスチームローラーをつまみ食いして設計した感じ。売り出した人の頭には、ユーザーはロードの部品をストックしてスポルチーフ化させると強く見込んでいただろう。しかし、ツーリング車のシングルスピードというの絶妙にアリ。重量１０．５㎏に不満はないボケーっと近所の商店へ行くのにピッタリ休日に傷が多く気になるのでタッチアップしました。オレンジ寄り茶色ラメの難しい車体色を、ココアブラウン＋金を塗った上にクリアオレンジでカバーで隠蔽出来ました。ブレーキシューも変えてだいぶ良くなったけど、まだストッピングパワー不足。テクトロレバーが悪いんか？タイヤはBruno用コンバージョンホイールから盗りました。タイヤ・チューブを入れ替えて前後纏めて420グラム減ると鈍い私でも体感でき、品質も格別。レクリエーションで乗る自転車はこの程度の性能とコストで丁度いい。
18Sep
- 36　いい踏み心地だ　このフレームは当たりだZE！
  朝からトキシック・クロノの化粧直しミスターカラーでハゲやスクミをペタペタ隠す。〆(・Å・`o）　ブレーキレバーのタッチ感バッチリ、タイヤの空気も適正、譲渡証名書用意したこれで部屋も広くなるわー　とはならず払い出すと同時に配送されてきたマージの謎自転車正直言うとイタリア老舗ブランドの商標の企画なんてマジに期待してなかった。（HAROが持っているのでしょうか識者の方教えてくれろ）ザックリ寸法測るとホールベース１１１５　CT５２０　TT５３０　チェンステー４６０　BB下がり６５　エンド１３０さてさて　どんな走りを見せてくれるのでしょうか前の人は売れなければ乗り続けるって言うたけど、とても乗れたもんじゃありませんぜ　って所を治すところから。到着して先ず乗ってみたらペダルが重くてなんじゃこりゃでした。①リアブレーキ・センターズレてリム引きずっています。②後ろホイールアライメントズレてた③ペダルガタガタ④ブレーキレバーが低品質過ぎる私が仕上げて送り出すのに来るのはチャンガラって神様不公平者じゃないっスか？（自転車の神様は底意地の悪い女だな）ペダルはアラヤTUR純正を安く買っておいたが、ベアリング締め込みすぎ。１２㎜ボックスレンチでアタリ調整してもクルクルカックン。ボロイペダルのベアリングと交換してトライしたら、まぁギリギリ合格くらいに収まりました。（ベアリング仁丹かよ）大嫌い一文字ハンドルにカスタムされてたのでBruno用に取って置いたコンバージョンハンドルのB３０２をいれてブレーキも調整そんなこんなペロペロ弄繰り回してお楽しみ。トキシックの後継機として名前どうりコミュータを目論みプジョーPCE40のスタイルにて台風接近・強風のなか試し乗る。ギア比2.6もうちょっと軽くていいような2.2かなぁと思う。ブレーキシューが終わっているのでイイ感じまで足を回すのを遠慮しました。それでも腰高で固めフレームはシクロのようでグイグイ来るタイプの印象。もっと攻めて来いよ、いくらでも受け止めてやるZE　と言ってくるようだ。
17Sep
- ３５　デキないをデキるようにするのが苦悶式
  趣味で時々お菓子を作ったりします。普通の作り方から外れてアレンジしだすと自身の好みにフィットした味と食感になるって満足ですが　何作ってもアイツっぽい味になって　かえって個性を潰してしまう事にも。自転車も好みに改変してゆくと、どの車種でも結局同じようなテイストになるので今日何乗って出ようかな　と思うと同時に　どれ乗っても大して変らぬ　と思う面があります。　だったら自転車処分してクローゼット広く使わせろってなものですが逆に安い車体を見つけてしまい増車してしまいました。アカン、どうかしちゃってる。ブラウザ検索してもジオメトリが出てこないマジ・コミュータースペシャル。必要があるから買うのでなくて、なんか勿体ないから調子出してやろうって訳です。