南ハンガン自転車道路ライディング（１）德沼駅から楊平駅まで そして楊平郡立美術館
特に郊外をライディングするとき私はスピードよりゆっくり走りながら名所をみることが好きだ。そうだ、私はスピードを出すライディングではなく、周辺観光と景色を見る旅行目的のライディングだからだ。そしてどうやって行けば効率的に行けるの？ どの道を行けば自転車ライディングが楽しめるのか自転車道路ナビが主な目的である。 どこまで行ったのか、どのくらいかかったのかより、どのように行ったのか、何を見たのかがより重要なライディングなのだ。楊平（ヤンピョン）までライディングする時、普通徳沼（ドクソ）から出発する方だ。 スタート地点は八堂だが、距離が長くないこともあり、京義中央線は徳沼行きと龍門行きを交互に来るため、徳沼行きに乗っても終点で降りればいいためだ。 徳沼駅で降りたら、3番出口を下りると「国土縦走南漢江自転車道」という表示板が見える。 標識に沿って行けば何の問題もなく行ける区間だ。 私が説明するより表示板だけよく見て行こう! ただし、ハンガン(漢江)に入るときは下り坂の傾斜が思ったより激しいので気をつけよう！このように八堂に行くと休憩所が見えるが、自転車オタクたちには有名な所だ。 ここを境界にしてハンガン自転車道と南ハンガン自転車道が分かれるからだ。韓国の有名な文化遺産学者である兪弘濬(ユ・ホンジュン）先生は韓国で有名な川辺道が二つあるけどこの中で一つがソウル郊外にある八堂（パルダン）周辺の川道だ。自転車を持って地下鉄に乗り、ひっそりしている景勝地に沿って川辺の道をライディングできる国は少ない。 八堂ダムを過ぎるとトンネルを通ることになる。トンネルを過ぎると陵内駅(ヌンネ）が見える。 もともと鉄道が停まる簡易駅だったが、駅の機能が雲吉山駅に移ってからは、行楽客の憩いの場となってしまった。 そしてここには南ハンガン自転車道認証センターもある。陵内駅を通って少し走ると北漢江鉄橋が見える。 ここも元々鉄橋だったが、自転車道路に変貌した。そして、関門を通過するように（実はこれは初めて見た）川を渡ると、南楊州市（ナムヤンジュシ）から楊平郡（ヤンピョングン）に行政区域が変わる。楊平は「走れ、楊平！」というスローガンで自転車村であることを積極的に広報している。北漢江鉄橋を通過したらと両水駅が見えまた行ったらいくつかのトンネルが見える。夏にライディングするとトンネルは涼しくていいね。わざと速度を下げる。気持いい～休憩所で食べたおいしいかき氷！両水から楊平まで行く自転車道路も素晴らしい景色の連続！実際にこの区間は週末になると本当に混んでる区間で電車の中には人が半分自転車半分で混雑している。楊平に辿ったら素敵な美術館がある。楊平郡立美術館だ。楊平には最近芸術家たちがたくさん住んでいるが、ソウルと近くて田園生活ができるからだ。そのため、多くの作品を1000ウォンという非常に安い価格で見ることができる。 ソウル美術館より質の面で優れていると思う。 身近なテーマが多く、私のような初心者にも理解しやすい作品が多い。一番目の絵はなんだか森をうまく描いたのが格好よくて、二番目の絵は本当に登りたい山を代理満足でうまく表現したのが良かった。 3番目の絵の19禁かもしれないが「鳥に乗っている女性」というテーマがとても斬新だった。 私も鳥に一度乗り込みたい 。一番良かった写真が４番目の写真だが、夏になると思い浮かぶ涼しい海をなめらかな質感で表現したというのだ。白い奇岩怪石が不自然に見えるかもしれないが、そのため涼しい海の絶景を強調できたと思う。 ５番目の絵も、あそこがもし宇宙だったら？ あんな所があるだろうと思い、撮ってみた。 必ず山が緑である必要があるのか。 地球以外のどこかで紫色の山もピンク色の木もあり得る あんな所を旅行したらどれだけ神秘的だろうか。 という気がした。 作家の意図が私が感じたのと違うかもしれないけど絵というのは元々感じた通りに解釈することだから。。。 解釈は自由だと思う。「徳沼楊平ライディング」10回は行ったような馴染みのライディングだったが、このように投稿してみるとすっきりする。 楊平郡立美術館にも10回は来たはずだ。 でも投稿して記録を残しておけばいつでも会えるから。。。 多くの人がライディングすれば、どこまで行ってどれほど早く行けるかで競うことが多いが、私たちは選手ではないので、周りを見る余裕があればと思う。
