備忘録

ＮＴＴのＩＯＷＮ構想は２０３０年の実現を目指す

２０２６/１/２　ゴールドマンサックスは金の基本シナリオとして、１オンス４９００ドルを予想、上値リスクもある

２０２５/１１/２５　世界の自動運転車市場規模は２０２２年に１兆５００３億米ドル評価
２０２３年の１兆９２１１億米ドルから２０３０年までに１３兆６３２４億米ドル予測
予測期間中に年平均成長率（CAGR）３２.３％の予測
アジア太平洋地域は２０２２年に５０.４４％の市場シェアを占め、自動運転車産業を主導

２０２５/１１/４　ゴールドマンサックスＣＥＯデービッドソロモンはテック株のバリュエーションが高い。
今後１２～２４か月の間に株式市場は１０％～１５％調整する可能性

２０２５/６/２　モルガンスタンレー来年ユーロドル１.２５ドル程度まで上昇すると予測
ポンドドルも現在の１.３５ドルから１.４５ドルに上昇すると予測
円については１ドル１４３円前後から１３０円まで円高が進む可能性

２０２５/２/６　田村日銀審議委員「２０２５年度後半には少なくとも１％程度まで短期金利引き上げておくことが、物価目標達成の上で必要」

２０２４/１１/１５　パウエルＦＲＢ（米連邦準備制度理事会）議長が講演で「堅調な経済が続きＦＲＢは利下げを急ぐ必要はない」考えを示した

２０２４/３/２２　日本企業の２０２２年度の経常利益は９５.２兆円と過去最高を更新。バブル期のピークだった１９８９年度（３８.９兆円）の２.４倍。

２０２４/３/１９　日本銀行がマイナス金利政策解除で２００７年２月以来約１７年ぶりの利上げ　長期金利を０％程度に誘導する長短金利操作（ＹＣＣ）の撤廃も決定

２０２３/２/２０　２２年１１月に逆イールド発生　逆イールドが発生してから、過去８か月以内にリセッションした前例はない　逆イールド発生した１年後の２３年１１月頃から２４年前半頃にリセッションが訪れると予想

２０２３/２/１０　グローバルでのＥＶ販売台数は、２０２０年の約２００万台から２０４０年には約７３００万台まで増加すると予想。同期間でのＥＶ販売構成比は２％から６１％にまで上昇し、先進国の多くではその比率は８０％を上回ると見ています。

ゴールドマンサックスは、「電動化と自動運転化に牽引され、２０２０年からの１０年間で自動車業界は大変貌を遂げる」と予想。世界的な環境規制の強化と電動化技術のさらなる進展により、ＥＶ業界の拡大は揺るぎない。

２０２３/１/２４　米連邦預金保険公社（FDIC）によると、米銀は昨年９月末時点において、債券ポートフォリオに６９００億ドル（約９０兆円）の含み損

２０２２/９/２４　シティは２３日、英政府の大規模減税を受け、外国為替市場で英ポンドが信用を失うリスクがあるとし、１ポンドの価値が１ドルに並ぶ「パリティ（等価）」まで下落する可能性があるとの見方を示した。

２０２２/１/２７　米資産運用会社グランサム氏は２５年間続いた「ゴルディロックス（適温状態）」の時代は終わりを迎えつつあり、世界はインフレと成長鈍化、労働力不足という将来に備える必要があるとの見解を示した

２０２１/１２/１４　トヨタは２０３０年にＢＥＶを３５０万台体制にする

２０２１/３/１２　欧州連合（ＥＵ）は、電気自動車（ＥＶ）用電池の中核部品である電池セルについて、２０２５年までに少なくとも年間７００万台分を域内で生産する計画だ。温暖化対策の目標達成に向けたＥＶ普及で、中国製など域外製品への依存を減らす。

２０２０/６/１０　ＦＲＢはゼロ金利政策を２０２２年末まで維持

２０１９/９/１　約１１００億ドル（約１１兆７０００億円）相当の中国製品への１５％の追加関税を開始

２０１９/８/１５　２年債と１０年債の利回りは１４日の米市場で一時逆転し逆イールド発生　この時点の逆イールドは、米国が向こう１年にリセッション入りする確率が５５％～６０％だと警告　アジア時間１５日の取引で、３０年物米国債利回りが初めて２％を下回った　

２０１９/３/２２　１０年物が３カ月物を下回る逆イールド発生→２年債と１０年債の方がリセッションの前触れとして注目度は高い

２０１５/８/１４　２００７年の金融危機も仏大手銀ＢＮＰパリバ傘下の投信の解約停止措置から始まっただけに、一部投資家は不測の事態が起きるのではないかと警戒

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