イイ仕事したZE　と満足して利益無しにメルカリ出品しても買い手がつかず埃を被だろうな。今回は運よくトキシックを買い取って貰えたけど、いつも調子よくいくもんじゃない。観察したところシングルなのにフレームデザインはツーリング、キャリパーブレーキなのに３２ｃタイヤ標準装備です。ロングアーチブレーキキャリパーを使っていれば必ず３２ｃが履けるという訳でもなくて標準装備ってことろは良い。コレを更にアーチの長いヨシガイ・２０２なんかにすると６５０ｂリムブレーキホイール４７ｃまで入るんじゃないかってドキドキしてしまいます。こんな風に１サイズ落として太いタイヤ入れちゃうのは、大してスピード出さずに積極的に歩道を走る人にとってはメリットが多いのじゃないかと。あと変わっているのはダウンチューブにダブルレバー用の金物、ロードエンドでディレーラーが付けられる仕様と一癖ありそうです。それにしてもボロい性能を引き出すのは骨が折れそうだ。
11Sep
- 赤い流れ星
  Ｚガンダムはシャアがガンダムに乗る胸熱ストーリーだけどモビルスーツサイズになったエルメスに負けちゃう話。しかもラスボスは十代半ばの女の子にしか興奮しない大佐がかつて弄んだ少女。ほんとならアクシズとエウーゴが手を組むのに二人の関係が和解できずに敵対してしまうとか脚本巧いな。やっぱり　当たら無ければ、どうと言うはない。の人なので　耐ビームコーティングよりも赤いマシンがピッタリか。対するキュベレーはジオンの白い悪魔として登場するのだけど　出自を思うとグリーンもアリかなと思います。金色の１００式を赤く塗りなおすのは結構勇気が要りましたが手を付けました。シャアピンクとマルーンの２トーンにして角の所はヤスリ掛けして下地の金を覗かせる。クソ面倒くさいけど、使い古した高級カメラみたいな擦れて真鍮出た風合いが好きです。もう少し荒を無くすように努めて汚しを入れたいところ。アメブロ補正で横になるジャンクのレンズでこの映り　腐ってもミノルタである。これが同時代のタムロン・シグマになるとスッカスカなのだ。キュベレイはパリコレの変な服に近い何かみたい。ザクに肩パットやビットコンテナを付ける位にとどめて、アクシズ出身を思わせても面白そうだ。と感じたがやらないでおこう。（試作機はドムがベースでしたね）
10Sep
- ３４　正調普通自転車と暗黒面変態自転車
  休日久しぶりにアラヤ・フェデラルに乗りました。過不足無い丁度いいフレームと操舵感でお値段以上と改めて感じます。どちらかといえばBrunoよりこっちの方が好き。お気に入りを完璧にするのに上位互換と認めるサーリー・ストラグラーやミッドナイトスペシャルは、気になる存在だけど、これで十分だと思います。まぁ　買える人が買えばいいんじゃないでしょうか。ホイールベースが長ければ直進性が良くて神経を疲れさせないと考えてました。たとえエレクトラ・タウニーほどあっても操作に支障なく困ることは無い。と思っていたが改めるのもカーブを曲がる感じが丁度いいからです。普通最高逆に普通じゃないのも嫌いじゃない　コンパクト折りたたみ自転車に牽引トレーラーを組み合わせると荷物を難しくパッキングする必要が無く　しかも輪行するときには自転車をトレーラーに載せてコロコロ出来るからとっても楽　折りたたみ自転車は工夫がつぎ込まれてスゲーって思うけど、足が短いので買いませんが…これ見てから輪行袋に自転車入れるのと袋を畳む作業がシンドイを克服するのに折りたためるサイクルケースが牽引トレーラーを兼ねたら最強だと思いました。輪行なんて甘えた事しないのじゃー　って見栄を切れるなら大きなのもいいですね。リカンベントのモーターアシスト付は別次元の乗り物になる予感。まぁ、これには原付Ⅱ種買えよとおもいます。

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